Törekedni kell a Long Thanh repülőteret összekötő metróvonalak 2030 előtti befejezésére

A várakozások szerint 2026-ban a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér (Dong Nai) kereskedelmi üzembe helyezése megkezdődik, így a Tan Son Nhat repülőtér és Long Thanh közötti közlekedési kapcsolat iránti igény növekedni fog. Jelenleg a város a városi vasútvonalak (metró) összekapcsolását javasolta, egy folyamatos metróvonal kialakításával a két nemzetközi repülőtér közötti személyszállítás lebonyolítására.

Ho Si Minh- város 2030 előtt szeretné befejezni a Long Thanh repülőteret összekötő metróvonalak építését. Fotó: Hong Dat/VNA

Ho Si Minh-város Építési Osztálya közölte, hogy a város listát készít a 2026-2030-as időszakban és 2035-ig megvalósítandó kulcsfontosságú projektekről, prioritást élvezve az új helyzettel összhangban lévő és a fejlesztési teret bővítő projektek. 2030-ra a város célja, hogy befejezzen három útvonalat, amelyek összekötik a Tan Son Nhat repülőteret, Ho Si Minh-város központját a Long Thanh repülőtérrel. Ezek a 2-es metróvonal két szakasza (Tham Luong - Ben Thanh szakasz és Ben Thanh - Thu Thiem szakasz) és a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonal.

A Ben Thanh – Tham Luong metróvonalat illetően a Városi Népi Bizottság határozatot adott ki a projekt megvalósítási tervéről, utasítva a szakosított ügynökségeket és befektetőket, hogy sürgősen fejezzék be az értékelési eljárásokat, és nyújtsák be jóváhagyásra a projekt módosításait, biztosítva az építkezés 2026. január 19. előtti megkezdésének célját.

Eközben a Pénzügyminisztérium tanácsot ad a Városi Népi Bizottságnak a Thu Thiem - Long Thanh és a Ben Thanh - Thu Thiem útvonalak beruházási tervével kapcsolatban (befektetők kijelölése a PPP köz-magán partnerség módszere - BT szerződés) keretében történő megvalósításhoz); a Thu Thiem - Long Thanh útvonalprojektet felvette a projektlistára a Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózat-rendszerének fejlesztését célzó számos konkrét és különleges mechanizmus és politika kísérleti programjáról szóló, 2025. február 19-i határozat értelmében; a tervek frissítése és módosítása... Mindkét projekt célja a kivitelezés korai megkezdése és 2030-ra történő befejezése.

A Ho Si Minh-város Építési Hivatala szerint a jelenlegi projektek megvalósításának fő kihívásai a terület megtisztítása, a pénzügyi források mozgósítása, a technológiaátadás és a vasúti ipar fejlesztése. Ezenkívül ezek a vasútvonalak sűrűn lakott területeken és központi területeken haladnak át, ami nagyban befolyásolja a meglévő munkálatokat. A földalatti metróvonalak esetében az összetett műszaki követelmények és a hatalmas beruházási költségek könnyen befolyásolhatják az előrehaladást, ha a jogi eljárások és a tőkemechanizmusok nincsenek összehangolva.

A tömegközlekedés (TOD) irányú városfejlesztés megvalósítása szoros koordinációt igényel a városirányítási ügynökségek, a közlekedés, a pénzügyek és a befektetők között, hogy a metróvonal mentén fekvő városi területeket szinkronban fejlesszék. Ez egy új modell, a városnak nincs sok tapasztalata, a kísérleti program megvalósítása során más országok tapasztalataiból tanulva.

Az Építési Minisztérium közölte, hogy ezen vasútvonalak gyors kiépítése érdekében Ho Si Minh-város maximálisan kihasználja a 188/2025/QH15 számú határozat és a vasúti törvény különleges mechanizmusát a beruházás-előkészítési eljárások lerövidítése érdekében. A város felülvizsgálja, megszervezi az állomások és járműtelepek körüli TOD-terület tervezésének létrehozását, értékelését, jóváhagyását és kiigazítását, különös tekintettel a Ben Thanh - Suoi Tien és a Ben Thanh - Tham Luong metróvonalak megvalósítására...

A város a városi vasúthálózati rendszer beruházási tőkéjének mozgósítására irányuló projekt befejezésére is összpontosít; a vasúti szektor humánerőforrás-képzésének és -fejlesztésének megszervezésére; ugyanakkor felülvizsgálja a földalapokat, és benyújtja a Városi Népi Tanácsnak a PPP módszer szerinti, BT (építési - átruházási) szerződéstípusú beruházási projektekhez kapcsolódó megfelelő földalapok listájának kiadására...

„A város úgy véli, hogy ezekkel a megoldásokkal jelentősen lerövidül a megvalósítási idő, biztosított az útvonalak haladása és minősége, ugyanakkor egy modern tömegközlekedési rendszer jön létre, amely hatékonyan kapcsolódik a városi területekhez és a szomszédos területekhez, kielégítve az emberek növekvő utazási igényeit” – tájékoztatott Ho Si Minh-város Építési Osztálya.

2025 októberében a Városi Népi Bizottság tervet terjesztett Tran Hong Ha miniszterelnöknek és miniszterelnök-helyettesnek a Tan Son Nhat nemzetközi repülőtér és Long Thanh összekötésére; ebben a 2-es metróvonal (Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) és a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonal használatát javasolta, tekintettel a korai megvalósítás kedvező feltételeire.

Jelenleg a Ben Thanh - Tham Luong szakasz, amely körülbelül 12 km hosszú, gyakorlatilag teljesen megtisztították a területet. A Ba Queo állomás területén a Truong Chinh és a Tan Ky - Tan Quy utak fejlesztését és bővítését tervezik, melynek várható befejezése 2029-ben lesz, kedvező feltételeket teremtve az utasok számára a Tan Son Nhat repülőtérről a Ba Queo állomásra való átszállításhoz.

A Ben Thanh - Thu Thiem szakaszon, amely egy rövid távolság (kb. 6 km), a tervek szerint föld alatt futnak majd a fő közlekedési útvonalak, például a Ham Nghi és a Mai Chi Tho utcák határai mentén, ami kényelmes a helyszín megtisztítása szempontjából, és gyorsan telepíthető.

Eközben a Thu Thiem - Long Thanh útvonal alapvetően a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi út folyosóján és a 3-as körgyűrűn halad (amelyet már terveztek, és főként üres terület). Dong Nai-ban az útvonal a 25B tartományi út középsávjába vezet, ami kényelmes a területrendezés szempontjából.

Ho Si Minh-város Népi Bizottsága azt javasolta a miniszterelnöknek, hogy „egyezzen meg abban a politikában, amely előtérbe helyezi a 2-es metróvonal (Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem szakaszok) és a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonal megvalósításának felgyorsítását; folytassa a beruházásokat a 6-os metróvonalba a Tan Son Nhat repülőtér és a Long Thanh repülőtér összekapcsolása érdekében”.

Az Építési Minisztérium szerint október 29-én a miniszterelnök jóváhagyta a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó vasúthálózat-tervezés kiigazítását, amely 2050-ig terjedő jövőképet tartalmaz, és amelyben „a kiigazítás nem tartalmazza a Thu Thiem - Long Thanh útvonalat a tervezésből, és azt városi vasúttá alakítja át; Ho Si Minh-várost és Dong Nai tartományt bízza meg a tartományi tervezésben és a kapcsolódó tervezésben történő frissítéssel”.

Forrás: https://baotintuc.vn/kinh-te/phan-dau-hoan-thanh-cac-tuyen-metro-ket-noi-san-bay-long-thanh-truoc-nam-2030-20251209142335496.htm