Szilárdtest akkumulátorok Kínában: még messze a kereskedelmi forgalomba hozataltól

A kínai akkumulátor- és autóipari vezetők egyetértenek abban, hogy a szilárdtest akkumulátorok még messze vannak a tömeges kereskedelmi forgalomba hozataltól. A november 12-én Szecsuánban megrendezett 2025- ös Világ Elektromos Akkumulátor Konferencián sokan hangsúlyozták, hogy a demonstrációs járművek kisméretű telepítése csak 2027-ben lesz lehetséges, míg a tényleges tömeggyártás valószínűleg 2030 után történik meg a First Finance szerint.

Műszaki valóság: a laboratórium és a gyár közötti távolság

Vu Chengxin, az Összkínai Szilárdtest Akkumulátor Ipari-Egyetemi-Kutatási Együttműködési Innovációs Platform alelnöke elmondta, hogy bár az iparág áttörésekre törekszik, a szilárdtest akkumulátorok még mindig számos kihívással néznek szembe. Hangsúlyozta, hogy tudományos elemzésre, eszközfejlesztésre és kritikus tervezési munkára van szükség a kereskedelmi forgalomba hozatal előtt, és ezt hosszú távú kutatási folyamatnak nevezte.

Konzervatív idővonal: 2027-es bemutató, tömeggyártás 2030 után

Yang Hongxin, az SVOLT Energy Technology elnöke és vezérigazgatója úgy véli, hogy a kisméretű demonstrációs járművek 2027-re megvalósíthatók lehetnek. A nagymértékű kereskedelmi forgalomba hozatalhoz azonban a költségek jelentős csökkenése és egy fejlettebb ellátási lánc szükséges; a tényleges tömegtermelésre csak 2030 után kerülhet sor.

Óvatosabban fogalmazva, Deng Chenghao, a Changan Automobile Deepal alelnöke és elnöke azt mondta, hogy a 2030-as cél csak a legoptimistább forgatókönyv; egy reálisabb cél 2035 lehetne. Óva intett a túlzott izgalomtól, mivel az online beszélgetések gyakran eltúlozzák a kis kutatási eredményeket áttörésként.

Ábra	Szervezet	Főbb tanulságok	Idővonal
Yang Hongxin	SVOLT Energiatechnológia	Elsőként demonstrációs jármű; csökkenteni kell a költségeket és tökéletesíteni kell az ellátási láncot	Bemutató 2027; nagyüzemi termelés 2030 után
Deng Chenghao	Changan Automobile (Deepal)	2030 a legoptimistább; reálisabb 2035	Nagymértékű kereskedelmi forgalomba hozatal 2030–2035
Zhang Jinhua	Kínai Gépjárműmérnökök Társasága	Nagyméretű, kereskedelmi forgalomban kapható szilárd-folyékony hibrid; teljesen szilárd kísérleti és korlátozott alkalmazású	2030 körül
Wu Chengxin	Kínai szilárdtest akkumulátoripari, egyetemi és kutatási együttműködésen alapuló innovációs platform	Hosszú távú kutatásra, felszerelésre és tervezésre van szükség a kereskedelmi forgalomba hozatal előtt.	Nincs megadva idővonal

Félig szilárd és folyékony akkumulátorok: rövid távú evolúciós pályák

Deng Chenghao szerint mind a folyékony, mind a félszilárd akkumulátorok jelentős potenciállal rendelkeznek, és nem szabad idő előtt elvetni őket. A szilárd-folyékony hibrid akkumulátorokat evolúciós lépésnek tekintik a biztonság és az energiasűrűség javítása érdekében, míg a folyékony akkumulátorrendszerek terén továbbra is van lehetőség az innovációra.

Yang Hongxin hozzátette, hogy azoknak a fogyasztóknak, akik a következő 3-5 évben autóvásárlást terveznek, a meglévő folyékony és félszilárd akkumulátorok továbbra is a megfelelő választást jelentik, mivel a félszilárd akkumulátorok gyorsan terjednek a gyakorlati alkalmazás felé.

2030-as kilátások szövetségenként

A megnyitón a 2030-as elektromos akkumulátorfejlesztési kilátásokról szóló jelentést ismertetve Zhang Jinhua, a Kínai Gépjárműmérnökök Társaságának elnöke azt jósolta, hogy a szilárd-folyékony hibrid akkumulátorok 2030-ra nagymértékben kereskedelmi forgalomba kerülnek. Ugyanakkor a teljesen szilárd akkumulátorok tesztelése várhatóan befejeződik, és korlátozott mértékben bevetésre kerülnek.

Termelési kapacitás és tőkeáramlás: gyorsan, de óvatosan növekszik

Kína nyolc egymást követő évben a világ legnagyobb akkumulátorgyártója. 2025 januárja és szeptembere között a belföldi akkumulátor-értékesítés elérte a 786 GWh-t; az export meghaladta a 129 GWh-t, ami 48,9%, illetve 32,75%-os növekedést jelent az előző évhez képest. A termelés erőteljes növekedése ellenére a szakértők továbbra is hangsúlyozzák, hogy a teljesen szilárdtest akkumulátorok tömeges kereskedelmi forgalomba hozatala még sok évig tart.

A 2025-ös konferencia hat tematikus szekciót foglalt magában az akkumulátor-újrahasznosítás, a tárolási innováció, a nemzetközi logisztika és az ipari együttműködés témakörében. Összesen 180 új projektet írtak alá, összesen 86,13 milliárd jüan (körülbelül 11,9 milliárd amerikai dollár) befektetéssel, az akkumulátorok, az új energiatárolás, a fotovoltaikus rendszerek és az intelligens elektromos járművek területét lefedve.

Felhívás platformfejlesztésre

Wan Gang, a Kínai Tudományos és Technológiai Szövetség elnöke a nagy energiájú, nagy biztonságú folyékony akkumulátorrendszerek folyamatos innovációjára, valamint a szilárdtest és hibrid akkumulátorrendszerek technikai korlátainak kitartó leküzdésére szólított fel.

Elviteli pontok

A konferencia általános üzenete óvatos volt: a szilárdtest akkumulátorok rövid távon nem állnak készen a nagymértékű kereskedelmi forgalomba hozatalra. A folyékony és félszilárd rendszerek fognak dominálni a közeljövőben, míg a szilárd-folyékony hibridek valószínűleg 2030 körül válnak nagymértékű kereskedelmi életképessé. Ez az ütemterv párhuzamos platformkutatást, berendezésekbe való beruházást, költségoptimalizálást és az ellátási lánc finomítását igényli.

Forrás: https://baonghean.vn/pin-the-ran-tai-trung-quoc-con-xa-moi-thuong-mai-hoa-10311384.html