Minél előbb felújítják a 62-es főutat, annál jobb.

A 62-es számú országos autópálya (QL) egyike annak a három országos autópályának a délnyugati régióban, amelyekbe a miniszterelnök jóváhagyott beruházást. A fejlesztés mértéke a III. osztályú síkút színvonalának elérése, 12 m széles útalappal, 11 m széles útfelülettel és 80 km/h tervezési sebességgel. A projekt várhatóan 2026 második negyedévében kezdődik meg, hogy biztosítsa a régió fejlesztési igényeit, valamint kielégítse a forgalmi igényeket.

A 62-es főút kicsi és keskeny, a forgalom viszont nagyon nagy.

A 62-es országutat a III. osztályú delta útszabványoknak megfelelően korszerűsítik.

Az Építési Minisztérium szerint a 62-es főút korszerűsítésére és bővítésére irányuló projektet a miniszterelnök a 2025. június 30-i 1445/QD-TTg számú határozattal hagyta jóvá, és ez a Mekong-delta három regionális összeköttetési és éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodási projektjének egyike. A projektet az Építési Minisztérium kezeli, Világbank-hitelek felhasználásával. Ennek megfelelően a projekt kiindulópontja a Km4+200-as autópályánál van - a Ho Si Minh-város - Trung Luong gyorsforgalmi út kereszteződésénél -, a végpontja pedig a Km74-es autópályánál, teljes hossza körülbelül 69 km. A projekt keretében egy új, körülbelül 8 km hosszú elkerülő utat építenek Tan Thanh község központjában. Elkészülte után a 62-es főutat felújítják, hogy megfeleljen a III. osztályú sima utak szabványainak, 80 km/h tervezési sebességgel, 12 m keresztmetszetű úttesttel és 11 m útfelület szélességgel. Azok a szakaszok, amelyek mérete garantáltan megegyezik a jelenlegi állapottal, és az útfelületet megerősítették. A 62-es nemzeti autópálya korszerűsítésére és bővítésére irányuló projekt a hitelszerződés hatálybalépését követően 4,5 éven belül valósul meg, teljes beruházással, amely meghaladja a 3240 milliárd VND-t. Ebből az építési és berendezési költségek meghaladják az 1739 milliárd VND-t, a terület megtisztítása pedig körülbelül 992 milliárd VND-t tesz ki. A projekt azonban eddig a kereslethez képest elmaradt az ütemtervtől, és a meglévő infrastrukturális rendszer súlyosan leromlott, ami potenciális kockázatot jelent a közlekedésbiztonságra.

Dang Hoang Chuong, az Építési Minisztérium igazgatóhelyettese szerint a Tartományi Népi Bizottság és a Tartományi Nemzetgyűlési Küldöttség az elmúlt időszakban többször is dokumentumokat küldött, amelyekben kérték a központi kormányt, hogy mielőbb biztosítson tőkét és gyorsítsa fel a projektberuházásokat. A Világbank -kölcsönszerződésről azonban még mindig folynak a tárgyalások, és várhatóan 2025 végére írják alá, hogy a kivitelezés 2026 második negyedévében megkezdődhessen. Ezért, amíg a projekt megkezdésére várnak, a Minisztérium továbbra is kéri a Vietnami Közútkezelőt és az Építési Minisztériumot, hogy növeljék a tőkét az ideiglenes javítások fenntartása és a 62-es főúton a zavartalan forgalom biztosítása érdekében, ugyanakkor javasolja a Nemzetgyűlésnek, hogy rangsorolja a tőkeelosztást és felügyelje a projekt megvalósítási folyamatát. Az Építési Minisztérium arra is kérte a projekt helyszínéül szolgáló települések Népi Bizottságait, hogy összpontosítsanak a földhasználat-tervezés felülvizsgálatára és a terület megtisztításához szükséges legkedvezőbb feltételek megteremtésére, amikor a projekt hivatalosan megvalósul.

Az emberek minden nap izgatottan várják a projektet.

Az 1-es főúttól induló és a Binh Hiep - Prey Voa határátkelőnél végződő 62-es autópályát 1999-ben építették meg, főként IV-es szintű síksággal, 9 m vastag úttesttel és 6-8 m aszfaltburkolattal. Ez a tartomány különösen fontos közlekedési útvonalának számít, és ez az egyetlen útvonal, amely összeköti a tartományi közigazgatási központot a Dong Thap Muoi régió községeivel. Ezenkívül a 62-es főút fontos szerepet játszik a régió délkeleti régiója és a Mekong-delta közötti összeköttetésben is; számos fontos közlekedési útvonalat köt össze, mint például az 1-es, az N2-es és az N1-es főút, a Ho Si Minh-város - Trung Luong gyorsforgalmi út, a 829-es, 831-es és 837-es tartományi utak és a Binh Hiep nemzetközi határátkelő, fontos szerepet játszik a belföldi és a nemzetközi kereskedelemben, elősegíti a társadalmi -gazdasági fejlődést, biztosítja a nemzetvédelmet és a biztonságot a határ menti területeken.

A hosszú ideig tartó kihasználtság és kizsákmányolás után az utat nem karbantartották vagy javították, így állapota súlyosan leromlott, az útfelület kicsi, keskeny és erősen sérült. Huynh Ba Luong úr (aki My An községben lakik) reménykedik: „A 62-es főút útfelülete jelenleg túlságosan sérült, szinte minden hónapban történnek közlekedési balesetek. Az emberek abban reménykednek, hogy a projekt mielőbb elkezdődik, hogy a közlekedés kényelmesebb és biztonságosabb legyen.”

A 62-es főút korszerűsítése és bővítése rendkívül sürgős. Ez nemcsak a lakosság vágya, hanem sürgős követelmény is a tartomány fejlődése, a gazdasági övezetbe irányuló befektetések vonzása, a Binh Hiep nemzetközi határátkelőn keresztül a kereskedelem hatékonyságának javítása, valamint a regionális összekötő útvonal hajtóerő-szerepének előmozdítása érdekében.

Miután számos javaslat érkezett a karbantartási és javítási tőke növelésére, a közelmúltban a Vietnámi Közútigazgatás IV. számú útkezelési területe úgy döntött, hogy körülbelül 10 milliárd vietnami dongot különít el a 62-es főút útfelületének javítására. A javítási igényekhez képest azonban ez a tőkeösszeg túl kevés, nem felel meg a követelményeknek. Legutóbb a Mai Van Chinh miniszterelnök-helyettessel, a Tartományi Párt Állandó Bizottságának tagjával és a Tartományi Népi Bizottság alelnökével tartott találkozón Nguyen Minh Lam megerősítette, hogy a 62-es főút jelenleg súlyosan leromlott állapotú, sok helyen megrongálódott, ami közlekedési balesetek kockázatát hordozza magában. Eközben, mivel már csak több mint 2 hónap van hátra a holdújévig, a személy- és járműforgalom nagyon magas, különösen a nyugati tartományokból érkezők körében, akik hazatérnek a Tet megünneplésére. Ezért, amíg a projekt építésének megkezdésére várnak, Nguyen Minh Lam úr kérte az Építési Minisztériumot, hogy biztosítson elegendő forrást a karbantartás és a javítás mielőbbi elvégzésére. Mai Van Chinh miniszterelnök-helyettes szintén kérte az Építési Minisztériumot, hogy fogadja el a Tartományi Népi Bizottság javaslatát, és fontolja meg a 62-es nemzeti autópálya sérült területeinek helyreállítására fordítandó további finanszírozást a 2026-os Binh Ngo holdújév előtt a közlekedésbiztonság garantálása érdekében.

Elhatározás - Que Quyen

Forrás: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-nang-cap-som-chung-nao-tot-chung-ay-a208022.html