A Yen So buszpályaudvar hamarosan üzembe helyezése előtt áll.

A terv szerint a Yen So buszpályaudvar 2026 második negyedévében kerül üzembe, fontos közlekedési csomóponttá válva, és hozzájárulva Hanoi déli részén található buszpályaudvar-rendszer terhelésének csökkentéséhez.

A Hanoi létfontosságú közlekedési útvonalán, a 3-as körgyűrűn található projektet a tartományok közötti személyszállítási hálózat átalakítására irányuló stratégia egyik kulcsfontosságú láncszemeként azonosították. Üzembe helyezése után a buszpályaudvar segíteni fog a Giap Bat és a Nuoc Ngam buszpályaudvarok forgalmi torlódásainak enyhítésében, két olyan csomópontban, amelyek évek óta túlterheltek.

Az építkezés 2025 második negyedévének elején kezdődött, és közel egy évnyi munka után az épület szerkezete nagyrészt elkészült. Több száz munkás dolgozik több csapatra osztva, és az utolsó elemek, például a műszaki rendszerek, az üvegezés, a tereprendezés és egyéb kiegészítő létesítmények befejezésére összpontosítanak. A folyamatot felgyorsítják annak érdekében, hogy a projekt a tervek szerint működjön.

A fokozatosan elkészülő Yen So buszpályaudvar áttekintése.

A projektterület felülről nézve közvetlenül kapcsolódik a körgyűrű-rendszerhez, megkönnyítve a tartományok közötti személyszállítást.

A buszpályaudvar építészeti fénypontjának számító központi kör alakú épület tetőszerkezete és tartószerkezete jelenleg építés alatt áll.

Az építőmunkások a főépület környező területein dolgoznak, felgyorsítva a projekt befejezését.

A funkcionális emeletek építésének megkönnyítésére műszaki berendezéseket és építőanyagokat szereltek össze.

Létszámát tekintve a buszpályaudvar építési területe meghaladja a 3400 m²-t, teljes alapterülete meghaladja a 14 500 m²-t. Az építészeti csúcspont a körülbelül 2000 m²-es központi, kör alakú épület, amelyet üvegrendszerrel fedtek le, nyitott teret teremtve és maximalizálva a természetes fény kihasználását. Az első emeleten található a jegyértékesítési terület a szolgáltatásokkal kombinálva, míg a második emeleten az utasokat kiszolgáló étkezőudvar található.

Figyelemre méltó, hogy az épület egy tágas, közel 5000 m²-es, körülbelül 19,2 m magas alagsorral büszkélkedhet, amelyet parkolóként használnak – ez a kialakítás eltér a mai hagyományos buszpályaudvarokétól. Ez várhatóan optimalizálja a térkihasználást és javítja a működési hatékonyságot.

A teljes projekt, beleértve a területet, a várótereket és a kiegészítő létesítményeket, fokozatosan formálódik.

A kiegészítő létesítmények területét összehangoltan építik, hogy az a buszpályaudvar jövőbeni működését szolgálja.

A hatalmas építkezést a következő infrastrukturális fázisok előkészítéseként egyengetik ki.

A központi épülettömb homlokzata, a 3 föld feletti emelettel és az 1 pinceszinttel, szerkezeti munkáit tekintve nagyrészt elkészült.

Az épület belső gépészeti, elektromos és szellőzőrendszereit telepítik, a korszerű, önálló működést célozva.

A terv szerint a buszpályaudvar maximális kapacitása napi 800-1000 jármű. A kezdeti üzemeltetési fázisban a várható forgalom körülbelül 400 jármű/nap, amely a tényleges igényeknek megfelelően fokozatosan növekszik. Üzembe helyezése után a buszpályaudvar a tartományok közötti útvonalak egy részét, különösen a dél felé tartókat fogja kiszolgálni, jelentősen csökkentve a kapuövezet terhelését.  

Forrás: https://baotintuc.vn/anh/sap-dua-vao-khai-thac-ben-xe-yen-so-20260504145419840.htm