Az Észak-Déli Gyorsforgalmi Út Építési Projekt, a Ninh Binh és Nghe An közötti keleti szakasz megvalósításának előzetes összefoglalása

A konferencia elnöke Nguyen Van Thang elvtárs, a Párt Központi Bizottságának tagja, közlekedési miniszter volt. Jelen voltak továbbá Do Trong Hung elvtárs, a Párt Központi Bizottságának tagja, a Thanh Hoa Tartományi Pártbizottság titkára; Nguyen Cao Son elvtárs, a Párt Központi Bizottságának tagja, a Ninh Binh Tartományi Népi Bizottság alelnöke; a Közlekedési Minisztérium vezetői, Nghe An és Thanh Hoa tartományok, valamint az illetékes minisztériumok, kirendeltségek és települések vezetői.

A keleti régióban a Ninh Binh és Nghe An közötti észak-déli irányú gyorsforgalmi út építési projektjének 2017-2020-as fázisában a forgalom számára megnyitották a 4 részből álló, 171,85 km hosszú szakaszt, a teljes beruházás 27 353 milliárd VND, és 4 tartományon halad át ( Nam Dinh 5,1 km, Ninh Binh 24,4 km, Thanh Hoa 98,8 km, Nghe An 43,5 km).

Ebből a Cao Bo - Mai Son szakasz 15,2 km hosszú, teljes beruházása 1 607,4 milliárd VND, amelyet a Ninh Binh tartomány Közlekedési Minisztériuma fektetett be; a Mai Son - 45-ös nemzeti autópálya szakasz 63,37 km hosszú, teljes beruházása 12 918 milliárd VND, amelyet a Thang Long Projektirányító Testület fektetett be; a 45-ös nemzeti autópálya - Nghi Son szakasz 43,28 km hosszú, teljes beruházása 5 534,5 milliárd VND, amelyet a 2. Projektirányító Testület fektetett be; és a Nghi Son - Dien Chau szakasz 50 km hosszú, teljes beruházása 7 293,2 milliárd VND, amelyet a 6. Projektirányító Testület fektetett be. Eddig mind a 4 szakasz elkészült és üzembe helyezték. Ebből a Cao Bo - Mai Son szakasz 2022 februárjában kerül üzembe helyezésre. A Mai Son – 45-ös főút szakaszát 2023 áprilisában, a 45-ös főút két szakaszát, a Nghi Son és Nghi Son – Dien Chau szakaszt pedig 2023. szeptember 1-jétől helyezik üzembe.

A projektek megvalósítása során számos nehézséggel és akadállyal kellett szembenézni, amelyek nagyban befolyásolták az előrehaladást, mint például: a COVID-19 világjárvány, az anyagellátás nehézségei, a nyersanyagárak ingadozása, a szokatlan időjárás, az esős évszak korábbi érkezése és a szokásosnál hosszabb ideig tartó alkalmazása stb. A kormány, a miniszterelnök, a fontos nemzeti projektekért és a közlekedési ágazat kulcsfontosságú projektjeiért felelős állami irányító bizottság szoros irányításának, valamint az illetékes minisztériumok és ágazatok hatékony koordinációjának; a teljes politikai rendszer részvételének a központi szinttől a helyi szintig; a projektterületen élők konszenzusának és támogatásának; valamint a műszaki infrastrukturális munkálatok tulajdonosainak időben történő koordinációjának köszönhetően azonban a nehézségeket és akadályokat gyorsan elhárították, felgyorsítva az előrehaladást.

A miniszterelnök különösen egy állami irányító bizottságot hozott létre a fontos nemzeti projektek és a közlekedési ágazat kulcsfontosságú projektjei számára, amelyet a miniszterelnök vezet, hogy közvetlenül irányítsa, kezelje és haladéktalanul megoldja a minisztériumokkal, ágazatokkal és településekkel kapcsolatban felmerülő nehézségeket és problémákat.

A Közlekedési Minisztérium és a helyi önkormányzatok aktívan végrehajtják az Észak-Déli Gyorsforgalmi Út fennmaradó szakaszainak építését keleten, a főváros régióját, Ho Si Minh-várost összekötő övútvonalakat, valamint az Északnyugati, a Közép-felföldi, a Délnyugati és a Mekong-delta régiókat összekötő gyorsforgalmi utakat, azzal a céllal, hogy 2025 végére 3000 km, 2030-ra pedig 5000 km gyorsforgalmi út álljon rendelkezésre, a 13. Nemzeti Pártkongresszus határozatával összhangban.

Ugyanakkor a helyi önkormányzatok is mozgósították a teljes politikai rendszert a csatlakozásra, határozott erőfeszítéseket téve a Közlekedési Minisztériummal együttműködve a kormány és a miniszterelnök iránymutatásainak végrehajtásában, erőfeszítéseket téve a területrendezési munkálatok felgyorsítására. Ehhez járul a Közlekedési Minisztérium vezetőinek határozott iránymutatása, a befektetők, építési vállalkozók, felügyelői tanácsadók, tervezői tanácsadók elszántsága és erőfeszítései, valamint a lakosság aktív támogatása.

Ennek köszönhetően a projekt során olyan elemeket sikerült időben befejezni, mint az alagutak, nagy hidak, gyenge talajkezelés... ami jelentősen hozzájárult a projekt tervezett üzembe helyezéséhez. A Ninh Binh és Nghe An közötti gyorsforgalmi útszakasz eddig a tervek szerint és a műszaki követelményeknek megfelelő minőségben készült el, így az országszerte üzemben lévő gyorsforgalmi út teljes hossza 1822 km-re nőtt.

Az Észak-Déli Gyorsforgalmi Út Építési Projekt, a Ninh Binh és Nghe An közötti keleti szakasz megvalósításának előzetes összefoglalása — Nguyễn Van Thang elvtárs, a Párt Központi Bizottságának tagja, közlekedési miniszter felszólalt a konferencián.

A konferencián felszólalva Nguyen Van Thang elvtárs, a Párt Központi Bizottságának tagja, közlekedési miniszter hangsúlyozta: A Ninh Binh és Nghe An közötti gyorsforgalmi útszakasz befejezése és üzembe helyezése a Hanoi és Nghe An (Dien Chau) közötti utazási időt mindössze 3-3,5 órára csökkentette, megoldva az északi és az észak-középső régiók közötti személy- és áruszállítás iránti igényt. Ugyanakkor segít csökkenteni a baleseteket és a forgalmi torlódásokat az 1-es főúton; megteremti a feltételeket a regionális gazdasági fejlődés előmozdításához, valamint Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An tartományok és az észak-középső régió ipari parkjainak, kulturális és turisztikai központjainak kialakulásához és fejlesztéséhez. Ez megköveteli a Közlekedési Minisztérium alá tartozó egységektől és az építőipari vállalkozóktól, hogy továbbra is fenntartsák a lelkesedést, a felelősségvállalást és a legnagyobb elszántságot az előttük álló nagyon nehéz feladatok sikeres elvégzéséhez.

A közlekedési miniszter azt javasolta, hogy az elkövetkező időszakban a helyi önkormányzatoknak proaktívan kell terveket kidolgozniuk az építési projektek előrehaladásának megfelelő anyagok kiaknázására és biztosítására; ugyanakkor szigorúan ellenőrizni kell az anyagok eredetét a minőség biztosítása érdekében, szigorúan kezelni kell az anyagárakat, és határozottan meg kell akadályozni a spekulációt és az áremelkedéseket, amelyek befolyásolhatják az építési projektek előrehaladását és költségeit.

Ezen felül a befektetőknek, a felügyeleti tanácsadóknak, a tervezési tanácsadóknak és a kivitelezőknek a lehető legnagyobb felelősségtudatot kell tanúsítaniuk, a tényleges körülményekhez igazodó tudományos és részletes építési terveket és módszereket kell kidolgozniuk, megfelelő emberi erőforrásokat, pénzügyi forrásokat, modern gépeket és berendezéseket kell mozgósítaniuk, az építkezést úgy kell megszervezniük, hogy biztosítsák a haladást, a minőséget, a biztonságot és a környezeti higiéniát; a törvényes jogok és a lelki élet tiszteletben tartására kell összpontosítaniuk, és ösztönözniük kell a munkavállalókat. Teljes mértékben be kell tartaniuk a projekt műszaki követelményeit és a vonatkozó jogszabályokat, valamint meg kell előzniük a korrupciót és a negatív viselkedést.

Nguyễn Thom - Anh Tuan

Forrás