Átfogó gyorsítás a Long Thanh repülőtér számára, hogy 2025-ben célba érjen

Az ACV tárgyalásokat folytatott és együttműködött a kivitelező konzorciummal több személyzet és gép igénylése, valamint a munkafolyamat lerövidítése érdekében. Számos csomagot felgyorsítanak, 3-4 hónappal a tervezettnél korábban befejezve, gyakorlatilag 2025-re.

Részletes tervet kell készíteni a december 31-i befejezési dátumra.

Január 9-én délután Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes, Tran Hong Minh közlekedési miniszter, valamint a kormány, a minisztériumok és az ágazatok munkacsoportja munkamegbeszélést tartott, hogy megvizsgálják a Long Thanh repülőtér építésének előrehaladását.

Tran Hong Ha miniszterelnök- helyettes arra kérte az egységeket, hogy gyorsítsák fel a projekt elemeinek építését.

A helyszíni szemle során Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes elismerte az építkezésen uralkodó munkakörnyezetet, az erőfeszítéseket és az egységek elkötelezettségét a haladás felgyorsítása iránt.

A miniszterelnök-helyettes azonban azt mondta, hogy a projekt 2025-ös befejezéséhez a feleknek világos intézkedésekre van szükségük, és a kivitelezést sürgősebben kell végrehajtaniuk. Szerinte a projekteket egy átfogó képet alkotó kapocsként kell tekinteni, amelyek szinkronban és időben érnek célba, és nem bonthatók csomagokra.

A miniszterelnök-helyettes aggodalmát fejezte ki a 4. komponensprojekt (alapvető munkálatok, mint például a járműkarbantartási terület, a földi szolgáltatások, a repülőgép-tisztítás, az étkeztetés, a repülőgép-karbantartási terület...) megvalósításának előrehaladásával kapcsolatban. A miniszterelnök-helyettes szerint a 4. komponensprojektet fel kell gyorsítani, hogy lépést tudjon tartani, és egy lépéssel a 3. komponensprojekt előtt kell járnia.

A találkozón Tran Hong Minh közlekedési miniszter ismertette, hogy a miniszterelnök iránymutatását követve a közlekedési minisztérium az ACV-vel és a kivitelezőkkel együttműködve felülvizsgálja, kidolgozza a terveket, és meghatározza az új, kritikus haladási útvonalakat. A közlekedési minisztérium felkérte az illetékes egységeket, hogy haladéktalanul jelentsék a napi és heti haladást, hogy felmérhessék és haladéktalanul megoldhassák az építési területen felmerülő nehézségeket.

Tran Hong Minh közlekedési miniszter azt mondta, hogy együttműködött az illetékes egységekkel, és kérte az építkezés felgyorsítását.

Az 1. komponensprojektet (ügynökségek székhelye) illetően 4/5 projekt építése megkezdődött, és kötelezettséget vállaltak arra, hogy 2025. december 31-ig befejezik. Ami az állat- és növényi karanténállomást illeti, a Közlekedési Minisztérium együttműködött a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztériummal , és kötelezettséget vállalt arra, hogy 2025. december 31-ig befejezi. „A Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztériumnak pályázati mechanizmust kell kérnie, különben, ha minden eljárás rendben zajlik le, nehéz lesz időben célba érni és tartani a lépést az ütemtervvel” – mondta Tran Hong Minh miniszter.

Ami a 2. komponens projektet (légiforgalmi irányítási munkálatok) illeti, a tervek szerint 2025. december 31-ig befejeződik. A légiforgalmi irányító torony cementbeton része elkészült, a tetőt pedig Tet előtt felteszik. A Közlekedési Minisztérium előírja a befektető számára, hogy az eredeti tervhez képest 2-3 hónappal korábban fejezze be.

Sok nehézség, de minden eltökélt

Az ACV (Vietnami Repülőtéri Vállalat) által finanszírozott 3. komponens projekt 2024 decemberének végére 3 csomaggal rendelkezett, 7 csomag építés alatt állt, 3 csomag esetében a kivitelezők kiválasztása folyamatban volt, további 3 csomag pedig műszaki tervértékelés alatt állt.

Az ACV együttműködött a kivitelezőkkel, hogy felgyorsítsák az építkezést, és minden fél erőfeszítéseket tett a csomagok tervezettnél 3-5 hónappal korábbi befejezésére.

Panorámás kilátás a Long Thanh repülőtérre, ahol számos tárgy ölt formát.

A 4.8-as csomaggal (kikötői infrastruktúra) kapcsolatban azonban a közlekedési miniszter elmondta, hogy az ACV jelentése szerint ez egy összetett technikai jellegű és nagyon nagy értékű (közel 11 000 milliárd) csomag, több mint 20 000 munkaelemmel. A munka hatóköre a legtöbb területre kiterjed, számos metszésponttal és ütközéssel más csomagokkal. Ezért az ACV előírja a vállalkozó számára, hogy átfogó ütemtervet készítsen, részletezve a munkaelemek megvalósíthatóságát, hogy a csomag mielőbb elkészüljön.

Különösen az 5.10-es csomag (utasterminál, amelyet a teljes projekt szívének és kritikus útvonalának tekintenek) számos összetett, rendkívül technikai elemet tartalmaz, amelyeket fejlett, modern automatizálási technológiával terveztek, így „a folyamat további lerövidítése nagy kihívást jelent”.

„A Közlekedési Minisztérium munkacsoportja szorosan együttműködik majd a befektetőkkel és a kivitelezőkkel, hogy már az építkezésen megoldják a nehézségeket és akadályokat. A kivitelezőknek növelniük kell az emberi erőforrásokat és a felszerelést, hogy a lehető leggyorsabban befejezhessék az építkezést” – kérte Tran Hong Minh miniszter.

A Long Thanh repülőtér utastermináljának tetejét a Vinaconex szereli fel.

A találkozón a Vietur kivitelező konzorcium képviselője számos nehézségre és kihívásra mutatott rá az előrehaladással kapcsolatban. A konzorcium képviselője szerint az építési rész mellett az állomáson számos berendezés és gép is található, és ezeket a tételeket mind külföldről rendelik, meghatározott szállítási és telepítési ütemtervvel, „ezért nagyon nehéz tovább lerövidíteni az időt”.

A 4. komponensprojekttel kapcsolatban Tran Hong Minh miniszter elmondta, hogy a pályázati csomagokat megnyitották, és a felelős egység kötelezettséget vállalt azok 2025. december 31-ig történő befejezésére.

Az utasterminál alakot öltött, az acél tetőpaneleket és a terminál tetejét egyenként szerelik fel.

A találkozón a Vietjet Air képviselői szintén kifejezték azon szándékukat, hogy földi szolgáltatásokat és étkezést biztosítsanak a Long Thanh repülőtéren. A Vietjet vállalta, hogy 12 hónapon belül, az ütemterv szerint teljesíti a feladatokat, amennyiben részt vesz ezek megvalósításában.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes kijelentette, hogy kísérő létesítmények nélkül a repülőtér rangsorolása alacsony lesz, ezért szinkron módon kell megvalósítani. Az olyan légitársaságoknak, mint a Vietnam Airlines és a Vietjet, saját létesítményekkel kell rendelkezniük a repülőtéren az utasok kiszolgálására. A miniszterelnök-helyettes megbízta a Közlekedési Minisztériumot, hogy vizsgálja felül a nyújtott tételeket és szolgáltatásokat, és hamarosan hozzon döntést a jelenlegi mechanizmus szerint, hogy azokat a vállalkozásokhoz rendeljék, elsőbbséget biztosítva a belföldi vállalkozásoknak.

A január 9-i délutáni munkamegbeszélés áttekintése.

A projekt általános előrehaladásával kapcsolatban a miniszterelnök-helyettes elmondta, hogy mivel az 1. komponensből már csak a karanténállomás központja maradt (a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium felelősségi körébe tartozik), a Közlekedési Minisztériumnak szorosan nyomon kell követnie az előrehaladást, és felelősnek kell lennie az ösztönzésért. A 2. komponens előrehaladása jó, és 4-5 hónappal korábban is befejezhető, a berendezések telepítése is korábban vagy az ütemterv szerint történhet, szükség szerint.

A 3. komponens projekttel kapcsolatban a miniszterelnök-helyettes úgy értékelte, hogy a haladást szorosan figyelemmel kísérik, de 3-6 hónappal felgyorsítani valójában nagyon nehéz. Az építőelemek esetében több emberi erőforrást és gépet lehet mozgósítani, de a kiaknázási folyamatot kiszolgáló számos berendezést külföldi cégektől kell megrendelni, és az üzemeltetés időbe telik...

„A lényeg az előrehaladás és más mutatók áttekintése, hogy erről kifejezetten a miniszterelnöknek számoljunk be. Hasonlítsuk össze az általános előrehaladást, hogy lássuk a nehézségeket és az előnyöket. Minden olyan projektet, amely korábban befejezhető, regisztrálni kell a versenyképes lendület megszerzése érdekében” – kérte Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes.

A Long Thanh repülőtér kifutópályájának építése 2025. április 30-án fejeződik be.

A miniszterelnök-helyettes arra kérte Dong Nai tartományt, hogy kötelezze el magát a Long Thanh repülőtérhez vezető út, különösen a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út építésének felgyorsítása mellett, hogy az december 31-ig elkészüljön. A Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út fennmaradó szakaszát is hamarosan be kell fejezni, hogy a Mekong-delta tartományokat összeköthessék a Long Thanh repülőtérrel, amikor az üzembe kerül.

A Long Thanh repülőtér a Dong Nai-i Long Thanh kerületben épült, összesen 5000 hektáros területen, és elkészülte után évi 100 millió utas és 5 millió tonna áru kiszolgálására lesz képes.

Ez a szuperrepülőtér várhatóan Délkelet-Ázsia egyik vezető modern légi közlekedési csomópontjává válik, stratégiai szerepet játszva a délkeleti régió gazdasági, turisztikai és kereskedelmi fejlődésének előmozdításában.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-toan-dien-de-san-bay-long-thanh-de-ve-dich-trong-nam-2025-192250102201749053.htm