Mekkora a THACO által javasolt Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh repülőtér vasútvonal méretaránya?

A kutatás befejezése után, amennyiben nem választják ki befektetőnek, a THACO átadja az összes kutatási eredményt Ho Si Minh-városnak, és nem követel visszatérítést.

A Long Thanh repülőtér elemei fokozatosan elkészülnek - Fotó: VAN TRUNG

A Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnökének küldött dokumentumban a Truong Hai Group Investment Joint Stock Company ( THACO ) azt írta, hogy javasolta a kormánynak, hogy fontolja meg a csoport számára az észak-déli nagysebességű vasúti projektbe való befektetés engedélyezését.

Ez a javaslat a Politikai Bizottság 68. számú, a magángazdaság fejlesztéséről szóló határozatára, valamint a Nemzetgyűlés 198. számú, a városi vasúti rendszer fejlesztését célzó konkrét mechanizmusokról és politikákról szóló határozatára adott válaszként készült.

A THACO elkötelezett a hatékonyság iránt és biztosítja a fejlődést

A THACO szerint köztudott, hogy a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága tervet adott ki, amely 355 km hosszú metróvonalba kíván beruházni mostantól 2035-ig a Nemzetgyűlés 188. számú határozatával összhangban. Ebből két fontos útvonalat azonosítottak: a 2-es metróvonalat (Tham Luong - Ben Thanh szakasz; Ben Thanh - Thu Thiem) és a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonalat.

A fenti metró- és vasútvonalak tervezési folyamata során az állomásokat és a járműtelepeket úgy fogják kialakítani, hogy azok átfogóan integrálódjanak a közösségi közlekedésre orientált városfejlesztési modellbe (a TOD modell szerint).

A TOD területeket többfunkciós irányban tervezik, harmonikusan ötvözve a tömegközlekedési rendszert a kereskedelmi - szolgáltató terekkel, a közművekkel, a zöld parkokkal és a nagy sűrűségű lakóövezetekkel.

A fenti vasút- és metróvonalak tervezése alapján a THACO azt javasolja, hogy fontolják meg a fenti projektekbe történő kutatás és beruházás engedélyezését EPC generálkivitelező (tervezés - anyagok, berendezések beszerzése - kivitelezési szerződés) vagy közvetlen befektetés formájában a Beruházási Törvény rendelkezései szerint.

A THACO azt is javasolta, hogy a párhuzamos kutatások végrehajtását legfeljebb 3 hónapon belül (attól számítva, hogy Ho Si Minh-város jóváhagyta a kutatási megbízást) engedélyezzék egy átfogó terv kidolgozása érdekében, beleértve a megfelelő befektetési módszer (közfinanszírozás vagy közvetlen befektetés) kiválasztását.

Ugyanakkor optimális megoldásokat kell javasolni a beruházási hatékonyság javítására, különösen a földalatti terek közművek számára történő felhasználására, valamint a TOD-területek integrálására az állomásokon és a kocsiszíneken.

A csoport megerősítette, hogy a teljes kutatási folyamatot sürgősen és komolyan fogják végrehajtani, és elkötelezett amellett, hogy ne befolyásolja a 2-es metróvonal 2025 decemberében, valamint a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonal 2026 negyedik negyedévében történő alapkőletételének előrehaladását Ho Si Minh-város tervének megfelelően.

A kutatás befejezése után, amennyiben nem választják ki befektetőnek, a THACO átadja az összes kutatási eredményt a városnak, és nem követel semmilyen költségtérítést.

A javaslatból Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke, Nguyễn Van Duốc épp most adta meg a következtetést és az iránymutatást.

Ennek megfelelően Ho Si Minh-város Népi Bizottsága nagyra értékelte a városközpontból (Ben Thanh) Thu Thiem városi területre húzódó városi vasútvonalak szinkron összekapcsolására és a Long Thanh nemzetközi repülőtérig történő meghosszabbítására vonatkozó javaslatokat.

Ezen útvonalak egységes útvonallá (Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh) való integrálása technológiai és városi térfejlesztési szempontból is megfelelő, hozzájárul a beruházási hatékonyság előmozdításához, az összeköttetések növeléséhez és Ho Si Minh-város keleti régiójának társadalmi-gazdasági fejlődését szolgálja.

Jelenleg a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága jelentést küldött az Építési Minisztériumnak, amelyben azt javasolja a miniszterelnöknek, hogy a várost nevezze ki a projekt befektetéskezelő ügynökségének. Ennek alapján a befektetőt felkérik, hogy proaktívan kutassa fel és javasoljon kapcsolódó tartalmakat, amelyeket a város szintetizálhat és a szabályozásoknak megfelelően jelenthet az illetékes hatóságoknak megfontolásra.

Thu Thiem - Long Thanh vasútvonal térképe - Fotó: TEDI - TEDIS tanácsadó közös vállalkozás

A Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh repülőtér városi vasútvonal léptéke

A Nemzetgyűlés 188. számú határozatában biztosított különleges lehetőségeknek köszönhetően Ho Si Minh-város jelenleg kapcsolódó eljárásokat hajt végre, hogy egyidejűleg 7 metróvonalba fektessen be, összesen 355 km hosszúságban.

Ezzel egy időben a város elősegíti a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonal és a központot Can Gióval összekötő vasútvonal beruházását. A 9 vasúti és metróvonal teljes előzetes beruházási költsége 1 204 979 milliárd VND.

Valójában a Thu Thiem - Long Thanh útvonalat és a 2-es metróvonal Ben Thanh - Thu Thiem szakaszát két különálló projektben vizsgálják. Konkrétan a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonal 41,8 km hosszú (11,6 km Ho Si Minh-városon és 30,2 km Dong Nain keresztül), a teljes beruházás pedig körülbelül 88 725 milliárd VND (ami körülbelül 3,5 milliárd USD-nek felel meg).

Ez a projekt stratégiai jelentőséggel bír a két nemzetközi repülőtér, a Tan Son Nhat és Long Thanh összekapcsolásában, és a miniszterelnök többször is utasította a haladás felgyorsítása érdekében.

A 6 km-es Ben Thanh - Thu Thiem szakasz a teljes 2-es metróvonal (Cu Chi - 22-es autópálya - An Suong - Ben Thanh - Thu Thiem) egy részprojektje, amely 48 km hosszú, és amelynek előzetes beruházása körülbelül 152 855 milliárd VND. A Ben Thanh - Thu Thiem szakasz teljes egészében a föld alatt halad majd a Ben Thanh központi pályaudvar - Ham Nghi - Vong Cung körút - Gyermekpalota - Nemzetközi Kórház - Binh Khanh - Thu Thiem irányába. A szakasz előzetes teljes beruházása körülbelül 1,3 milliárd USD.

Így, ha a kutatás a két útvonalat egyetlen Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh repülőtér útvonallá integrálja, a teljes hossza körülbelül 47,8 km lesz. Az integrált útvonal teljes beruházási költsége körülbelül 4,8 milliárd USD.

Ez a két projekt kutatási jelentéseinek együttes eredménye. A konkrét tőkeösszeget a következő lépésben határozzák meg, amikor az illetékes hatóság részletes kutatást végez, kiválasztja a technológiát, a befektetés típusát...

DUC PHU

Forrás: https://tuoitre.vn/thaco-de-xuat-tuyen-duong-sat-ben-thanh-thu-thiem-san-bay-long-thanh-quy-mo-ra-sao-20250701090935932.htm