Az eseményen felszólalva Pham Minh Chinh miniszterelnök ígéretet tett arra, hogy a kormány végrehajtja az „5 alapelvet”, hozzájárulva egy olyan nemzeti logisztikai ökoszisztéma létrehozásához, amely „okos – modern, zöld, digitális – versenyképes – hatékony”.
Jelen voltak továbbá Nguyễn Hồng Dien ipari és kereskedelmi miniszter; Le Ngoc Quang, a Da Nang városi pártbizottság titkára; minisztériumok, fióktelepek és központi ügynökségek vezetői; tartományok és városok vezetői; előadók, gazdasági szakértők; szövetségek és logisztikai, termelési és exportszolgáltató vállalatok vezetői belföldön és külföldön.
Az ASEAN top 5-ös logisztikai vállalata
A Vietnami Logisztikai Fórum egy 2013 óta megrendezett éves esemény, amelyet az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezet, azzal a céllal, hogy előmozdítsa a logisztikai szolgáltatások fejlesztését, megerősítse a logisztikai kapcsolatokat a gyártó és az import-export iparágakkal, és egyúttal helyet biztosítson a párbeszédnek, az információcserének és a fontos információk frissítésének a hazai és nemzetközi logisztikai szektorral kapcsolatban.
A „Vietnami logisztika – Új korszakba lépés” témájú 2025-ös Fórum egyrészt folytatja az éves rendezvénysorozatot, másrészt kifejezi azt a törekvést, hogy a logisztikai iparágat egy erőteljes átalakulás időszakában felemeljék. A Fórum kétnapos, november 28-i és 29-i napon kerül megrendezésre. Ebből november 28-án a Da Nang-i kikötőkben és logisztikai központokban, valamint a régió településein végzett terepi felméréseket tartják. November 29-én kerül sor a plenáris ülésre és a „Logisztikai áttörési lehetőségek felkutatása a központi régióban” című workshopra.
Pham Minh Chinh miniszterelnök és a küldöttek adományokkal támogatják az embereket a természeti katasztrófák következményeinek leküzdésében - Fotó: VGP
A Fórum plenáris ülésének megnyitóján Pham Minh Chinh miniszterelnök és a 2025-ös Vietnami Logisztikai Fórum küldöttei részt vettek az ünnepélyes megnyitón, hogy támogassák a Közép-felföld és Közép-Vietnam viharok és árvizek sújtotta lakosságát. A teljes összeg, 308 millió VND, a Da Nang város Vietnami Hazafias Frontjának Bizottsága által folyósított támogatás a természeti katasztrófák, viharok és árvizek sújtotta lakosságnak jár.
A plenáris ülésen állami irányító szervek, logisztikai vállalatok, iparági szövetségek, szakértők és nemzetközi szervezetek vezetői cseréltek eszmét és vitatták meg Vietnam logisztikai iparágának helyzetét; az elért eredményeket, nehézségeket, akadályokat és a javasolt konkrét megoldásokat; előmozdították a logisztikai vállalatok és a települések közötti együttműködést, elősegítve az országos logisztikai szolgáltatások kínálatának és keresletének összekapcsolását; valamint a vietnami logisztika fejlesztésére vonatkozó politikákat.
A küldöttek közép- és hosszú távú logisztikai fejlesztési stratégiákat javasoltak; a logisztikai fejlesztést támogató politikákat, mint például az adminisztratív eljárások reformja, az infrastrukturális beruházások, a humánerőforrás-képzés, valamint a technológia alkalmazása és a digitális átalakulás a vietnami logisztikai szektor működési hatékonyságának és versenyképességének javítása érdekében.
A Fórumon felszólalva, To Lam főtitkár, valamint a párt- és állami vezetők üdvözletét és gratulációit tolmácsolva a teljes Fórumnak, Pham Minh Chinh miniszterelnök elmondta, hogy a Fórum nagy jelentőséggel bír a logisztikai ágazat gyors és fenntartható fejlődésének előmozdításában – egy olyan ágazatban, amely létfontosságú szerepet játszik az áruk forgalomba hozatalában, és a nemzeti versenyképesség egyik „pillére”.
Elismerve és méltányolva a küldöttek és az előadók előadásait a fórumon, a miniszterelnök hangsúlyozta, hogy a párt és az állam nagy figyelmet fordított a logisztikai ágazat fejlesztésére, számos fontos politikát folytatott és erőforrásokat fektetett be ebbe. Ennek köszönhetően számos biztató eredményt értek el. A logisztikai szolgáltatások növekedési üteme gyors és stabil, átlagosan évi 14-16%-ot ér el, közvetlenül a GDP 4,5-5%-ával járulva hozzá az éves GDP-hez. Vietnam a 139 ország közül a 43. helyen állt a Logisztikai Teljesítmény Indexben (LPI), és az ASEAN top 5-ében szerepel 4 országgal – Szingapúrral, Malajziával, Thaifölddel és Indonéziával – együtt.
Vietnámban a logisztikai költségek a GDP mintegy 16%-ára csökkentek, ami évente több milliárd dollár megtakarítást jelent az import-export vállalkozások számára; a logisztikai infrastruktúra-rendszerbe szinkron módon fektettek be, különösen a tengeri kikötők, repülőterek, autópályák és logisztikai központok hálózatába a kulcsfontosságú gazdasági övezetekben; a logisztikai üzleti szektor egyre erősebb, több mint 34 000 vállalkozással, amelyek közül sok mélyen részt vesz a globális ellátási láncban, és csúcstechnológiát alkalmaz a működésirányításban; a szabadkereskedelmi megállapodások szintén kedvező környezetet teremtenek Vietnam logisztikájának a nemzetközi szolgáltatási piac minden szintjén történő mély integrációjához és bővítéséhez.
„Ezek az eredmények közvetlenül hozzájárultak az áruk versenyképességének javításához, az import- és exportköltségek csökkentéséhez, a nemzetközi kereskedelem növekedésének és a belföldi áruforgalom előmozdításához” – erősítette meg a miniszterelnök.
A miniszterelnök ugyanakkor őszintén rámutatott arra is, hogy Vietnam logisztikai iparágának továbbra is vannak hiányosságai és korlátai, mint például: a logisztikai költségek Vietnamban továbbra is magasak a régió más országaihoz képest; a regionális összeköttetések és infrastrukturális kapcsolatok még nincsenek összehangolva, korlátozottak és könnyen befolyásolhatók természeti katasztrófák esetén; a kisméretű logisztikai vállalkozások teszik ki a többséget, gyenge a versenyképességük, hiányoznak a nagyvállalatok, és még nem alakítottak ki nemzeti logisztikai központot a nemzetközi áruszállításhoz; hiányzik a nemzetközi munkakörnyezethez alkalmas, magas színvonalú, jól képzett, professzionális emberi erőforrás; a logisztikai intézmények nem tartottak lépést és nem fejlődtek; a digitális átalakulás és a zöld átalakulás a logisztikában továbbra is korlátozott...
„Ezek a korlátok megkövetelik tőlünk, hogy megújítsuk fejlesztési gondolkodásmódunkat, erőteljesen elmozdulva a »támogatás, a széttöredezettség, a kisléptékű« gondolkodásmódtól a »modern, intelligens logisztika fejlesztésének megteremtése és kiszolgálása« gondolkodásmód felé; fokozatosan elmozdulva a »menedzsment« gondolkodásmódtól a »teremtés és kiszolgálás« gondolkodásmód felé, összhangban a miniszterelnök által újonnan kiadott vietnami logisztikai szolgáltatásfejlesztési stratégia szellemében” – jegyezte meg a miniszterelnök.
Pham Minh Chinh miniszterelnök megtekinti a Vietnami Logisztikai Fórum 2025 kiállítási standjait - Fotó: VGP
A miniszterelnök értékelte Vietnam geopolitikai és geoökonómiai helyzetének előnyeit a logisztika fejlesztésében, hogy hozzájáruljon két 100 éves stratégiai cél eléréséhez, beleértve az elkövetkező években elért átlagos kétszámjegyű növekedést, és elmondta, hogy a logisztikának arányosan kell növekednie. Különösen a logisztikai szolgáltatások hozzáadott értékének a bruttó hazai termékben való arányának el kell érnie az 5-7%-ot; az átlagos éves növekedési ütemnek el kell érnie a 12-15%-ot; a logisztikai költségeknek a bruttó hazai termékhez viszonyítva 12-15%-os arányra kell csökkenniük...
A fenti céllal Pham Minh Chinh miniszterelnök kijelentette, hogy tökéletesíteni kell az intézményeket, a politikai mechanizmusokat és a logisztikai tervezést a stabilitás, a szinkronizáció, az átláthatóság és a megvalósíthatóság biztosítása érdekében, valamint drasztikusan csökkenteni kell az adminisztratív eljárásokat és akadályokat az emberek és a vállalkozások végrehajtási költségeinek csökkentése érdekében. „Zöld” és „digitális” logisztikai infrastruktúra fejlesztése; logisztikai adatbázisok összekapcsolása; a zöld logisztika és az alacsony szén-dioxid-kibocsátású logisztika terén folytatott nemzetközi együttműködés megerősítése és a 2030-ra elért magas, körülbelül 20-25%-os hozzáadott érték arány fenntartása. Emberi erőforrások képzése a zöld logisztika, a digitális logisztika, az intelligens és modern fejlesztés fejlesztésének szolgálatában. Multinacionális logisztikai vállalkozások fejlesztése, részvétel a globális értékláncokban.
Ugyanakkor ki kell építeni egy mechanizmust az erőforrások mozgósítására a logisztika zöld, digitális, modern és intelligens irányú fejlesztése érdekében. A logisztikai menedzsmentnek intelligensnek kell lennie a vállalkozások, az irányítási ügynökségek, a vámhatóságok, a bankok, a biztosítók és a szállítmányozás összekapcsolásával; ösztönözni kell az innovációt és a startupokat, különösen a digitális technológiai startupokat, a szállítmányozási csatlakozási platformokat, a raktárkezelést és az e-kereskedelmet. Fejleszteni kell a logisztikai szolgáltatásokat, például a banki, biztosítási, pénzügyi, egészségügyi és oktatási szektort. Össze kell kapcsolni a vietnami logisztikát a nemzetközi logisztikával, mert "az egység erőt, az együttműködés előnyöket teremt, a párbeszéd pedig erősíti a bizalmat".
A kormány 5 intézkedést tesz a logisztika fejlesztése érdekében
Ennek alapján a miniszterelnök felkérte az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumot, hogy sürgősen iránymutatást adjon és koordináljon a minisztériumokkal, ágazatokkal, településekkel, szövetségekkel és logisztikai vállalkozásokkal a 2025–2035 közötti időszakra vonatkozó vietnami logisztikai szolgáltatásfejlesztési stratégia ütemtervének megfelelő végrehajtása érdekében, a 2050-ig tartó jövőképpel együtt.
A Pénzügyminisztériumnak tökéletesítenie kell az ASEAN Egyablakos Megbízással, a Nemzeti Egyablakos Megbízással és a Kereskedelmi Könnyítéssel Foglalkozó Nemzeti Irányítóbizottság szervezetét és működési mechanizmusát; határozottan elő kell mozdítania az ágazatközi mechanizmusok hatékonyságát és eredményességét, a központi és helyi szint közötti koordinációt az ellátási lánc, a nemzetközi és belföldi logisztikai szolgáltatások gyors átalakítása, a növekedési modell hatékonyság felé történő átalakítása, a hozzáadott érték növelése, valamint a logisztikai infrastruktúra fejlesztésének alapjául, a kereskedelmi övezetek fejlesztésének hajtóerejének, a zöld, digitális, intelligens és modern fejlesztésnek pedig középpontjában kell állnia.
Pham Minh Chinh miniszterelnök beszél - Fotó: VNA
Az Építésügyi Minisztérium továbbra is elnököl, és szorosan együttműködik az Ipari és Kereskedelmi Minisztériummal, valamint a helyi önkormányzatokkal a forgalomtervezés végrehajtásában, az országos logisztikai központokkal való hatékony kapcsolat biztosítása érdekében, összekapcsolva a logisztikai központok tervezését a tengeri kikötők, szárazkikötők és vámraktárak tervezésével; befejezve az utak, vasutak, belvízi utak, tengeri utak és légutak infrastruktúrájának kiépítését... A tervezés alapján a helyi önkormányzatokat arra kérik, hogy szorosan kövessék a valóságot, valósítsák meg és hozzák létre a regionális, belföldi és nemzetközi kapcsolatokat.
A miniszterelnök felkérte Ho Si Minh-várost, Hai Phongot, Da Nangot és számos települést, hogy fejlesszék és népszerűsítsék a szabadkereskedelmi övezetek és a nemzetközi pénzügyi központok előnyeit; fejlesszék ki az infrastruktúrát, mozdítsák elő a logisztikai szolgáltatások fejlesztését, teremtsenek lehetőségeket az egész ország számára, hogy felzárkózzon a régió és a világ fejlődési trendjeihez; proaktívan tervezzék meg a regionális logisztikai központokat, vonzzák a beruházásokat, valósítsák meg az „intelligens logisztikai város” modelljét, és népszerűsítsék a szabadkereskedelmi övezetek előnyeit.
A minisztériumok, ágazatok és helyi önkormányzatok egy országos logisztikai adatbázis kiépítésére összpontosítanak, amely kapcsolódik a Nemzeti Egyablakos Mechanizmus rendszeréhez, az elektronikus származási bizonyítványhoz, a digitális vámhoz, az intelligens kikötőkhöz és a digitális multimodális szállítmányozáshoz. Javítani kell az online feldolgozott adminisztratív eljárások arányát, az online közszolgáltatások minőségét és az emberek elégedettségét. Ösztönözni kell a logisztikai vállalkozásokat a mesterséges intelligencia, a dolgok internete, a blokklánc, az ellátási lánc menedzsment, a raktárkezelés, az útvonaltervezés és a kockázatkezelés alkalmazására, a logisztikát a digitális transzformációról szóló nemzeti stratégia nyolc kiemelt iparága közé helyezve. Együttműködni kell a logisztikai beruházásokban az „egyenlőség, kölcsönös fejlődés, kölcsönös előnyök, kölcsönös felelősségvállalás a társadalom, a munkavállalók és a környezetvédelem iránt; harmonikus előnyök, megosztott kockázatok” szellemében.
A „Konstruktív állam, úttörő vállalkozások, köz- és magánszféra partnersége, fejlett ország, boldog emberek” mottóval a miniszterelnök ígéretet tett arra, hogy a kormány erőfeszítéseket tesz a társadalmi-politikai stabilitás és a makrogazdasági stabilitás fenntartása érdekében; alaposan decentralizálja és delegálja a hatalmat; a gazdasági szűk keresztmetszetek megszüntetésére összpontosít; erőteljesen fejleszti a zöld ellátási láncokat, csökkenti a megfelelési és a ráfordítási költségeket; stabil, kreatív, versenyképes és kiszámítható beruházási és üzleti környezetet, valamint politikai mechanizmusokat épít ki, átlátható végrehajtással és elszámoltathatósággal; folytatja a fejlesztési tértervezésbe és a klímaváltozáshoz alkalmazkodó modern infrastruktúrába való beruházást és építést.
A kormány eltökélt abban, hogy az „5 alapelv” mottója szerint cselekedjen: „Nyitott intézmények - Zökkenőmentes infrastruktúra - Intelligens kormányzás - Közös gyakorlatok - Megértő együttműködés” annak érdekében, hogy a logisztika fontos gazdasági ágazattá váljon, hozzájárulva annak a célnak a megvalósításához, hogy 2035-re Vietnam a világ 30 legjobb országa közé kerüljön a Logisztikai Teljesítményindex (LPI) tekintetében.
A miniszterelnök reméli, hogy a logisztikai üzleti közösség továbbra is innovatív irányítást fog alkalmazni, összekapcsolja a láncokat, előmozdítja a digitális átalakulást és a zöld átalakulást, miközben előmozdítja az „önellátás, önfejlesztés, innováció, kreativitás, szolidaritás és együttműködés” szellemét, kinyúlva a régió és a világ felé.
A Vietnami Logisztikai Szolgáltatások Szövetsége (VLA), a Vietnami Logisztikai Humánerőforrás-fejlesztési Szövetség (VALOMA) és a helyi Logisztikai Szövetségek hídszerepet játszanak, szakpolitikai tanácsokat adnak, támogatják a képzéseket, és előmozdítják a logisztikai szolgáltatások kereskedelmét a nemzetközi piacon.
Pham Minh Chinh miniszterelnök ismételten kijelentette, hogy Vietnamnak előnye van a logisztikai iparág számára az áttörés, az integráció és a vezető szerep betöltése érdekében a régióban, ha előmozdítja a „gondolkodásból és jövőképből származó erőforrások, az innovációból és kreativitásból származó motiváció, az emberekből és vállalkozásokból származó erő” szellemét, tudja, hogyan kell előmozdítani az intelligenciát, értékelni az időt és a határozottságot, hogy a kihívásokat lehetőségekké, az akaratot cselekvéssé, a potenciált és az előnyöket pedig termékekké alakítsa.
A miniszterelnök úgy véli, hogy a teljes politikai rendszer szinkron részvételével, a minisztériumok, ágazatok, települések, nemzetközi szervezetek és az üzleti közösség szoros koordinációjával Vietnam sikeresen kiépít egy intelligens, zöld, digitális, modern és integrált nemzeti logisztikai ökoszisztémát, amely Délkelet-Ázsia és a világ vezető logisztikai szolgáltató központjává teszi Vietnámot.
A miniszterelnök úgy véli, hogy a 2025-ös Vietnami Logisztikai Fórum a „Szolidaritás – Alkotás – Együttműködés – Fejlődés” szellemét fogja terjeszteni, egy olyan nemzeti logisztikai ökoszisztémát teremtve, amely „okos – modern, zöld, digitális – versenyképes – hatékony”, hozzájárulva egy gazdag, civilizált, virágzó, a szocializmus felé haladó ország fejlődéséhez.
Forrás: https://vtv.vn/thu-tuong-dua-viet-nam-tro-thanh-trung-tam-dich-vu-logistics-hang-dau-khu-vuc-chau-luc-va-the-gioi-100251129112310371.htm
Hozzászólás (0)