Miniszterelnök: Nincsenek késedelmek a közlekedési projektekben

Pham Minh Chinh miniszterelnök azt utasította, hogy csak a munkálatokról beszéljenek, ne pedig a visszalépésekről, és minden problémát oldjanak meg a kulcsfontosságú nemzeti közlekedési projektek előrehaladásának felgyorsítása érdekében.

A miniszterelnök augusztus 10-én délután a Nemzeti Kulcsfontosságú Közlekedési Projektek Állami Irányító Bizottságának elnökeként elismerte, hogy a befektetők és a kivitelezők „legyőzték a napsütést és az esőt” a projekt megvalósítása érdekében. Hanoi és Ho Si Minh-város nehézségekbe ütközött, de eddig lényegében megtisztították a területet a 4-es körgyűrű projektjéhez a fővárosi régióban és a 3-as körgyűrűhöz Ho Si Minh-városban.

„A lényeg a tiszta gondolkodásmód, a nagy elszántság és a nagy erőfeszítések, hogy a semmiből valami legyen, a nehézből könnyű, a lehetetlenből pedig lehetséges” – mondta a miniszterelnök .

Mivel a Mekong-deltában nehéz az anyagbeszerzés, a miniszterelnök azt mondta, hogy Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes a jövő héten végleges megoldást fog kidolgozni.

A PPP-projekteket illetően a közberuházási tőke mellett a kutatóbank prioritásként kezeli a vállalkozások infrastrukturális beruházásokhoz nyújtott hiteleit. A projektek tőkeforrásai rugalmasan és harmonikusan vannak elosztva. Ha bármilyen probléma merül fel, azokat a Nemzetgyűlés szerveivel együttműködve oldják meg.

„A településeknek az infrastrukturális beruházásokat úgy kell felfogniuk, mint teret teremtve az új városi, ipari és szolgáltató területek fejlesztéséhez” – mondta a miniszterelnök.

Pham Minh Chinh miniszterelnök elnökölt a kulcsfontosságú nemzeti közlekedési projektek állami irányító bizottságának ülésén augusztus 10-én délután. Fotó: Nhat Bac

A vállalkozók kijelölésével, a nyersanyagbányák pályáztatásával és árverésével kapcsolatban a miniszterelnök kérte, hogy mindez nyíltan és átláthatóan történjen. Az Építésügyi Minisztérium rugalmas az árképzési kérdésekben, a piactól függően. A Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium támogatja a településeket a föld- és anyagbányászati ​​eljárásokban. A Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium az erdészeti kérdéseket támogatja.

A Közlekedési Minisztérium, a minisztériumok, a fiókhivatalok és a települések ösztönzik, ellenőrzik és felügyelik az egységeket a jogszabályok betartására, küzdenek a negativitás, a korrupció és a csoportérdekek ellen.

Számos kulcsfontosságú közlekedési projekt nehézségekkel küzd

A Közlekedési Minisztérium jelentése szerint három észak-déli irányú gyorsforgalmi útprojekt, köztük a 45-ös országos autópálya - Nghi Son (Thanh Hoa), a Nghi Son - Dien Chau (Thanh Hoa, Nghe An) várhatóan szeptemberben, a My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út pedig az év végén nyílik meg a forgalom előtt. Az esős évszak kezdetén az időjárás azonban kedvezőtlen az aszfaltbeton burkolat építéséhez. Az alapozás és az útburkolati rétegek megépítése előtt ellenőrizni és felügyelni kell néhány gyenge talajszakaszt.

A 2021-2025-ös időszakban számos településen átívelő 12 észak-délkeleti gyorsforgalmi út projekt még mindig telek miatt „el van zárva”. A kormány előírja, hogy 12 gyorsforgalmi út projekt területmentesítése az idei év második negyedévében fejeződjön be, de augusztus 10-ig a települések csak a mennyiség 89%-át adták át (2%-os növekedés az előző hónaphoz képest), az építkezésre hasznosítható földterületek aránya 80%. A betelepítési területek építése és a műszaki infrastruktúra, különösen a nagyfeszültségű távvezetékek áthelyezése továbbra is lassú.

Az Észak-Déli Gyorsforgalmi Út projekt erdőhasználati céljának átalakítását a települések nem hajtották végre.

Nguyễn Van Thang közlekedési miniszter beszámolt az augusztus 10-i délutáni találkozóról. Fotó: Nhat Bac

Az észak-déli gyorsforgalmi út projektjei továbbra is hiányoznak az építőanyagokból a bányászat késedelmei miatt. Júliusra a helyi önkormányzatok a vállalkozók által benyújtott 69 bánya közül csak 42 regisztrációját erősítették meg. A regisztrációra megerősített 42 bánya közül a vállalkozók csak 15-öt termeltek ki.

A problémák a Mekong-delta régió projektjeire koncentrálódnak. Egy Giang tartomány úgy döntött, hogy 4 működő bányából 1,1 millió köbméter homokot különít el a Can Tho - Ca Mau projekthez, de a vállalkozók eddig csak 2 bányára írtak alá szerződést. A két szerződést aláíró bánya közül a működés július vége óta szünetel, mivel az egyik bánya engedélyét a tartomány visszavonta, egy másik bánya esetében pedig a bányászati ​​vállalkozást büntetőeljárás alá vonták és nyomozás alá vonták, miközben a vállalkozó 18,6 milliárd VND-t előlegezett a szerződésre.

Vinh Long tartománynak 5 bányát kell létrehoznia a projekt 5 millió m3-es tartalékának fedezésére. Jelenleg csak 2 bányát adtak át a kivitelezőnek, de a kitermelési eljárások még nem fejeződtek be.

Dong Thap tartomány tervezi a jelenleg kitermelt bányák kapacitásának növelését, hogy továbbra is 0,5 millió m3-t biztosítson a projekthez, de az eljárások még nem fejeződtek be. Mivel 6 bánya kitermelési engedélyét már kiadták a vállalkozóknak, az eljárások végrehajtása még nem fejeződött be, így a kitermelés nem lehetséges.

Vállalkozók szervezik az építkezést a 45-ös főúton - Nghi Son. Fotó: Anh Duy

Az anyaghiány ellenére a vállalkozók kihasználják a földmunkáktól független elemek, például hidak, alagutak, szerkezetek és földmunkák építésének lehetőségeit. A gyorsforgalmi útépítési projektek eddig elérték a 100 501 milliárd VND-ból a 7297 milliárd VND-t (a szerződéses érték 7,3%-a), ami 2,3%-os növekedést jelent az előző hónaphoz képest. A településeken belép a csapadékos évszak, így a haladást nagyban befolyásolja majd.

A Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének és a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út projektjeinek építése, amelyek június végén indultak, még nem került meghatározásra a töltőanyagok forrása. A projekthez kapcsolódó területrendezési költségek is megnőttek, ami túlzott beruházáshoz vezetett, és befolyásolta a megvalósítás előrehaladását.

A Hau Giangon és Can Tho városon keresztül megvalósuló Chau Doc - Can Tho - Soc Trang projekt még nem vezetett be eljárásokat az An Giangban található bányák kiaknázására.

A Long Thanh Nemzetközi Repülőtér projektje késik a Long Thanh repülőtér terminálcsomagjának pályázati kiírásának késedelme miatt. A befektető azt javasolta, hogy az utasterminál 2026-ra készüljön el 2025 helyett, a javasolt befejezési idő 39 hónap lenne 36 hónap helyett. A befektető, a Vietnámi Repülőtéri Társaság (ACV) értékeli az utasterminál-csomag pénzügyi ajánlatát, és várhatóan augusztusban értékeli az ajánlatot és írja alá a szerződést.

Doan kölcsön - Viet Tuan

Forráslink: https://vnexpress.net/thu-tuong-khong-ban-lui-du-an-giao-thong-4640387.html