Pham Minh Chinh miniszterelnök ellenőrizte a Hau Giang tartományon áthaladó Can Tho-Ca Mau gyorsforgalmi utat.

A projekt helyszínén a miniszterelnök utasította a helyi önkormányzatokat, hogy mozgósítsák a teljes politikai rendszert a részvételre és a támogatásra az építési folyamat felgyorsítása érdekében, ezáltal mozgósítva a fiatalokat és a nőket az építési egységek támogatására. A miniszterelnök szerint a teljes lakosságot mozgósítani kell a részvételre, és tanulni kell az 500 kV-os 3-as vezeték Quang Trach - Pho Noi projektjének jó tapasztalataiból, ezáltal mozgalmat és trendet teremtve a kulcsfontosságú projektek gyors megvalósítására. A miniszterelnök a gyorsforgalmi út kereszteződésének szinkron telepítését is kérte.

Meleg érdeklődéssel fordult az építkezésen dolgozó káderek és munkások felől, különösen a munkakörülmények, a jövedelmek és az életkörülmények tekintetében, és arra kérte őket, hogy törekedjenek minden nehézség leküzdésére, használják ki a kedvező időjárást a projekt felgyorsítása érdekében a „3 műszak, 4 műszak”, a „gyorsan egyél, gyorsan aludj”, a „csak dolgozz, semmi visszabeszélés” szellemében, a minőség, a műszaki és esztétikai követelmények, a munkavédelem és a környezeti higiénia betartása mellett; ugyanakkor fordítsanak figyelmet az egészségük megőrzésére ezekben a forró napokban.

Az építkezés megtekintése után Pham Minh Chinh miniszterelnök elnökletével megbeszélést tartott a minisztériumok, ágazatok, a My Thuan projektirányító testület és más egységek képviselőivel az Észak-Déli Autópálya-építési Projekt Can Tho- Hau Giang szakaszának komponensprojektjéről a keleti régióban a 2021-2025-ös időszakban.

Pham Minh Chinh miniszterelnök megvizsgálta a Can Tho-Ca Mau gyorsforgalmi út projektjét, a Hau Giang tartományon áthaladó szakaszt.

A találkozón a My Thuan Projektirányítási Testület és a kivitelezők beszámoltak az építési munkálatokról, a projekttel kapcsolatos nehézségekről és akadályokról, különösen az alapozó anyagok beszerzéséről, az útalap süllyedésének időigényes várakozási problémájáról; kifejezték elhatározásukat a projekt előrehaladásának és minőségének biztosítása iránt; számos megoldást, mechanizmust és politikát javasoltak a kormánynak, a miniszterelnöknek, a minisztériumoknak és az ágazati ágazatoknak az összes akadály elhárítása és a projekt előrehaladásának felgyorsítása érdekében.

A befektető és az egységek jelentéseinek meghallgatása után a miniszterelnök örömét fejezte ki a projekt eddigi eredményeivel kapcsolatban, amelyek tiszteletet, üdvözlést és elismerést érdemelnek; ez a Politikai Bizottság, a kormány, a Nemzetgyűlés, a minisztériumok, a fióktelepek, a települések, a tanácsadók és a vállalkozók erőfeszítésének, törekvésének és elszántságának az eredménye.

A kormány nevében a miniszterelnök méltatta és elismerte a minisztériumok, ágazatok, települések, egységek, valamint a projektben részt vevő emberek erőfeszítéseit; azonban nem dőlhetünk be a győzelemnek, a cél a projekt 2025. december 31-ig történő befejezése, „csak megvitatni, nem visszabeszélni”; kell lennie egy olyan cselekvési módnak, lépéseknek és ütemtervnek, amely megfelel az adott körülményeknek. A miniszterelnök kérte, hogy 2025. december 31-ig készüljön el a Cao Bangtól Ca Mau-fokig tartó teljes gyorsforgalmi út.

Ebben a szellemben a terület megtisztításával kapcsolatban a miniszterelnök kérte, hogy a projekt által érintett települések júliusban fejezzék be a munkálatokat. Amint a helyszín elérhetővé válik, elegendő anyagot kell biztosítani. A miniszterelnök szerint a probléma az, hogy az eljárásaink továbbra is nehézkesek, ezért folytatnunk kell a felülvizsgálatot az anyagokra vonatkozó mechanizmus megszüntetése érdekében; eddig a tengeri homok töltésanyagként való felhasználására vonatkozó eljárásokat alapvetően megszüntettük. Örömmel fogadta, hogy a tudományos jelentések megerősítik, hogy a kezelés utáni tengeri homok sótartalma alacsonyabb, mint a nyomvonal mentén lévő környezetben, és megjegyezte, hogy tengeri homok használata esetén nyilvántartást kell vezetni, amelyet a településnek a Projektirányító Testülettel és a kivitelezővel együtt egyértelműen meg kell erősítenie, biztosítva a nyilvánosságot, az átláthatóságot és a tudományos bizonyítékokat. A miniszterelnök azt is kérte, hogy szigorúan kell eljárni azokkal szemben, akik szándékosan megakadályozzák, felbujtatják vagy eltorzítják a tengeri homok felhasználását.

A miniszterelnök különös figyelmet fordított az építkezésre a „3 műszak, 4 műszak”, a „gyors evés, gyors alvás”, a „csak munka, semmi visszabeszélés”, az ünnepnapokon való munkavégzés, a Tet-korszak alatti munka, a „nappali munka hiánya, éjszakai munka” szellemében, valamint Ho bácsi katonáinak és a Truong Son katonáinak „Mezítláb, acélos akarat” szellemének előmozdítása érdekében. Az 500 kV-os Quang Trach - Pho Noi vezeték építésének tapasztalatai alapján a miniszterelnök felkérte a települések teljes politikai rendszerét, az olyan erőket, mint a nők és a fiatalok, hogy vegyenek részt a településeiken keresztül megvalósuló projektek építésének támogatásában, maximalizálva a nemzeti szolidaritás erejét. A miniszterelnök megjegyezte, hogy a vállalkozóknak modern gépek és berendezések beszerzésébe is be kell fektetniük, segítve a helyi vállalkozókat; a helyi pártbizottságoknak és hatóságoknak is meg kell erősíteniük az ellenőrzést, a felügyeletet, az építési helyszínek elszállásolási körülményeinek támogatását; támogatniuk és ösztönözniük kell az építőipari egységeket az építkezéseken.

A minőségfelügyelettel kapcsolatban a miniszterelnök felkérte a funkcionális egységeket, hogy rendszeresen és szorosan ellenőrizzék és biztosítsák a műszaki és esztétikai követelményeket, valamint a környezeti higiéniát. A nyersanyagokat illetően a miniszterelnök megemlítette a Duyen Hai Hőerőműből származó hamu és salak felhasználásának kérdését is. A helyi osztályoknak és fióktelepeknek is aktívan részt kell venniük; a településeknek haladéktalanul meg kell tervezniük az autópálya körüli területet, új városi és szolgáltatási területeket kell megnyitniuk; és aktívan be kell fejezniük a kereszteződéseket.

A projektterületen élő emberekre a helyi pártbizottságnak és a kormánynak oda kell figyelnie, és biztosítania kell, hogy az új helyen élőknek jobb életük legyen, mint a régi helyen; biztosítaniuk kell az emberek megélhetését, ezáltal megteremtve az autópálya általános hatékonyságát. A miniszterelnök megismételte, hogy „a mechanizmusok és a politikák rajtunk múlnak, nem máson”.

A miniszterelnök ismételten hangsúlyozta, hogy ki kell használni a növekvő lendületet a 14. Nemzeti Pártkongresszust üdvözlő projektek befejezéséhez, miközben fel kell készülni az új kulcsfontosságú projektek folytatására.

* A My Thuan Projektirányító Testület a miniszterelnöknek a Can Tho-Hau Giang és a Hau Giang-Ca Mau (Can Tho-Ca Mau) komponensprojektek megvalósításának eddigi állapotáról szóló jelentésében a következőket mondta: Az autópálya teljes hossza: 110,87 km (Can Tho-Hau Giang: 37,65 km; Hau Giang-Ca Mau: 73,22 km), a projekt 5 tartományon és városon halad keresztül: Can Tho, Hau Giang, Kien Giang, Bac Lieu és Ca Mau. Teljes beruházás: 27 523,39 milliárd VND (Can Tho-Hau Giang: 10 370,74 milliárd VND; Hau Giang-Ca Mau: 17 152,65 milliárd VND). Befektető: My Thuan Projektirányító Testület. Építés kezdési dátuma: 2023. január 1.; alapvető befejezés: 2025. december. A terület megtisztításával kapcsolatban: a települések 110,68 km/110,85 km területet adtak át (elérték a 99,84%-os teljesítést), továbbra is 200 m hulladéklerakó található a Can Tho városban található csatlakozó útvonalon, 175 m a fő útvonalon Hau Giang tartományban, 200 m Bac Lieu tartományban és 500 m a csatlakozó útvonalon Cai Nuoc kerületben, Ca Mau tartományban. Műszaki infrastruktúra áthelyezése: 6/7 nagyfeszültségű távvezeték helyét nem helyezték át.

Pham Minh Chinh miniszterelnök meglátogatott egy háztartást a projektterületen.

Építési megvalósítás állapota: Eddigi összesített teljesítmény: 6432/18842 milliárd VND, ami a szerződés 34,16%-át teszi ki, ami 11,14%-os késést jelent. Néhány főbb mennyiség megépült: Ennek megfelelően az útszakasz (fő útvonal): a fő útvonalat feltöltő homok teljes mennyisége elérte az 5,4 millió m3/14,5 millió m3-t (elérte a 37,2%-ot); a nedvszívó kanócok magasságáig történő feltöltés elérte a 4,5 millió m3/6,5 millió m3-t (elérte a 70%-ot); a nedvszívó kanócokat 33,86/89,5 km-en telepítették (elérte a 38%-ot); további terheléssel történő feltöltés 0,9 millió m3/7,3 millió m3 (elérte a 12,3%-ot); CDM építése: 2,47/9,43 km (elérte a 26%-ot).

Hídszakasz: 108/117 híd épült, a hídszakasz készültségi értéke elérte a 70%-ot, ebből: 77 hídon betonozás folyik az alapozáshoz/pillérekhez/pillérekhez; 41 hídon gerendák, 30 hídon pályalemezek építése folyik.

Általános értékelés: a projekt befejezésének előrehaladása nagymértékben függ a homok építési területre történő mobilizálásának előrehaladásától (mennyiség és kapacitás). A projekt 2025-ös befejezéséhez, mostantól 2024 végéig, be kell fejezni a homokrakodási munkálatokat, a homokigény 2024 végére körülbelül 9,56 millió m3 (folyami homok 5,56 millió m3, tengeri homok 4,0 millió m3). A helyi folyami homokbányák kapacitásának felülvizsgálata után 2024 decemberére 4 millió m3 folyami homok szállítható, 1,56 millió m3 folyami homok még mindig hiányzik.

A fennmaradó homokmennyiséggel kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium és a My Thuan Projektirányítási Tanács a következő megoldásokat dolgozta ki: felülvizsgálják a tengeri homok felhasználásának mértékét, maximalizálják a Bac Lieu és Ca Mau közötti szakaszon felhasznált tengeri homok mennyiségét, előnyben részesítik a folyami homokot a Can Tho és Hau Giang közötti szakaszon; együttműködnek An Giang tartománnyal 1,4 millió m3 homok koordinálásában a keresztező autópályáról; együttműködnek Tien Giang és Ben Tre tartománnyal további folyami homokmennyiség biztosításában a projekthez (a két település 4 millió m3 biztosítására vállalt kötelezettséget). Jelenleg ezeket az eljárásokat végrehajtják, és várhatóan 2024 júliusában homokot lehet majd kinyerni ezekből a forrásokból.

Így a projekthez szükséges anyagforrás a tengeri homok kitermelése és a horizontális koordinációs forrás, valamint a Tien Giang és Ben Tre két tartományából érkező kiegészítő ellátás után elegendő a projekthez. A Thuan Projektirányítási Testületem utasítja a vállalkozókat a meghatározandó útvonalon, mozgósítsák az összes erőforrást és egészítsék ki a berendezéseket a homok építési területre szállításához, elérve a 2024-es rakodási munkálatok befejezésének célját; ezzel egyidejűleg a vállalkozók mozgósítják a zúzottkő-aggregátum tartalékát az útfelület szerkezetének megépítéséhez.

Pham Minh Chinh miniszterelnök elnökletével megbeszélést tartottak a minisztériumok, ágazati egységek, a My Thuan Projektirányító Testület és a Can Tho-Ca Mau gyorsforgalmi út projekt építési egységei részvételével.

Következő terv: a hídszakasz esetében a hidak befejezése 2024-ben; az útvonalszakasz esetében: a rakodótöltés építésének és a cementtalaj-pillérek fúrásának befejezése 2024-ben; az első szakasz tehermentesítési munkálatai 2025 februárjától, az utolsó szakaszé 2025 júliusától; a gyenge talajjal kezelt cementtalaj-pillérekkel kezelt szakaszon az útfelület szerkezetének építése 2024 decemberében kezdődik. Zúzottkő adalékanyag építése 2025 januárjában a CDM-mel kezelt szakaszon és 2025 júniusában a PVD-vel kezelt szakaszon; az aszfaltbeton építése 2025 januárjában kezdődik a CDM-mel kezelt szakaszon és 2025 júliusában a PVD-vel kezelt szakaszon, a befejezés 2025 novemberében. A közlekedésbiztonsági rendszer befejezése 2025 decemberében. A 2024-es tőketerv kifizetése: 2416/4997 milliárd VND kifizetésre került, ami 2024-ben elérte a tőketerv 48%-át.

A My Thuan Projektirányítási Testület azt javasolja, hogy a települések (Can Tho város, valamint Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang és Ca Mau tartományok) továbbra is figyeljenek oda a 2024 júliusában esedékes területmentesítéssel kapcsolatban fennmaradó problémákra, és oldják meg azokat; kéri, hogy Dong Thap, An Giang, Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre és Soc Trang tartományok továbbra is támogassák a projektet a koordinációs eljárásokban, növeljék a folyami homokbányák kapacitását; és továbbra is támogassák a tengeri homokkal kapcsolatos eljárásokat.

Forrás: https://nhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-thi-sat-tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-qua-tinh-hau-giang-post818851.html