Hét hónappal ezelőtt, egy halastó felújítása közben, egy Cong Ha negyedben (Ha Man kerület, Thuan Thanh város, ma Song Lieu kerület, Bac Ninh tartomány) lakó véletlenül két ősi hajóra bukkant.
Miután a két csónakot felfedezték, a régészeti csapat meghívására Dr. Nguyen Quang Mien docens (Régészeti Laboratórium - Régészeti Intézet) a helyszínre ment kutatást végezni.
![]() |
Egy ősi hajó képe, amelyet márciusban fedeztek fel Bac Ninhben. |
Fa mintákat vett a hajó deszkáiból és hosszanti gerendáiból, hogy radioaktív szén-14 (C14) izotóp elemzést végezzen a hajó korának meghatározása érdekében.
Több hónapnyi várakozás után a „60. Új felfedezések a régészetben – 2025” konferencián Dr. Nguyen Quang Mien docens bejelentette: „A C14 módszerrel meghatározva a Bac Ninh-i ősi hajó korát a 2. század körülire, közel 2000 évvel ezelőttre, a késő Dong Son-korszakra becsülik.”
Mien úr szerint ez a vietnami Régészeti Intézet eredménye. A C14-elemzésre külföldre küldött faminták még nem hoztak eredményt.
Emellett Dr. Nguyen Quang Mien docens digitális mikroszkópot is használt a fa erezetének megfigyelésére. Ez a módszer segít a kutatóknak abban, hogy adatokkal rendelkezzenek az ókori emberek által használt fafajtáról.
„A hajóépítéshez használt fa egy nagy fa, amelynek hosszú a növekedési ideje a természetes környezetben. Ez egy széles levelű, örökzöld fa (egész évben zöld, nem hullatja levelét szezonálisan), gyakori a trópusi régiókban” – tájékoztatott Dr. Nguyen Quang Mien docens.
![]() |
Dr. Nguyễn Quang Mien docens egy ősi hajó modelljére mutatott. |
A C14 elemzés elvégzése előtt a famintát desztillált vízben, savban és lúgban kell áztatni a szennyeződések eltávolítása érdekében, miközben a tiszta fa összetevői megmaradnak. Ezután a famintát ismét lúgban, savban és desztillált vízben kell áztatni.
„A tisztítási folyamat után a famintákat 105 Celsius-fokon szárítjuk, hogy a víz teljesen elpárologjon. Egy sor kémiai reakciót hajtunk végre, hogy benzolt (tiszta, színtelen folyadékot) nyerjünk, majd feloldjuk valamilyen vegyszerben, hogy megmérjük a C-14 radioaktív aktivitását” – mondta a szakértő.
Az ősi emberek Bac Ninhben használt ősi hajók céljával kapcsolatban Dr. Tran Thi Lien (Vietnami Régészeti Társaság) felvetette a kapcsolatot e hajó és a Dau Pagodában a kedvező időjárásért imádkozó rituálék között.
Dr. Tran Thi Lien elmondta, hogy a helyi hagyományok szerint, különösen a Ly-dinasztia idején, amikor aszály vagy árvíz volt, a király idejöhetett imádkozni, vagy visszahozhatta a szobrot a fővárosba.
Ma is szervezik a Négy Dharma szobor felvonulását, hogy kedvező időjárásért imádkozzanak.
„Úgy gondolom, hogy a Bac Ninhben felfedezett ősi hajó valószínűleg rituálék végrehajtásához kapcsolódik. Szerkezetét tekintve a hajótest felett egy összekötő fedélzet lehetett, amely egy körülbelül 100 négyzetméter széles sík felületet alkotott, amelyet rituálékhoz és szobrok folyón való szállításához használtak...” – fejtette ki véleményét Dr. Tran Thi Lien.
A workshopon a Régészeti Intézet Bac Ninh-i ókori hajókkal foglalkozó kutatócsoportja is kezdeti értékeléseket adott. A két felfedezett hajó fontos jelentőséggel bír az ókori hajóépítési technikák tanulmányozásában.
A kutatócsoport szerint ez egy kéttestű hajó. A feltárt maradványok két, mozgás közben vízbe merült hajótestet alkotnak, amelyek két bójaként támasztják alá a felette lévő teljes szerkezetet. Jelenleg a felső szerkezetnek nincsenek nyomai.
A Bac Ninh-i ősi hajó egyedi jellemzőivel kapcsolatban az ásatási csapat elmondta, hogy a hajó teljes egészében fából épült, fémszögeket nem használtak a szerkezetben és a deszkák közötti csatlakozásokban.
Az ásatási folyamat után a kutatócsoport három hipotézist fogalmazott meg a Bac Ninh-i ősi hajó korával kapcsolatban.
Konkrétan az első hipotézis szerint ezt a típusú hajót Vietnámban építhették volna, folytatva a Dong Son-korszak technikáját. Ez a hipotézis a két hajótest aljának egy fedezékkel borított kenu szerkezetével való összehasonlításán alapul.
A második hipotézis szerint a kutatócsoport úgy véli, hogy a hajó kora a 11. és 14. század között lehet (Tran-dinasztia).
A fémszögek nélküli szerkezet és anyagok alapján a csoport egy harmadik hipotézist állított fel, miszerint a hajót nem a Le és Nguyen dinasztiák idején építették.
„Dokumentális források alapján a tudósok úgy becsülik, hogy ez egy összetett léptékű, szerkezetű és technikájú hajóereklye, és ez az egyetlen, amelyet mind a mai napig felfedeztek nemcsak Vietnámban, hanem az egész világon” – írta a jelentés.
Hogyan lehet megőrizni az ősi hajókat?
A Bac Ninh-i ősi hajók megőrzésével kapcsolatban a szakértők azt javasolták, hogy azokat a helyszínen őrizzék meg, egy tartályrendszert építsenek, vagy két hajót helyezzenek víz alá.
Dr. Nguyen Viet, a Délkelet-ázsiai Őskori Kutatóközpont igazgatója nemrégiben Dan Trivel megosztotta gondolatait, hogy az ősi hajók laboratóriumi megőrzése bonyolult folyamat, de teljesen megvalósítható.
![]() |
Kép egy ősi hajókabinból Bac Ninhben. |
Ezzel a módszerrel a szakértők szétszerelik a fa paneleket, megszámozzák őket, semlegesítik a ként, és tartályokban áztatják őket, félévente cserélik a vizet, polietilénglikolt – egy olyan vegyszert, amelyet egykor a svédországi Vasa hadihajó tartósítására használtak – fecskendeznek be a fába, hogy pótolják a fában rekedt vizet a vetemedés megakadályozása érdekében, majd minden panelt megszárítanak, és kiállítanak.
Amennyiben a hatóságok meg akarják őrizni az eredeti állapotot, Viet úr azt mondta, hogy a két hajó megtalálásának helyét parkká vagy szabadtéri múzeummá lehetne alakítani.
„Készíthetünk egy tetőt és egy vízálló földalatti tartályt, hogy a fa ne érintkezzen vízzel és talajjal, szabályozhatjuk a pH-értéket, nedvesség- és hőálló anyagokat használhatunk... A Rajna folyón (Németország) dolgozó hajóvédelmi szakértők készen állnak arra, hogy Vietnamba jöjjenek támogatást nyújtani” – mondta.
Forrás: https://baobacninhtv.vn/thuyen-co-duoi-ao-ca-o-bac-ninh-giai-ma-nien-dai-sau-nhieu-thang-cho-doi-postid431077.bbg









Hozzászólás (0)