Világméretű olajárak
Január 14-én reggel 6:00 órakor a Brent olaj ára 78,32 USD/hordón állt, ami 0,91 USD/hordó emelkedést, a WTI olaj ára pedig 72,76 USD/hordó volt, ami 0,74 USD-vel magasabb a ma reggelihez képest.
A közel-keleti konfliktus nem mutat enyhülés jeleit, a líbiai Sharara olajmező napi 300 000 hordó kapacitású bezárása pedig ellátási zavarokat okozott. Ezek a tényezők támogatták a Brent és a WTI olajárak emelkedését ebben a kereskedési napon.
A világpiaci olajárak ma, január 14-én is tovább emelkedtek. (Illusztrációs fotó)
A Reuters szerint az olajárak a hétvégi kereskedés végén emelkedtek, mivel számos olajszállító tartályhajót átirányítottak a Vörös-tengeren. Ez azután történt, hogy az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság légi és tengeri támadásokat indított a jemeni húszi célpontok ellen (az Irán által támogatott csoport hajói elleni támadásokat követően).
Az elemzők és az iparági szakértők megjegyzik, hogy bár a hajók elterelése várhatóan növeli az olaj költségeit és a szállítási időt, a kínálatot egyelőre nem érinti.
Tehát az olajárak emelkedése nem olyan erős – tették hozzá az elemzők és az iparági szakértők.
„Míg a Vörös-tengeren keresztüli szállítás hiánya… szállítási problémákat okoz egyes nyersolajkészletek esetében, a fizikai olajpiacra gyakorolt hatás eddig minimális volt” – mondta Matt Stephani, a Cavanal Hill Investment Management befektetési tanácsadó cég elnöke.
Matt Stephani szerint is, ha a konfliktus átterjed az Arab-félsziget másik oldalára, az olajpiac sokkal erősebben reagálhat.
A Stena Bulk, a Hafnia (HAFNI.OL) és a Torm (TRMDa.CO) tartályhajó-társaságok mind bejelentették, hogy úgy döntöttek, leállítják a Vörös-tengerre tartó összes hajójukat.
A Vörös-tenger létfontosságú útvonal Európa és Ázsia között, a világ hajóforgalmának mintegy 15%-át bonyolítja le. A tartályhajók Dél-Afrika elkerülésével történő elterelése szintén megemelné a fuvardíjakat, mivel a hajók hosszabb útvonalakat tesznek meg.
A Szuezi-csatorna hatóságának vezetője, Oszama Rabie azonban azt nyilatkozta, hogy a forgalom továbbra is mindkét irányban normálisan működik, és a Vörös-tengeren történt fejlemények miatti vízi forgalom felfüggesztéséről nincsenek pontos információk.
Az olajárakat is támogatta, hogy Kína rekord mennyiségű nyersolajat vásárolt 2023-ban, mivel a kereslet a világjárvány okozta visszaesés után helyreállt, a világ legnagyobb energiafogyasztójának gazdasági nehézségei ellenére.
A kínálati oldalon a Baker Hughes olajmező-szolgáltató cég közölte, hogy az amerikai olajfúrótornyok száma – amely a jövőbeni termelés mutatója – ezen a héten kettővel, 499-re csökkent.
Belföldi benzinárak
Jelenleg a benzin 2024. január 14-i belföldi kiskereskedelmi árát a Pénzügy-, Ipari és Kereskedelmi Minisztérium január 11-én 15:00 órától kezdődő kiigazítási ülése szerint alkalmazzák.
Konkrétan az E5 RON 92 benzin ára 35 VND/literrel, 21 041 VND/literre emelkedett; a RON 95 benzin ára 19 VND/literrel, 21 935 VND/literre emelkedett.
Hasonlóképpen, a gázolaj ára literenként 339 VND-val 19 707 VND/literre; a kerozin ára 374 VND/literrel 20 331 VND/literre, a mazut ára pedig 320 VND/kg-mal 15 815 VND/kg-ra emelkedett.
A benzin 2024. január 14-i belföldi kiskereskedelmi árát a Pénzügyminisztérium - Ipari és Kereskedelmi Minisztérium január 11-én 15:00 órától kezdődő kiigazítási ülése szerint alkalmazzák. (Illusztrációs fotó: Cong Hieu)
Ebben az irányítási időszakban az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium – Pénzügyminisztérium úgy döntött, hogy árstabilizációs alapot hoz létre a fűtőolajra, nem pedig a benzinre, a dízelolajra és a kerozinra; és nem használja az alapot minden benzintermékre.
Konkrétan a fűtőolaj árstabilizációs alapját 300 VND/kg-ban határozták meg (mint az előző időszakban), és benzinre, dízelolajra és kerozinra nem különítettek el forrást.
Így az év elejétől a ma délutáni legutóbbi kiigazítási ülésig a benzinárak 40 kiigazításon estek át, beleértve 22 emelést, 15 csökkentést és 3 változatlanságot.
PHAM DUY
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)