A vasút erőforrásainak maximalizálása az új politikai lendületnek köszönhetően

VTV.vn - A számos áttörést jelentő mechanizmust tartalmazó 2025-ös vasúti törvény megnyitja az utat a magánbefektetések vonzása előtt, lendületet adva a vasúti ágazat felgyorsulásának, és a modern közlekedési infrastruktúra pillérévé válásának.

Tőkeforrások felszabadítása, a köz- és magánszféra együttműködésének előmozdítása

A Vietnami Vasúti Hatóság képviselője elmondta, hogy az ügynökség az illetékes egységekkel együttműködve dolgozza ki a 2025-ös vasúti törvény végrehajtását irányító dokumentumokat, beleértve egy részletes rendeletet és körleveleket az irányításról, a közlekedés, az infrastruktúra és a műszaki szabványok üzemeltetéséről.

A 2025-ös vasúti törvény végrehajtását irányító dokumentum kidolgozás alatt áll.

„A 2025-ös vasúti törvény célja a 2017-es törvény felváltása volt számos áttörést jelentő mechanizmussal és politikával, kedvező jogi folyosót teremtve az erőforrások mobilizálásához, a beruházási eljárások lerövidítéséhez, az átláthatóság növeléséhez, a tudomány és a technológia alkalmazásának előmozdításához, a technológiaátadáshoz és az emberi erőforrások képzéséhez. A törvény különösen azt a nézőpontot mutatja be, hogy az állami költségvetés vezető szerepet játszik, prioritásként kezelve a vasútfejlesztésre szánt források elosztását; ugyanakkor ösztönözve a gazdasági ágazatokat a vasúti ágazat beruházásaiban, üzleti tevékenységében és fejlesztésében való részvételre” – mondta a Vasúti Minisztérium képviselője.

A Közlekedési Minisztérium irányítja a 2025. évi vasúti törvénnyel 2026. január 1-jétől hatályba lépő hatálybalépést összehangoló jogszabály-alkotó dokumentumok kidolgozását és befejezését.

A Vasúti Minisztérium képviselője szerint a törvény 5. cikke egyértelműen meghatározza az állam preferenciális politikáit: a nemzeti és helyi vasúti infrastruktúra fejlesztésére, korszerűsítésére és karbantartására szánt költségvetési források előtérbe helyezése; a vasúti ágazat fejlesztése, valamint az emberi erőforrások képzése annak biztosítása érdekében, hogy a vasúti közlekedés vezető szerepet játsszon a nemzeti közlekedési rendszerben.

A törvény lehetővé teszi a nem állami erőforrások maximális mozgósítását, a földalapok fejlesztését és kiaknázását az állomások közelében további beruházási tőke létrehozása érdekében, valamint lehetővé teszi a települések számára, hogy döntsenek a műszaki mutatókról és a földhasználatról a közlekedésorientált fejlesztési (TOD) területen.

Az állam arra ösztönzi a szervezeteket és a magánszemélyeket, hogy nem költségvetési tőkével fektessenek be vasúti projektekbe, olyan ösztönzőkkel, mint például az, hogy az állam fedezi az összes kompenzációs, támogatási és áttelepítési költséget; a beruházási eljárások lerövidítése; a tudományos kutatás, a technológiaalkalmazás és a humánerőforrás-képzés ösztönzése.

Út a vasutak felgyorsulásának kikövezése

A 2025-ös vasúti törvény intézményesítette a párt magángazdaság-fejlesztéssel és stratégiai infrastruktúrával kapcsolatos határozatait, különösen a 68. számú határozatot, bővítve a befektetők lehetőségeit ezen a területen való részvételre.

A 2025-ös vasúti törvény új szabályozása lehetőséget nyit a maximális erőforrások mozgósítására, különösen a magángazdasági szektorból, a vasúti rendszer fejlesztésébe történő beruházásokban való részvételre.

A törvény kifejezetten szabályozza a vasúti projektekbe történő, nem állami tőke felhasználásával történő beruházásokat, ösztönözve a köz- és magánszféra közötti partnerségeket (PPP) vagy a közvetlen befektetéseket. Az állam garantálja a kártérítést és az áttelepítési költségeket, és ez az összeg nem számít bele az állami tőkerészbe a PPP-projektek megvalósításakor.

Ezenkívül a vasúti tevékenységet végző szervezetek és magánszemélyek olyan ösztönzőket is élveznek, mint a földhasználati díjak és a földbérleti díjak mentessége vagy csökkentése; beruházási hitelfelvétel az államtól; állami garanciák hitelekre; és a városi vasúti személyszállítás támogatása.

„A 2025-ös vasúti törvény rendelkezéseivel a befektetők teljes mértékben részt vehetnek az országos, helyi vagy speciális vasúti rendszerek építésébe történő befektetésekben a jóváhagyott terveknek megfelelően” – hangsúlyozta a Vasúti Minisztérium képviselője.

„Ösztönző intézkedések” a magánbefektetések vonzására

Hoang Van Trieu úr, a Vasúti Technológiai Kutató és Fejlesztő Intézet (TRDI) szakértője így nyilatkozott: „A 2025-ös vasúti törvény és a nem állami erőforrások mozgósítására irányuló politikák erőteljes lendületet adtak, vonzva a magánvállalkozásokat a vasúti infrastruktúra fejlesztésébe való befektetéshez.”

Kevesebb mint fél évvel a kihirdetése után számos nagyvállalat proaktívan javasolta országos, városi és régiók közötti vasútvonalakba való befektetést. Figyelemre méltó a VinSpeech, a Thaco és a Mekolor - Great USA Alliance az Észak-Déli nagysebességű vasúti projekttel.

A VinSpeech a Ho Si Minh-város - Can Gio útvonalat javasolta 350 km/h sebességgel; a Vingroup a Hanoi - Quang Ninh útvonalat; a Thaco a Thu Thiem - Long Thanh útvonalat vizsgálta; a Becamex a Ho Si Minh-város - Can Tho és a Bau Bang - Cai Mep útvonalakat javasolta; a CT Group pedig legújabban a Ho Si Minh-város - Can Tho - Ca Mau útvonalba szeretne befektetni. Mindegyikük egy villamosított, nagysebességű, modern technológiájú vasútmodellre törekszik.

Trieu úr szerint a 2050-ig tartó nemzeti vasúti terv várhatóan 18 új vonalat tartalmaz, összesen több mint 3900 km hosszúsággal. Emellett a települések nagyszabású városi vasúthálózatokat is építenek:

• Hanoinak 14 fő útvonala és hosszabb útvonala van;
• Ho Si Minh-városnak 12 fő útvonala van;
• Da Nang 2 MRT vonalat és 11 LRT és villamosvonalat fejleszt;
• Can Tho-ban 3 MRT- és villamosvonal található.
  

„Ezek a hálózatok hatalmas piacot nyitnak meg a vállalkozások számára az infrastruktúrába, a járművekbe, a közlekedésbe, a berendezésgyártásba és a vasúti iparba való befektetéshez. Az államnak hamarosan részletes dokumentumokban kell konkretizálnia a politikákat, hogy azok a gyakorlatban is végrehajthatók legyenek, ezáltal vonzva a beruházásokat és a politikákat tettekre váltva” – hangsúlyozta Trieu úr.

Forrás: https://vtv.vn/toi-da-nguon-luc-cho-duong-sat-nho-cu-hich-chinh-sach-moi-10025101710295865.htm