A Toyota 15 milliárd dolláros veszteséget könyvelhetett el a biztonsági csalások miatt

A Toyota piaci értéke a múlt héten 15 milliárd dollárral csökkent a járművek minőségellenőrzésével kapcsolatos botrány után.

Akio Toyoda, a Toyota elnöke bocsánatot kért az ügyfelektől és a kapcsolódó felektől (Fotó: AFP)

Japán legnagyobb autógyártójának, a Toyota részvényei több mint 5,4 százalékot estek május 31. óta, ami az utolsó kereskedési nap volt a június 3-i járműminőség-ellenőrzési botrány kitörése előtt.

Csak a múlt héten a Toyota 2,45 billió jent (15,62 milliárd dollárt) veszített piaci értékéből.

A Mazda – a felkelő nap földjének második legnagyobb autógyártója – részvényei szintén 7,7%-ot estek május 31. óta. A statisztikák szerint a Mazda 1 hét alatt 80,33 milliárd jent veszített értékéből, ami 511,8 millió USD piaci kapitalizációnak felel meg.

A hét elején a Toyota, a Mazda, a Honda Motor, a Suzuki Motor és a Yamaha Motor motorkerékpár-gyártó beismerte, hogy csalást követtek el a járműtesztek során a tömeggyártási tanúsítvány megszerzése érdekében, ami kétségeket ébresztett termékeik megbízhatóságával kapcsolatban.

A botrány miatt a Honda részvényei 5,75%-ot, a Suzuki Motor részvényei kismértékben, 0,3%-kal, míg a Yamaha Motor részvényei 2,2%-ot estek.

A Toyota és a Mazda június 6-án bejelentette, hogy ideiglenesen leállították összesen öt járműmodell gyártását, miután kiderült, hogy csalást követtek el a járműminőség-ellenőrzések során, és olyan teszteket végeztek, amelyek nem feleltek meg a kormány által előírt műszaki előírásoknak.

A lépésre azután került sor, hogy a japán Földügyi, Infrastrukturális, Közlekedési és Turisztikai Minisztérium (MLIT) elrendelte a Toyota Corolla Fielder, Corolla Axio és Yaris Cross modellek, valamint a Mazda Mazda Roadster RF és Mazda2 gyártásának leállítását.

A Toyota közölte, hogy a termelés felfüggesztése legalább a hónap végéig tart, míg a Mazda továbbra sem biztos abban, hogy mikor indítják újra gyáraikat.

A három érintett Toyota modell teljes éves termelése körülbelül 130 000 darab, míg a két felfüggesztett Mazda modell együttes termelése körülbelül 15 000 darab.

Akio Toyoda, a Toyota elnöke bocsánatot kért az ügyfelektől és a vállalat érdekeltjeitől, elismerte, hogy hét modelljüket "a kormány által meghatározottól eltérő módszerekkel tesztelték".

„Nem hiszem, hogy lehetséges teljesen kiküszöbölni a szabálytalanságokat. De amikor ezek a hibák előfordulnak, akkor abba kell hagynunk, amit csinálunk, és kijavítanunk” – mondta Akio úr.

A japán Földügyi, Infrastrukturális, Közlekedési és Turisztikai Minisztérium (MLIT) bejelentette, hogy helyszíni ellenőrzést fog végezni öt olyan vállalatnál, amelyekről a jelentések szerint szabálysértést követtek el.

A Toyota csoporthoz tartozó Hino Motors, a Daihatsu Motor és a targoncagyártó Toyota Industries is korábban csalási botrányok áldozata lett. Most hasonló szabálytalanságok derültek ki az anyavállalatnál, amely ígéretet tett a vállalatirányítási reformok élére állására.

Forrás