Benyújtja a Nemzetgyűlésnek egy 8,3 milliárd USD értékű vasútvonalba való befektetés politikáját, amely egy metróépítési különleges mechanizmus lenne.

A Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasúti projekttel együtt a kormány benyújtotta a Nemzetgyűlésnek egy nemzetgyűlési határozattervezetet, amely számos konkrét és különleges mechanizmus és politika kipróbálását célozza Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózatának fejlesztése érdekében.

A 9. rendkívüli ülésszak napirendje szerint az Országgyűlés február 13-án délelőtt csoportosan megvitatja a kormányzati szervezeti törvény tervezetét (módosítva); a helyi önkormányzati szervezeti törvény tervezetét (módosítva); valamint az államapparátus átszervezésével kapcsolatos számos kérdés kezelését szabályozó országgyűlési határozattervezetet.

A kormány benyújtja a Nemzetgyűlésnek egy nemzetgyűlési határozattervezetet, amely számos konkrét és különleges mechanizmus és politika kísérleti bevezetéséről szól Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózat-rendszerének fejlesztése érdekében.

Ugyanezen a délutánon a miniszterelnök által felhatalmazott közlekedési miniszter jelentést nyújtott be a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútépítési projekt beruházási politikájáról. Ezt követően az Országgyűlés Gazdasági Bizottságának elnöke ismertette a felülvizsgálati jelentést.

Az Országgyűlés videoklipet tekint meg a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal építésére irányuló beruházási projektről.

Ezt követően a miniszterelnök által felhatalmazott közlekedési miniszter ismertette a Nemzetgyűlés határozattervezetéről szóló jelentést, amely számos konkrét és különleges mechanizmus és politika kísérleti bevezetéséről szól a Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózat-rendszerének fejlesztése érdekében. Ezt követően a Nemzetgyűlés Gazdasági Bizottságának elnöke ismertette az ellenőrző jelentést.

E két tartalom után a Nemzetgyűlés a teremben megvitatja a jogi dokumentumok kihirdetéséről szóló (módosított) törvénytervezetet. Az igazságügyminiszter felszólal, hogy elmagyarázza és tisztázza a Nemzetgyűlési képviselők által felvetett számos kérdést.

A Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal beruházási politikáját illetően a kormány által a Nemzetgyűlés Állandó Bizottságának február 10-én délután benyújtott beadvány szerint a projekt fővonalának hossza körülbelül 390,9 km, míg 3 mellékvonal hossza körülbelül 27,9 km.

A kiindulópont a Lao Cai városban található, a határon átívelő vasúti csatlakozási pont az új Lao Cai állomás és a Hekou Bei állomás (Kína) között; a végpont pedig a Lach Huyen rakpart, Hai Phong városában.

A projekt 9 tartományon és városon halad keresztül, beleértve: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong és Hai Phong. A teljes előzetes beruházás körülbelül 203 231 milliárd VND (körülbelül 8,369 milliárd USD).

A kormány azt javasolta, hogy a projekt finanszírozási forrásai között szerepeljen az állami költségvetés (központi és helyi), a hazai tőke, a külföldi tőke (a kínai kormánytól kapott kölcsönök) és egyéb legális tőkeforrások.

A beruházás mértékét tekintve egy új, 1435 mm-es nyomtávolságú villamosított vasútvonal épül személy- és áruszállításra egyaránt; a Lao Cai Moi állomástól Nam Hai Phong állomásig tartó fővonal tervezési sebessége 160 km/h, a hanoi csomóponton átvezető szakasz 120 km/h, a csatlakozó szakaszok és szárnyvonalak pedig 80 km/h tervezési sebességgel közlekedhetnek.

Technológiai szempontból a személy- és tehervonatok központosított erőátviteli technológiát alkalmaznak; az információs és jelzőrendszer egyenértékű a régió egyes, személy- és áruszállítást végző vasútvonalain jelenleg is használt rendszerrel.

Az állomásépítéssel kapcsolatban 18 állomás (köztük 3 vasútállomás és 15 vegyes állomás) kialakítását tervezik. A hasznosítási folyamat során, a szállítási igények növekedésével, egyes műszaki üzemeltetési állomásokat felkutatnak és vegyes állomásokká fejlesztenek, szükség esetén pedig további állomásokba is beruháznak.

Az előrehaladást illetően a projekt megvalósíthatósági tanulmányának elkészítése 2025-től kezdődik, és célja, hogy 2030-ra lényegében befejeződjön.

A Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózat-rendszerének fejlesztését célzó számos konkrét és különleges mechanizmus és politika kísérleti bevezetéséről szóló Nemzetgyűlési határozattervezettel kapcsolatban a Gazdasági Bizottság Állandó Bizottságának február 10-i kibővített plenáris ülésén bemutatott jelentés szerint a Nemzetgyűlési határozat kidolgozásának célja az összes jogi erőforrás mozgósítása, a végrehajtási folyamat lehető legnagyobb mértékű lerövidítése és a földalap erőforrásainak hatékony kiaknázása.

Ugyanakkor határozott decentralizációt kell végrehajtani, és a két városnak át kell adni a hatalmat a Központi Végrehajtó Bizottság és a Politikai Bizottság határozatainak és következtetéseinek végrehajtása érdekében.

Ennek megfelelően a Határozattervezet 6 konkrét szakpolitikai csoportot vázol fel, beleértve: Tőkemobilizáció; Beruházási végrehajtási eljárások; Városfejlesztés a TOD modell szerint; Vasúti ágazat fejlesztése, technológiaátadás és humánerőforrás-képzés; Építőanyag- és hulladéklerakóhely-politikák; Kifejezetten Ho Si Minh-városra vonatkozó szabályozások.

Különösen a tőkemobilizációval kapcsolatos politikák csoportjára vonatkozóan a következőket írják elő: A beruházás-előkészítési folyamat során a miniszterelnöknek joga van dönteni a Hanoi esetében legfeljebb 215 350 milliárd VND, Ho Si Minh-város esetében pedig legfeljebb 209 500 milliárd VND kiegészítő központi költségvetési tőke éves tervének egyenlegéről és elrendezéséről.

Ugyanakkor lehetőség van hivatalos fejlesztési támogatás (ODA) és kedvezményes hitelek mozgósítására projektjavaslat elkészítése nélkül; a Városi Népi Tanács felelős a középtávú közberuházási terv kidolgozásáért; a Városi Népi Bizottság tőkét kap a projektet szolgáló munkálatok előzetes elvégzésére.

A tartalom megvitatása során a küldöttek többsége úgy vélte, hogy a Nemzetgyűlés határozatában konkrét politikákat kell alkalmazni a városi vasúthálózatba történő beruházásokra, mivel ez a két város tömegközlekedési rendszerének „gerince”.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-83-ty-usd-co-che-dac-thu-lam-metro-192250212212828534.htm