Benyújtja a Nemzetgyűlésnek a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér építésére vonatkozó projektet

A Gia Binh Nemzetközi Repülőtér építésébe történő befektetés stratégiai és áttörést jelentő lépés, amely hozzájárul a fővárosi régió légiközlekedési hálózatának szerkezetátalakításához; ugyanakkor elősegíti a térbeli, összeköttetési és infrastrukturális előnyöket, és lendületet ad az ipar, a logisztika, az e-kereskedelem, a turizmus és a szolgáltatások fejlődésének.

A 10. ülésszak programjának folytatásaként november 14-én délelőtt a Nemzetgyűlés a tárgyalóteremben meghallgatta a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér Építési Beruházási Projekt befektetési politikájáról szóló benyújtási és felülvizsgálati jelentést .

Stratégiai, úttörő lépés

A jelentést ismertetve Tran Hong Minh építési miniszter kijelentette: A Noi Bai repülőtér, mint Hanoi fővárosának és az északi kulcsfontosságú gazdasági régiónak a fő nemzetközi légi közlekedési átjárója, a tervezett kapacitásán túl működik, és továbbra is vannak korlátozások a szolgáltatás minősége, a közművek, a technológia stb. terén. Bár a Noi Bai repülőtér bővítését kutatták és tervezték, számos nehézséggel néz szembe a földterületek korlátozottsága, a terület megtisztítása és a befejezéshez szükséges idő miatt.

Ebben az összefüggésben a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér építésébe történő befektetés stratégiai és áttörést jelentő lépés, amely hozzájárul a fővárosi régió légiközlekedési hálózatának a „kettős központú” modell szerinti szerkezetátalakításához, amelyet a világ számos nagyvárosa sikeresen alkalmazott.

Tran Hong Minh építésügyi miniszter bemutatja a Gia Binh nemzetközi repülőtér építési beruházási projektjének beruházási politikájára vonatkozó javaslatot. (Fotó: DUY LINH)

Az építésügyi miniszter szerint a Gia Binh repülőtér stratégiai kiegészítő szerepet fog játszani a Noi Bai mellett, elősegítve a térbeli, összeköttetési és infrastrukturális előnyöket, miközben lendületet ad az iparágak, a logisztika, az e-kereskedelem, a turizmus és a szolgáltatások fejlődésének. A projektnek különleges jelentősége van a nemzetvédelem, a biztonság garantálása és fontos külügyi események, különösen a 2027-es APEC csúcstalálkozó kiszolgálása szempontjából is.

A projekt várhatóan a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) szabványai szerint 4F szintű beruházással valósul meg; 2030-ra évente körülbelül 30 millió utas és 1,6 millió tonna áru, 2050-re pedig évente körülbelül 50 millió utas és 2,5 millió tonna áru üzemeltetési igényeit elégíti ki.

A projekt várhatóan 2 pár párhuzamos kifutópályával rendelkezik, mindegyik pár 2 kifutópályát tartalmaz; a két kifutópálya-pár közötti távolság 1800 m, hogy biztosítsa a független felszállási és leszállási képességeket, optimalizálva a repülésirányítást és a műveleteket. A kifutópályák hossza 3500-4000 m, ami megfelel az új generációs széles törzsű, nagy hatótávolságú repülőgépek minden típusának működési képességeinek.

2030-ra az utasterminál becsült területe körülbelül 350 000 m², 2050-re pedig becsült területtel bővül, mintegy 460 000 m²-rel. A teherterminál becsült területe körülbelül 1 hektár; 2025-re pedig becsült területe körülbelül 26 hektár. A VIP terminál az utastermináltól függetlenül épül, becsült területe körülbelül 5900 m².

A projekt várhatóan több mint 1800 hektárnyi területet fog igénybe venni, beleértve közel 125 hektár biztonsági területet, több mint 327 hektár állami területet, több mint 169 hektár lakóterületet...; mintegy 7100 háztartást (amelyből várhatóan mintegy 5800 háztartást telepítenek át) és 118 szervezetet érintve.

A kormány jelentése szerint a Gia Binh repülőtér teljes beruházási tőkéje körülbelül 196 378 milliárd VND. Ebből az 1. fázis körülbelül 141 236 milliárd VND, a 2. fázis pedig körülbelül 55 142 milliárd VND.

A projektet befektetői tőkével finanszírozzák, beleértve a saját tőkét és a jogilag mobilizált tőkét is.

A Nemzetgyűlés a teremben meghallgatta a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér Építési Beruházási Projekt befektetési politikájáról szóló jelentést és ellenőrző jelentést. (Fotó: DUY LINH)

A kormány a projekt üzemeltetési időszakát 70 évre (2025-től 2095-ig) számítja.

Ami a különleges szabályozási mechanizmusokat illeti, a projekt helyszíni megtisztítási hatókörén belül körülbelül 25 ereklyét kell áthelyezni.

„A kulturális örökségről szóló jelenlegi törvény azonban csak a műtárgyak áthelyezését szabályozza az ereklyékben, az építmények áthelyezését egyelőre nem engedélyezi. Ezért a probléma megoldása érdekében a kormány azt javasolja a Nemzetgyűlésnek, hogy engedélyezze a következő különleges szabályozás alkalmazását: Az áthelyezést a Bấc Ninh tartomány Népi Bizottsága által meghatározott terv alapján hajtják végre, biztosítva az ereklyék értékének maximális megőrzését és népszerűsítését. A végrehajtási folyamat során, ha bármilyen probléma merül fel, a kormány irányítja a végrehajtást” – mondta Tran Hong Minh miniszter.

Javasolja a projekt célkitűzéseinek egyértelmű számszerűsítését, határozza meg az ütemtervet és a megvalósíthatóságot

A jelentésben Phan Van Mai, a Nemzetgyűlés Gazdasági és Pénzügyi Bizottságának elnöke kijelentette, hogy a bizottság egyetért a projektbe való befektetés szükségességével.

Az értékbecslő ügynökség alapvetően egyetértett a Kormány által benyújtott célokkal, léptékkel, helyszínnel, idővel, a beruházási projekt megvalósításának előrehaladásával, a földhasználati igényekkel, a telephely-mentesítési tervvel, az újratelepítéssel, a fő technológiai kiválasztási tervvel és a környezetvédelmi megoldásokkal.

Az értékbecslő ügynökség azonban azt javasolta, hogy egyértelműen számszerűsítsék a projekt célkitűzéseit (5 csillagos Skytrax szabvány, a világ 10 legjobbja, nettó nulla kibocsátás...), határozzák meg az ütemtervet és a megvalósíthatóságot. Ezenkívül ki kell egészíteni a geológiai, hidrológiai, vízelvezetési és a Ngu folyóra gyakorolt ​​hatás értékelését, és a multimodális közlekedési rendszer beruházási tervét a projekt befejezési ütemtervével összhangban kell tisztázni.

Phan Van Mai, a Nemzetgyűlés Gazdasági és Pénzügyi Bizottságának elnöke ismerteti az ellenőrzési jelentést. (Fotó: DUY LINH)

A bizottság azt is javasolta, hogy értékeljék a projekt APEC 2027 ütemtervének betartása érdekében történő befejezésének megvalósíthatóságát, figyelembe véve a kártérítéssel, támogatással, áttelepítéssel és összetett geológiai körülményekkel kapcsolatos számos nehézséget; képzési terveket, munkahelyteremtést, munkahelyteremtést az érintettek számára, valamint megoldásokat az élelmezésbiztonság biztosítására a kettős termésű rizsföldek nagy területeinek visszanyerése során; pontosítsák a listát, a műszaki szabványokat, az ellenőrzési eljárásokat, a működést, a személyzet képzését, valamint hozzanak létre egy ágazatközi értékelési mechanizmust a biztonság, a védelem és a stabil működés garantálása érdekében.

Ezenkívül a felülvizsgálati ügynökség azt javasolta, hogy a jelentést egészítsék ki a hidrológiára, az árvizekre, az áramlási változásokra, a környezetgazdálkodási terv kidolgozására, a kibocsátások és a zaj monitoringjára, a lakosokra gyakorolt ​​ökológiai és zajhatások értékelésére, valamint a közösségi monitoring mechanizmus létrehozására vonatkozó konkrétabb hatásvizsgálattal.

A Gazdasági és Pénzügyi Bizottság felkérte a kormányt, hogy elemezze a projekt 70 éves üzemeltetési időszakának meghatározásának alapját. Az értékbecslő ügynökség szerint a tényleges tőkemegtérülési időszak és az időszakos monitoring előírások alapján kell meghatározni, 5 évente frissíteni kell a bevételeket, költségeket és nyereséget, és rugalmas kiigazításokat kell végezni az állam, a befektetők és a felhasználók érdekeinek összhangjának biztosítása érdekében.

Az előzetes teljes beruházási összeggel és a tőkeforrásokkal kapcsolatban az Országgyűlés értékbecslő ügynöksége felkérte a Kormányt, hogy tisztázza a Projekt beruházási rátájának kiszámítási alapját, hasonlítsa össze a beruházási rátát a régió hasonló repülőtéri projektjeivel, és igazítsa ki a helyi árakhoz a megfelelő és optimális költségszint kiválasztása érdekében. A Kormánynak tisztáznia kell a tőkeforrásokat, a tőkevisszanyerés és a hitelek visszafizetésének képességét is.

Egyetértve a kormány által javasolt különleges mechanizmussal és politikával, a felülvizsgálati ügynökség egyértelmű szabályozást javasolt a relikviák áthelyezése utáni következmények kezelésére, különösen a relikviák áthelyezés utáni újbóli elismerésére, biztosítva az eredeti elemek, valamint a történelmi és kulturális értékek megőrzését.

Forrás: https://nhandan.vn/trinh-quoc-hoi-du-an-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-post922998.html