2026. január 31-ig tegyen javaslatokat olyan politikákra, amelyek támogatják az embereket a zöld közlekedési eszközök használatában.

(Chinhphu.vn) - A Kormányhivatal nemrégiben kiadta a 2025. november 14-i 11170/VPCP-CN számú hivatalos tájékoztatót, amelyben Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes iránymutatását ismerteti a tömegközlekedési rendszer fejlesztésével, valamint a tömegközlekedés és a zöld közlekedés használatának támogatásával kapcsolatban.

2026. január 31-ig tegyen javaslatokat olyan politikákra, amelyek támogatják az embereket a zöld közlekedési eszközök használatában.

A dokumentum kimondta: Figyelembe véve az Építési Minisztérium jelentését a szinkron és modern tömegközlekedési rendszer fejlesztésének ütemtervéről; amely áttörést jelentő mechanizmusokat és politikákat javasol a magánbefektetések vonzására, a tömegközlekedés és a zöld közlekedés használatának támogatására, Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes megbízta az Építési Minisztériumot, hogy elnököljön és koordinálja a következő minisztériumokkal és ügynökségekkel: Közbiztonsági, Igazságügyi, Pénzügyi, Ipari és Kereskedelmi, Mezőgazdasági és Környezetvédelmi, Hanoi Népi Bizottsága, Ho Si Minh-város Népi Bizottsága, valamint az illetékes ügynökségekkel és egységekkel, konzultáljon szakértők és tudósok véleményével, hivatkozzon néhány fejlett ország tapasztalataira, és ennek alapján vizsgálja felül és egészítse ki a jelentést.

A miniszterelnök- helyettes megjegyezte, hogy a jelentésnek tisztáznia kell minden egyes konkrét feladatot a javasolt mechanizmusok, politikák, tervezés, beruházási projektek, erőforrások, végrehajtási szervezet stb. tekintetében, amelyek az egyes ügynökségek, központi vagy helyi szintűek felelősségi köréhez kapcsolódnak, valamint az egyes feladatok végrehajtásának ütemtervét; ugyanakkor tisztáznia kell a jelentés termékeit, a jóváhagyásra illetékes hatóságot (kormány, miniszterelnök vagy minisztériumok, ágazati egységek, települések), a jóváhagyási eljárásokat, és 2026. január 31-ig jelentést kell tennie a miniszterelnöknek.

* A közlekedési tevékenységek okozta légszennyezés kontextusában sürgetővé vált a gazdaság és a közlekedési eszközök zöld átalakítása, amely egyes városi területeken az emberek egészségét is befolyásolja; a fosszilis tüzelőanyagokat használó közlekedési eszközök zöld energiára való átállítása rendkívül fontos szerepet játszik a szén- és metánkibocsátás csökkentésében.

Az utóbbi időben a miniszterelnök számos irányelvet adott ki a zöld közlekedés előmozdítása érdekében. Különösen a 2025. január 8-i 8/TB-VPCP számú közleményben Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes megbízta a Pénzügyminisztériumot, hogy tanulmányozza azokat a politikákat, amelyek ösztönzik az állami ügynökségeket és a közszolgálati egységeket a zöld közlekedésre való átállásra a fosszilis tüzelőanyagokat használó járművek lecserélése érdekében; ugyanakkor a 2025. szeptember 17-i 490/TB-VPCP számú közleményben a miniszterelnök-helyettes felkérte Hanoi Népi Bizottságát és Ho Si Minh-város Népi Bizottságát, hogy összpontosítsanak egy részletes és átfogó cselekvési terv kidolgozására és közzétételére, amely tartalmaz egy konkrét ütemtervet, és amelyről jóváhagyás előtt jelentést kell tenni a miniszterelnöknek; a zöld közlekedésre való áttérés ütemtervének mielőbbi bejelentésére és nyilvános közzétételére, valamint a lakosság és a vállalkozások számára egyeztetendő és végrehajtandó konkrét és megvalósítható támogatási politikákra.

Szakértők szerint a jelenlegi gyors urbanizáció mellett, különösen az olyan nagyvárosokban, mint Hanoi és Ho Si Minh-város, a tömegközlekedés-orientált városi modell (TOD) kidolgozása szintén fontos irány _{a CO2-} kibocsátás csökkentésében. Ez a modell korlátozza az embereket a személygépkocsik használatában, és ösztönzi a tömegközlekedés használatát.

A szakértők szerint a zöld közlekedésfejlesztési stratégiában számos feladat és megoldás van, amelyeket meg kell valósítani, mindenekelőtt ki kell fejezni a jogi és intézményi keretet, ki kell építeni a zöld közlekedési rendszer értékelésére szolgáló kritériumrendszert és szabványokat. Jelenleg a közúti közlekedés teszi ki a legnagyobb arányt, jóval magasabbat, mint a vasúti és a vízi közlekedés, ezért a közlekedési piaci részesedés erőteljes átalakítására van szükség, a közúti közlekedéstől való függőség csökkentése és a fenntarthatóbb fejlődés felé való elmozdulás érdekében.

A szakértők szerint a közlekedési piaci részesedés átszervezése mellett tervre van szükség a járművek és a közlekedési infrastruktúra zölddé tételére, azaz a zöld infrastruktúra fejlesztésének a zöld járművekkel való kombinálására, miközben előmozdítják a digitális átalakulást és az intelligens közlekedési alkalmazásokat. A zöld logisztika fejlesztése elkerülhetetlen trend, amely segíti a vállalkozásokat versenyképességük javításában és hozzájárul a nemzeti kibocsátáscsökkentési cél eléréséhez...

Phuong Nhi

Forrás: https://baochinhphu.vn/truoc-31-1-2026-de-xuat-chinh-sach-ho-tro-nguoi-dan-su-dung-phuong-tien-giao-thong-xanh-102251114181322165.htm