Tokiótól Szingapúrig: Verseny egy olyan város felépítéséért, amely nem süllyed el

(Fotó: Japan Times)

Az egyre intenzívebb esőzések miatt az ázsiai városok árvízvédelmi gócpontokká válnak. Tokióban a japán kormány úgy döntött, hogy mélyen a föld alá ás, és egy hatalmas építményt hoz létre, amelyet „szentélynek” neveznek – ahol több százezer köbméter árvizet gyűjtenek össze és vezetnek biztonságosan az Edo folyóba. Szingapúrban az árvízvédelmi infrastruktúra horizontálisan bővült, a Marina Barrage rendszerrel, amely vízelvezető csatornák és víztározók hálózatát ötvözi.

A két különböző stratégia ugyanazt a filozófiát tükrözi: mivel az éghajlat gyorsabban változik, mint ahogyan azt tervezni tudnánk, az intelligens infrastruktúrába való befektetés már nem lehetőség, hanem a modern városi túlélés feltétele.

Amikor a régi szabvány már nem elég

Tokió egy alacsonyan fekvő öbölparti síkságon fekszik, ahol számos kisebb folyó ömlik a központba. A Shanshan tájfun (2023. szeptember) súlyos áradásokat okozott Tokió északi külvárosaiban, ami arra emlékeztet, hogy a nagyobb városok nem vehetik félvállról a szélsőséges esőzések kockázatát. Ezért a japán kormány kibővítette városi árvízvédelmi hálózatát, nevezetesen a Metropolitan Area Outer Underground Discharge Channel (MAOUDC) kiépítését, amelynek kiépítése 1992-ben kezdődött és 2006-ban vált teljes mértékben működőképessé, összesen mintegy 230 milliárd jen költséggel.

Từ Tokyo đến Singapore Cuộc đua xây thành phố không chìm - Ảnh 1. — (Fotó: Japan Times)

A japán Földügyi, Infrastrukturális, Közlekedési és Turisztikai Minisztérium (MLIT) szerint a MAOUDC-t úgy tervezték, hogy ellenálljon a „gerilla” esőzéseknek – a rövid idő alatt lezúduló rendkívül heves esőzéseknek. Amikor a mellékfolyók túlcsordulnak, a vizet öt óriási, 50 méter mély kútba vezetik, amelyek egy több mint 6 km hosszú alagúthoz csatlakoznak. A központi nyomástartályban 78 nagy kapacitású szivattyú működik egyszerre, és akár 200 m³/s sebességgel nyomják a vizet az Edo folyóba.

„A rendszer mindössze néhány óra alatt képes a Tokyo Dome négyszeresének megfelelő mennyiségű vizet megtartani, és apálykor biztonságosan a tengerbe ereszteni” – mondta Miyazaki Yoshio, a műveletekért felelős tisztviselő. Ennek köszönhetően a főváros számos alacsonyan fekvő kerületében elkerülték az ismételt mély áradásokat az elmúlt két évtizedben.

Földalatti "templom" projekt

A japánok a MAOUDC tartályát „templomnak” nevezik nemcsak hatalmas mérete miatt, hanem azért is, mert lenyűgöző érzés az ember tucatnyi, 5000 tonnás, 18 méter magasra emelkedő betonoszlop között állni. A szürke betonfalakról visszaverődő fény miatt ez a hely egy ősi templomnak tűnik, valójában azonban a műszaki tudás és a műveleti fegyelem szimbóluma.

Từ Tokyo đến Singapore Cuộc đua xây thành phố không chìm - Ảnh 2. — Óriási víztartály a víznyomás szabályozására. (Fotó: Quoc Huy/BNEWS/TTXVN)

A Bloomberg szerint a rendszer költséghatékonynak bizonyult: minden heves esőzéses évszakban a MAOUDC jelentősen csökkenti a károkat Japán legsűrűbb és leggazdagabb népsűrűségű területén. A szakértők azonban arra figyelmeztetnek, hogy a szélsőséges esőzések gyorsabban növekednek, mint azt eredetileg előre jelezték, ami arra kényszeríti Tokiót, hogy kibővítse a Kanda és a Sirakó-medencék körüli szabályozó alagutakat, így a teljes tárolókapacitás 2027-re meghaladja az 1,4 millió m³-t.

A tokiói kormány ezt hosszú távú „infrastruktúra-biztosításnak” tekinti: nem tudja megakadályozni az esőt, de aktívan szabályozhatja azt, hogy a város normálisan működjön.

Szingapúr: Árvízmegelőzés technológiával és szinkron tervezéssel

Szingapúr egy másik problémával is szembesül: egy lapos szigetország, amely egyszerre hajlamos az árapályra és a heves esőzésekre.

A PUB, a nemzeti vízügyi ügynökség építette a Marina Barrage-ot, egy árapály-gátat a város szívében, amely édesvíztározóként és árvízvédelmi rendszerként is szolgál. A gát hét szivattyúja másodpercenként 280 köbméter vizet képes a tengerbe szivattyúzni, védve a Marina-öböl körüli teljes központi üzleti negyedet.

Từ Tokyo đến Singapore Cuộc đua xây thành phố không chìm - Ảnh 3. — A 0,5 hektáros Stamford esővíztározó 15 olimpiai úszómedencének megfelelő kapacitással rendelkezik. (Fotó: PUB Singapore)

Ezzel párhuzamosan Szingapúr a Forrás-Útvonal-Receptor modell szerinti vízgazdálkodási filozófiát alkalmazza:

- Forrás: helyszíni szabályozás esővíztárolók, zöldtetők és áteresztő anyagok építésével.

- Útvonal: több mint 8000 km csatorna, áteresz és szabályozótó bővítése és felújítása.

Receptor: növelje a lakóépületek magasságát, támfalakat és túlfolyószelepeket építsen az érzékeny területeken.

A Channel News Asia szerint ennek a réteges rendszernek köszönhetően számos olyan terület van, ahol korábban időszakos áradások voltak, most már ellenőrzés alatt áll. A szingapúri kormány azonban elismeri, hogy az éghajlatváltozás és az emelkedő tengerszint miatt a „természettel való versenyfutás” állandó – 2025-ben az ország több mint 1 milliárd dollárt fog költeni az új városi területek vízelvezetési szabványainak korszerűsítésére.

Két út, egy cél

Tokió a hatalmas földalatti beruházások mellett döntött, míg Szingapúr a kockázatot egy rugalmas infrastrukturális hálózaton osztja el. A közös vonás a hosszú távú vízió és a kitartás.

Mindketten megértik, hogy nincs állandó megoldás: az infrastruktúrát karban kell tartani, az időjárási adatokat frissíteni kell, és a közösségeknek meg kell érteniük, hogy az „árvízmegelőzés” nem a kormány kizárólagos feladata.

Környezetvédelmi szakértők szerint a japán modell alkalmas a sűrű folyómedencékkel és összetett tereppel rendelkező városi területekre, míg Szingapúr átfogóbb megközelítést képvisel a kisvárosok számára, ahol korlátozott a hely, de magas a technológiai kapacitás.

Tanulságok a modern városirányításról

Tokiótól Szingapúrig három közös tanulság vonható le: Először is, fektessünk be korán és következetesen – minél tovább halogatjuk, annál magasabbak a kármentesítés költségei. Másodszor, kombináljuk a kemény és lágy megoldásokat – a mérnöki munkának kéz a kézben kell járnia a tervezéssel és a közösségi tudatossággal. Harmadszor, tekintsük az árvízbiztos infrastruktúrát a fenntartható fejlődés alapjának – egyetlen város sem virágozhat, ha víz alatt marad.

Từ Tokyo đến Singapore Cuộc đua xây thành phố không chìm - Ảnh 4. — A Tokió közelében található Kasukabe-ban található földalatti árvízelvezető rendszer nyomástartó tartálya 59 darab, 18 méter magas betonoszlopból áll. (Fotó: LightRocketGetty Images)

„Nem tudjuk megállítani az esőt, de megtanulhatjuk megakadályozni, hogy a víz megbénítsa az életet” – mondta Tan Nguan Sen, a PUB Singapore igazgatója egy, a rugalmas városokról szóló nemzetközi konferencián. Ez az idézet összefoglalja az egész régió filozófiáját: a klímaváltozással szemben a városok nem azért fognak túlélni, mert a legmagasabbak vagy a leggazdagabbak, hanem azért, mert elsőként készülnek fel rá.

Tokióban a föld alatt található „templom” csendben működik, amikor esik az eső. Szingapúrban a Marina Barrage hatalmas vízkapui csendben nyílnak, amikor magas a vízszint.

Két látszólag ellentétes kép – Tokió földalatti „szentélye” és a Szingapúri-öböl közepén található Marina Barrage kapuk – valójában ugyanazt a történetet mesélik el: az emberek megtanulnak alkalmazkodni, nem kihívást jelenteni a természettel szemben, hanem együtt élni vele. Elkezdődött a versenyfutás az el nem süllyedő városok építéséért, és Japán, valamint Szingapúr tanulságai arra emlékeztetnek minket, hogy: a szélsőséges éghajlati viszonyok korában az intelligens infrastruktúrába való befektetés a városi túlélésbe való befektetést jelenti.

Forrás: https://vtv.vn/tu-tokyo-den-singapore-cuoc-dua-xay-thanh-pho-khong-chim-100251030163728548.htm