A multimodális szállítás aránya még nem érte el a 10%-ot.

Május 21-én, Hanoiban az Építésügyi Minisztérium által szervezett, a multimodális közlekedési összeköttetések fejlesztését népszerűsítő konferencián Tran Hong Minh építési miniszter nyíltan rámutatott a multimodális közlekedési összeköttetések terén kezelendő szűk keresztmetszetekre.

Az Építésügyi Minisztérium által szervezett Multimodális Közlekedésfejlesztés Előmozdításáról szóló Konferenciát május 21-én tartották Hanoiban. Fotó: Közreműködő.

A konferencián szerzett információk azt mutatják, hogy a multimodális szállítmányozás Vietnámban továbbra is számos hiányossággal küzd. A piaci részesedés kiegyensúlyozatlan, a közúti szállítás a szállított áruk mennyiségének akár 75%-át is teszi ki. Eközben a nagy volumenű szállítási módok, mint például a vasút, nagyon kis, körülbelül 0,18%-os, a belvízi utak 19,8%-os, a tengeri 4,9%-os, a légi közlekedés pedig mindössze 0,02%-os részesedést képviselnek.

Vietnámban a multimodális szállítás aránya még nem érte el a 10%-ot, míg a fejlett országokban ez az arány meghaladja a 25-40%-ot. A fő probléma nemcsak a további infrastruktúra kiépítése, hanem a meglévő rendszer megszervezésének, összekapcsolásának és optimalizálásának képessége is. Hatalmas potenciálja ellenére a közlekedési rendszer számos területen egyensúlyhiányokkal és hatékonysághiánnyal küzd.

Tran Hong Minh miniszter őszintén elismerte a multimodális közlekedési összeköttetések hiányosságait, és arra kérte az irányító ügynökségeket, a vállalkozásokat és a szakértőket, hogy gondosan értékeljék a jelenlegi helyzetet és a multimodális közlekedés fejlődését befolyásoló tényezőket, hogy az akadályok elhárítására összpontosíthassanak.

A miniszter különösen azt kérte, hogy az irányító ügynökségek tegyenek javaslatokat a közlekedési módok összekapcsolhatóságának előmozdítására, biztosítva a politikák, a tervezés, az infrastruktúra, a digitális átalakulás, a zöld átalakulás és a multimodális közlekedési vállalkozások fejlesztésének szinkronizációját, hogy minden közlekedési mód a megfelelő szerepének megfelelően működjön.

Konkrétan a közúti közlekedés összekötő és tranzit szerepet fog betölteni, összekapcsolva a szállítás kezdeti és utolsó szakaszát; a vasúti közlekedés nagy mennyiségű és távolsági árukat fog kezelni; a tengeri közlekedés import és export árukat fog kezelni; a belvízi közlekedés nagy mennyiségű, alacsony költségű árukat fog kezelni; a légi közlekedés pedig a nagy értékű áruk gyors szállítását fogja lebonyolítani.

Tran Hong Minh miniszter hangsúlyozta, hogy a multimodális közlekedés fejlesztése nemcsak a közlekedési infrastruktúra összekapcsolásáról szól, hanem a nemzeti versenyképességről, a gazdasági biztonság biztosításáról és arról is, hogy Vietnam az új korszakban regionális és globális áruforgalmi csomóponttá váljon.

MINH ANH

Forrás: https://www.sggp.org.vn/ty-trong-van-tai-da-phuong-thuc-chua-dat-10-post853712.html