 |
| Cu Lao Pho most a Tran Bien osztály része. Fotó: Cong Nghia |
1. Dél-Vietnam, amely Keletet és Nyugatot is magában foglalja, a vietnami nemzet fiatal területe. Ebben a valamivel több mint 300 éves országban mind a „föld kora”, mind a hivatalos „államának” – a délnyugati régió, beleértve a Tran Giangot ( Can Tho régi neve – a Mekong-delta központja (1990. január 1. óta)) közigazgatási „nemzeti” neve – „kora” még mindig nagyon fiatal a délkeleti régió ősi alluviális földjéhez képest, amelynek keleti tartományainak központjai Tran Bien és Bien Hoa.
Nem a véletlen műve, és nem is a helyi lakosok vágya, hogy szülőföldjük legyen a régió központja; inkább eredendően kulturális és gazdasági jellemzők határozzák meg. Ez a terület "hídfőként" szolgál Quang Nam és Quang Nam öt tartományából érkező emberek számára, akik a Ben Nghe - Tien folyó - Hau folyó régióba vándoroltak, hogy visszaszerezzék a földjeiket, letelepedjenek és vállalkozásokat indítsanak.
Ez a hely volt a Tran Bien helyőrség fővárosa is, amely később a hat déli tartományból álló Bien Hoa tartomány lett. Figyelemre méltó, hogy Bien Hoában volt a nyüzsgő Nong Nai (Cu Lao Pho) kereskedelmi kikötő, amely a déli országrész egyik legvirágzóbb kikötője volt. Bár csak egy folyami kikötő volt, amely közel 70 kilométerre feküdt a tengertől, mély vízi útjainak, kereskedelmi stílusának, a mezőgazdasági, erdészeti és helyi termékek terén meglévő erősségeinek, valamint különösen a kikötőtulajdonos, Tran Thuong Xuyen kínai, japán, jávai (a mai Indonézia része) és indiai kereskedőkkel fennálló üzleti kapcsolatainak köszönhetően Nong Nai nemzetközi kereskedelmi kikötővé vált. Így a Nong Nai kereskedelmi kikötőből Bien Hoa csatlakozott a nemzetközi hajózási útvonalakhoz, így Dél-Vietnam egyik legkorábbi helyszíne lett, amely megnyitotta kapuit a világ felé.
2. A kereskedelmi kikötő egy 13 faluból álló szigeten helyezkedett el, melyeket a szárazföldön fekvő Ban Lanhoz egy fahíd kötött össze a Cat-csatornán átívelően (a jelenlegi Hiep Hoa híd elején található), amely a Dinh piachoz, Tran Bien akkori legnagyobb piacához kapcsolódott, és ma egy nagykereskedelmi piacra hasonlít (a jelenlegi Phuoc Lu közösségi ház mögött található).
Figyelemre méltó, hogy ezen a mindössze 700 hektáros szigeten 13 falu található, amelyek mindegyikének saját neve van, amely a vietnamiak érkezésének idejéből származik. Mégis, amikor a kereskedelmi kikötő létrehozása után erre a harang alakú szigetre utalnak, Cu Lao Pho-nak (Pho-sziget) nevezik. Ez azt jelenti, hogy a szigetnek utcái vannak – nem csak hétköznapi kis utcák, hanem nagy utcák: Nong Nai Dai Pho (Nong Nai Nagy Utca).
A Dai Nam Nhat Thong Chi című könyv egyszer így írta le az itteni utcákat: „...utcákat építettek, csodálatos, többszintes épületekkel szegélyezve a folyópartot, nyolc kilométer hosszan húzódva, három főutcára osztva: a fehér kővel kirakott nagy központi utcára, a lateritkővel kirakott mellékutcára és a zöld kővel kirakott kis utcára; az utak szélesek és síkak voltak, a kereskedők nagy számban gyűltek össze; a tengeri és folyami hajók zsúfolódtak össze; a kereskedőházak pedig többen voltak, mint bárhol máshol, egy hatalmas „várost” alkotva.”
Az akkori kereskedelmi módszereket a Gia Dinh Thanh Thong Chi szerzője jegyezte fel: „A külföldi kereskedelmi hajók megérkeztek, lehorgonyoztak, házakat béreltek, majd bejelentették rakományukat a szárazföldi üzletek számára. Ezek az üzletek felmérték az áruk minőségét, jókat és rosszakat egyaránt, majd mindent felvásároltak, semmit sem hagyva eladatlanul. Visszatéréskor egy „visszaútnak” nevezett folyamat során minden megvásárolni kívánt árut előre meg kellett rendelni egy előre elkészített számlával. Ez mind a vevő, mind az eladó számára kényelmessé tette a dolgokat, és a nyilvántartás egyértelmű volt. A vevő egyszerűen jól érezhette magát, rengeteg friss vize volt, és nem kellett aggódnia amiatt, hogy a hajót megeszik a kagylók. Nagyon kényelmes volt tele rakománnyal visszatérni.”
A fent említett két régi történelmi dokumentumrészletből arra lehet következtetni, hogy az urbanizáció itt nagyon korán és szisztematikusan zajlott. Valószínűleg nem lenne téves Cu Lao Phót Vietnam keleti vagy akár déli régióinak legrégebbi városi központjának nevezni. Aztán ott van a „mindent nagy tételben felvásárolnak”, más néven „nagy tételben történő vásárlás” vagy „nagy tételben történő felvásárlás” – amelyet ma számlákkal és főkönyvekkel történő nagykereskedelmi vételnek és eladásnak neveznek –, ami azt mutatja, hogy a mai vétel és eladás nem sokban különbözik az akkoritól.
Ezért a Nong Nai - Dou Nai - Dong Nai kereskedelmi kikötőt Nong Nai Dai Pho-nak, néha Dong Pho-nak is nevezték. Később, bár a 13 falu 3 kisebb településsé egyesült: Nhat Hoa, Nhi Hoa és Tam Hoa, majd tovább egyesült Hiep Hoa-val, az emberek még mindig büszkén és tiszteletteljesen "Cu Lao Pho"-nak nevezik ezt a harang alakú földet.
3. Nong Nai Dai Pho megnyitotta kapuit a nyílt tenger felé, és alig 100 év alatt hozzájárult ahhoz, hogy Dong Nai - Dong Pho - a világ számára "nagy metropoliszként" ismertté váljon.
A 20. század közepére a Long Thanh Nemzetközi Repülőtérrel Dong Nai megnyitotta egét, megismertetve a Long Thanh – „Sárkányváros” – nevet a globális közösséggel. A repülőtér építésének felgyorsítása mellett a Dong Nai jóváhagyott és végrehajtott egy 43 000 hektáros repülőtéri városrendezési projektet 2045-ig. Ez egy jelentős városi terület lesz, amelynek középpontjában az 5000 hektáros Long Thanh repülőtér áll. Szeretettel, büszkeséggel, felelősséggel, álmokkal és törekvésekkel Dong Nai lakói a Ho Si Minh-városhoz vezető fő közlekedési útvonalak mentén fekvő területet élhető metropolisszá, a kreatív ötletek kiindulópontjává alakítják.
Cù lao Phố - Nông Nại Đại phố - Đông Phố - Đông Đô, egykor Biên Hòa - Đồng Nai (Biên Hòa) lakosságának emlékeinek egy része (Biên Hòa itt a hat tartomány déli tartománya lesz a jövő tágabb értelemben értendő "Sárkányváros" - Biên Hòa új Đông Đô - Đồng Nai a 21. században.
Mai Song Be
Forrás: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/uoc-mo-ve-mot-dong-do-the-ky-xxi-91a3c0a/
Hozzászólás (0)