Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

„Elsőbbséget kell adni a Kínába vezető nagysebességű vasútvonal építésének 2030 előtti megkezdésének”

VnExpressVnExpress09/04/2024

[hirdetés_1]

A Kormány Állandó Bizottsága megállapodott abban, hogy prioritásként kezeli két nagysebességű vasútvonal építésének megkezdését 2030 előtt, beleértve a Kínával összekötő Hanoi -Lang Son útvonalat is.

Április 8-án a Kormányhivatal bejelentette a Kormányzati Állandó Bizottság következtetéseit a Vörös-folyó delta régiójának 2021-2030-as időszakra vonatkozó tervezéséről, amely 2050-ig terjedő jövőképet is tartalmaz.

A Kormány Állandó Bizottsága úgy véli, hogy tanulmányozni kell a megfelelő és úttörő közlekedési rendszerek bővítését, fejlesztését és megszervezését a régió torlódásainak kezelése érdekében; fel kell gyorsítani a vasutak és metrók ​​tervezését Hanoiban; valamint fejleszteni kell az észak-déli irányú nagysebességű vasúti szakaszt, amely áthalad a Vörös-folyó deltáján.

„Elsőbbséget élvez a Lao Cai–Hanoi–Hai Phong–Quang Ninh nagysebességű vasútvonal és a Kínával összekötő Lang Son–Hanoi nagysebességű vasútvonal 2030 előtti előkészítése és megkezdése” – áll a bejelentésben.

Ezenkívül az ügynökségeknek felül kell vizsgálniuk az ipari folyosók útvonalait, biztosítaniuk kell a közlekedési kapcsolatokat, és minimalizálniuk kell az ipari fejlesztés logisztikai költségeit. Meg kell vizsgálni a második repülőtér – a Vörös-folyó deltájának egyik fő nemzetközi tranzitrepülőterének – megfelelő helyszínét egy megfelelő területen, a Noi Bai nemzetközi repülőtér tartalékaként.

Dong Dang állomás, Lang Son. Fotó: Giang Huy

Dong Dang állomás, Lang Son. Fotó: Giang Huy

A Kínával összeköttetést biztosító Hanoi-Lang Son nagysebességű vasútvonal megépítését már többször is felvetették. Tran Van Tuan, a Nemzetgyűlés küldöttje (a Bac Giang küldöttség helyettes vezetője) elmondta, hogy a Hanoi-Lang Son nagysebességű vasútvonalba mielőbb be kell fektetni, mivel a költségek nem túl magasak és megvalósítható. A vonal elkészülte után azonnal üzembe helyezhető, mivel Kína már rendelkezik egy modern, szinkron vasúti rendszerrel, amely számos országgal összeköttetésben áll.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes is többször utasította egy szinkron, modern észak-déli irányú nagysebességű vasútvonal fejlesztését, a világtrendekkel összhangban, 350 km/h tervezési sebességgel. A nagysebességű vasutakba való befektetés nemzeti érdekekkel kapcsolatos, ezért „nem lehet halogatni, és megvalósításához erős politikai elszántság szükséges”.

A Politikai Bizottság célja, hogy 2025-re jóváhagyja az észak-déli nagysebességű vasútvonal beruházási politikáját, és 2030 előtt megkezdje az építkezést. A Hanoi–Vinh és a Ho Si Minh-város–Nha Trang nagysebességű vasútvonal szakaszok építésének megkezdése prioritást élvez a 2026–2030 közötti időszakban; törekedni kell a teljes észak-déli nagysebességű vasútvonal 2045 előtti befejezésére.

A közlekedésfejlesztési irányvonal mellett a Kormány Állandó Bizottsága abban is egyetértett, hogy a Vörös-folyó delta régiójának 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó tervezésének, a 2050-ig tartó jövőképpel, racionális városi teret kell kialakítania, a várostervezésnek a zöld, intelligens és modern terekre kell összpontosítania, integrálva a tömegközlekedéssel; valamint felül kell vizsgálni a szubregionális felosztási tervet az előnyök maximalizálása, valamint az összekapcsoltság és a kölcsönös támogatás céljainak biztosítása érdekében.

Ezenkívül a regionális tervezésnek helyre kell állítania és „újra kell élesztenie” a folyókat, össze kell kapcsolnia a régió folyómedencéinek kultúráját; fejlesztenie kell a régió belvízi közlekedését és a regionális összeköttetéseket, valamint elő kell mozdítania a vízi utak mentén rejlő turizmus előnyeit...

A Vörös-folyó delta régióját a Kormány Állandó Bizottsága különleges stratégiai területként azonosította, amelynek „magja” Hanoi – a vezető politikai, gazdasági, kulturális, oktatási és technológiai központ. Ez a régió egyben vezető szerepet játszik a gazdaság szerkezetátalakításában és az egész ország növekedési modelljének átalakításában. Ezért a regionális tervezésnek áttörést jelentő gondolkodásmóddal, stratégiai vízióval, hosszú távú és stabil szemlélettel kell rendelkeznie.

Pham Du


[hirdetés_2]
Forráslink

Hozzászólás (0)

Kérjük, hagyj egy hozzászólást, és oszd meg az érzéseidet!

Ugyanebben a témában

Ugyanebben a kategóriában

Mi van a 100 méteres sikátorban, ami karácsonykor nagy feltűnést kelt?
Lenyűgözött a szuper esküvő, amelyet 7 napon és éjszakán át tartottak Phu Quoc-on
Ősi Jelmezfelvonulás: Száz Virág Öröme
Bui Cong Nam és Lam Bao Ngoc magas hangon versenyeznek.

Ugyanattól a szerzőtől

Örökség

Ábra

Üzleti

Xuan Bac népművész volt a „ceremóniamester” 80 pár számára, akik együtt házasodtak a Hoan Kiem-tó sétányán.

Aktuális események

Politikai rendszer

Helyi

Termék

Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC