A 2.5-ös körgyűrű, a Dam Hong - az 1A nemzeti autópálya közötti, 1,3 km hosszú szakasz megépítésére irányuló projektet BT (építés - átadás) formában finanszírozzák, teljes beruházási összege meghaladja az 1300 milliárd VND-t. A projekt 2014-ben indult, és várhatóan 2017-ben fejeződik be, de gyorsan elhúzódó késedelmekbe ütközött.
2020-ra a projektet fel kellett függeszteni, amikor a mennyiségnek csak mintegy 40%-a készült el, mivel a szerződést nem hosszabbították meg, és a felülvizsgált megvalósíthatósági tanulmányt sem hagyták jóvá.
Több mint egy évtizeddel az alapkőletétel óta, 2025 májusában hivatalosan is újraindították a projektet, a befejezési határidő 2026 első negyedéve. Üzembe helyezésekor a 2.5-ös körgyűrű nemcsak Hanoi déli részének forgalmi torlódásainak csökkentésében segít, hanem megnyitja az utat az egész régió társadalmi -gazdasági fejlődése előtt.
A VTC News Electronic News újságírói szerint a frontvonal megjelenése jelentősen megváltozott az újjáépítés idejéhez képest.
Sok helyen az útfelületet elegyengették, a gépek folyamatosan működnek, és a munkásokat csoportokra osztották, hogy az útalap utolsó szakaszait kezeljék.
A projekt határidőre történő befejezésének biztosítása érdekében a kivitelező közel 40 mérnököt és munkást mozgósított három műszakban. Számos elemet a kivitelező egy éjszaka alatt szerelt össze.
A kivitelező képviselője elmondta, hogy az útfelület mellett a járdarendszert, a fákat és a műszaki infrastrukturális elemeket is sürgősen kihelyezik.
Minden építési műszakban be kell tartani az intézkedéseket a por korlátozása, az anyagok eltakarítása és a lakosok biztonságának garantálása érdekében, mivel ez egy sűrűn lakott lakóövezet, ahol számos vállalkozás található az útvonal mentén.
Az 1. csomaggal párhuzamosan felgyorsítják a Lu folyó felett átívelő L3-as híd építési csomagját (2. csomag) is. A Hanoi Népi Bizottság szerint az L3-as híd a teljes projekt legfontosabb „műszaki csomópontja”, amely meghatározza az útvonal megnyitásának lehetőségét. A munkások és a gépek számát a lehető legnagyobbra növelik, hogy biztosítsák a gerendák telepítésének és a szerkezet befejezésének előrehaladását.
Az útvonal végén a 2,5-ös körgyűrűt a Kim Dong utcával összekötő aluljáró, amelynek teljes beruházása meghaladja a 700 milliárd VND-t, 890 méter hosszú, mára elérte a volumenének mintegy 70%-át.
Ez a projekt legösszetettebb része, mivel az alagútfúrást a felette lévő vasútvonal zavartalan működése közben kell elvégezni. A kivitelező elmondta, hogy a teljes biztonság garantálása érdekében különleges építési intézkedéseket alkalmaznak, beleértve a talajerősítést és a 24 órás rezgésmonitorozást.
Amikor a teljes projekt befejeződik, a 2.5-ös körgyűrű enyhíteni fogja Hanoi déli részének egyik legrégebbi forgalmi dugóját.
Az új út nemcsak a Nguyễn Trai és a Giai Phong útvonalakra, illetve a Giap Bat buszpályaudvar területére nehezedő nyomást csökkenti, hanem fontos csatlakozási alapot is nyit, megteremtve a feltételeket a meglévő és az újonnan kialakított lakóövezetek szinkron fejlődéséhez.
Forrás: https://baolangson.vn/vanh-dai-2-5-ha-noi-sang-den-suot-dem-chay-dua-ve-dich-5066327.html
Hozzászólás (0)