Vietnam proaktívan tervezi a fenntartható logisztikai átalakulás ütemtervét

(Chinhphu.vn) - A 2025-ös FIATA Világkongresszus megrendezésével Vietnam megerősíti proaktív szerepét a fenntartható logisztika átalakításában. A zöld logisztika nemcsak felelősség, hanem hosszú távú versenyelőny is.

Turgut Erkeskin úr, a Nemzetközi Szállítmányozói és Fuvarozói Szövetségek Szövetségének (FIATA) elnöke

Ez Turgut Erkeskin úr, a Nemzetközi Szállítmányozói és Fuvarozói Szövetségek Szövetségének (FIATA) elnökének a véleménye, amikor a kormányzati elektronikus újságnak adott interjújában a közelgő, Hanoiban megrendezésre kerülő 2025-ös FIATA Világkongresszus előtt nyilatkozott, amelynek témája a „Zöld logisztika, gyors alkalmazkodás” lesz, és amely várhatóan fontos fordulópont lesz.

Sok erő a zöld átállásért

Turgut Erkeskin, a Nemzetközi Szállítmányozói és Fuvarozói Szövetségek Szövetségének (FIATA) elnöke szerint a zöld logisztika felé irányuló trend egyre inkább központi szerepet játszik a környezetvédelmi politikákban, a szabályozási követelményekben és az üzleti előnyökben. Valójában az átalakulásra irányuló nyomás nemcsak a kormányok részéről, hanem a fogyasztói elvárásokból, a technológiai fejlődésből és a globális befektetési trendekből is fakad.

Először is, a szabályozási keretek világszerte szigorodnak. A kormányok és a nemzetközi szervezetek ambiciózus kibocsátáscsökkentési célokat, szén-dioxid-árazási mechanizmusokat és politikákat vezettek be a zöld hajózás támogatására. Az olyan kezdeményezések, mint az EU „Fit for 55” csomagja, a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) éghajlat-változási stratégiája és számos nemzeti terv, erős nyomást gyakorolnak a logisztikai ágazatra a változás érdekében.

Másodszor, az ügyfelek és a szállítók viselkedése drámaian megváltozott. Nemcsak hatékonyságot, hanem környezeti felelősségvállalást is elvárnak a logisztikai egységektől. Az ESG (környezeti, társadalmi és irányítási) szabványok ma már a partnerek értékelésének és kiválasztásának egyik alapját képezik. Ezért a fenntarthatóság már nem kiegészítő tényező, hanem alapvető követelmény lett az iparágban.

Ezután a technológia és a digitális átalakulás is létfontosságú szerepet játszik. Az elektromos járművek, a hidrogénüzemű járművek, a fenntartható repülőgép-üzemanyagok és az intelligens logisztikai menedzsment platformok gyors fejlődésével a zöld megoldások megvalósítása egyre megvalósíthatóbbá válik. A digitális eszközök, különösen a mesterséges intelligencia, segítenek optimalizálni a közlekedést, nyomon követni a kibocsátásokat és hatékonyabban felhasználni az erőforrásokat.

Ráadásul a befektetők a környezetbarát vállalkozások felé is fordulnak. A zöld pénzügyi eszközök, mint például a fenntartható kötvények, a zöld hitelek stb. egyre népszerűbbek. Az egyértelmű kibocsátáscsökkentési tervekkel rendelkező vállalkozásokat gyakran alacsony kockázatúnak tekintik, és hosszú távú fejlesztési stratégiával rendelkeznek.

Vietnami vállalkozások népszerűsítik a zöld hajózási útvonalakat: A Macstar Lines hajói a Ninh Binh - Hai Phong vízi útvonalon közlekednek.

Az egyenlőtlenségek és az infrastruktúra okozta kihívások

A nagyszerű lehetőségek ellenére Turgut Erkeskin úr azt is megjegyezte, hogy a globális logisztikai iparág továbbra is számos akadállyal néz szembe. Az egyik legnagyobb nehézség a régiók és a vállalkozástípusok közötti eltérő felkészültség. Különösen a fejlődő gazdaságokban működő kis- és középvállalkozások szenvednek gyakran hiányt a zöld átálláshoz szükséges tőkéből, technológiából és jól képzett emberi erőforrásokból.

Emellett az infrastruktúra továbbra is problémát jelent. Sok helyen az elektromos járművek töltőállomásainak rendszere vagy az alternatív üzemanyagtöltő hálózatok még nem felelnek meg a fejlesztési követelményeknek. Továbbá a kibocsátási adatok szabványosítása és a globális jelentéstételi eszközök fejlesztése hiányos, ami megnehezíti a zöld átállás előrehaladásának nyomon követését és értékelését.

Egy másik jelentős kihívás a multimodális szállítás megvalósítása. Bár ez a stratégia jelentősen csökkentheti a kibocsátásokat az áruszállítás vasútra, vízi utakra vagy a part menti utakra való átterelésével, megvalósításához összehangolt infrastruktúrára, egységes szabályozásra és határokon átnyúló interoperabilitásra van szükség. Sok országban a multimodális szállítási rendszerek még fejlesztés alatt állnak.

A FIATA szerint ahhoz, hogy az átmenet során senki ne maradjon le, együttműködésre, tudásmegosztásra, technikai segítségnyújtásra és olyan nemzetközi keretrendszerek kidolgozására van szükség, amelyek összhangban vannak mind a környezeti, mind az üzleti teljesítménycélokkal.

A globális szintű konkrét megoldásokkal kapcsolatos kérdésre válaszolva Turgut Erkeskin úr elmondta, hogy a FIATA egy többoldalú együttműködésen alapuló zöld logisztikai átalakulási ütemtervet követ, amelyben minden méretű és országú vállalkozás részt vehet.

Az első a kibocsátásmérési és -jelentési keretrendszerek harmonizálása. Szabványos mutatók nélkül nehéz értékelni a megfelelést vagy bizalmat építeni az ellátási láncokban. A FIATA jelenleg egy globális szén-dioxid-elszámolási módszertan kidolgozását támogatja, és digitális eszközöket népszerűsít a kibocsátások nyomon követésére – ez különösen hasznos a kis- és középvállalkozások számára.

Másodszor, a FIATA olyan szervezetekkel együttműködve, mint az ENSZ-EGB és a WCO, elősegíti a multimodális szállítást a szállítási módok közötti interoperabilitás javítása, a dokumentumok digitalizálása és a határátlépési eljárások egyszerűsítése érdekében. Erre kiváló példa a FIATA elektronikus fuvarlevél (eFBL), amely forgatható, csökkentve a papírmunkát, a költségeket és a környezeti lábnyomot.

Harmadszor, a kapacitásépítés képzés révén. A FIATA számos speciális képzési programot szervez országos tagszervezeteivel együttműködve. A képzés a zöld gyakorlatokra összpontosít, a kibocsátásjelentéstől az intelligens logisztikai folyamatok működtetéséig.

Emellett a FIATA előmozdítja a környezeti tényezők integrálását a nemzetközi kereskedelempolitikába – például az alacsony kibocsátású közlekedés ösztönzői, a zöld folyosók, az ESG-szabványok a közlekedésben és a vámügyekben.

A FIATA stratégiájának egyik fő fókusza a többoldalú együttműködésben betöltött szerepe. A FIATA olyan szervezetekkel működik együtt, mint az IMO, az UNCTAD, az UNECE és a WCO annak biztosítása érdekében, hogy a globális logisztikai iparág a zöld, fenntartható és inkluzív növekedés felé haladhasson.

A FIATA elkíséri Vietnámot az átalakulási útján

Turgut Erkeskin úr szerint Vietnam konkrét vállalásai és intézkedései – mint például a Nemzeti Zöld Növekedési Stratégia és a Közlekedési Energiaátállás Cselekvési Terve – a helyes stratégiai tudatosság bizonyítékai. Vietnam nemcsak kibocsátáscsökkentési célokat tűz ki, hanem aktívan végrehajtja a multimodális közlekedésre vonatkozó politikákat is, ösztönzi a tiszta technológiák használatát, és digitalizálja a rendszert.

A globális logisztikai iparágat képviselő nemzetközi szervezetként a FIATA elkötelezett Vietnam támogatása iránt számos tekintetben.

Turgut Erkeskin úr először is elmondta, hogy a FIATA-nak megvan az ereje a zöld logisztika humánerőforrásának képzésére és fejlesztésére. A FIATA tanúsítványokat, képzési modulokat tud biztosítani, és támogatni tudja a tartalom lokalizációját a vietnami tagszervezeteken keresztül. Ezáltal egy olyan professzionális munkaerőt hoz létre, amely minden szinten képes fenntartható logisztika működtetésére.

Másodszor, a FIATA támogathatja Vietnámot az elektronikus szállítási okmányok bevezetésében, a papírmunka csökkentésében, a költségek mérséklésében és a környezeti hatékonyság javításában.

Harmadszor, a FIATA kész együttműködni egy multimodális közlekedési rendszer fejlesztésében. Regionális központként Vietnamnak a lehető legtöbbet kell kihoznia vasúti, tengeri kikötői és szárazföldi közlekedési előnyeiből. Az összeköttetések javítása és a határátlépési eljárások egyszerűsítése elősegíti a regionális versenyképesség fokozását.

Negyedszer, a FIATA a szakpolitikai párbeszéd csatornáin keresztül segíthet abban, hogy Vietnam hangja jobban hallható legyen a nemzetközi színtéren, ezáltal előmozdítva a szabványok harmonizációját és a fenntartható szakpolitikai szinkronizálást.

Ötödször, a FIATA különösen érdeklődik a vietnami kis- és középvállalkozások támogatása iránt. Mivel a hazai logisztikai iparág nagy részét teszik ki, ezeket a vállalkozásokat megfelelő eszközökkel és útmutatással kell ellátni, költségmegtakarítással és a nemzetközi környezetvédelmi előírások betartásának biztosításával.

A közelgő 2025-ös FIATA Világkongresszus Hanoiban, melynek témája a „Zöld, Reszponzív Logisztika”, nemcsak iparági esemény, hanem „katalizátor” is az átalakulás előmozdítására, a globális tudás összekapcsolására és az együttműködési lehetőségek növelésére. Különösen a vietnami vállalkozásoknak lesz lehetőségük hozzáférni a zöld technológiákhoz, a politikai trendekhez, az ESG-szabványokhoz és a hatékonyabb működési megoldásokhoz. A fenntartható fejlődés felé átalakuló globális piac kontextusában a zöld logisztika nemcsak egy lehetőség, hanem a pozíció és a versenyképesség megőrzésének előfeltétele is.

Minh úr

Forrás: https://baochinhphu.vn/viet-nam-chu-dong-lo-trinh-chuyen-doi-logistics-ben-vung-102250616220114546.htm