A Vietnam Airlines nyereséges akar lenni 2024-ben

A Vietnam Airlines 2024-es éves közgyűlését június 21-én délelőtt tartották - Fotó: VNA

Ezt a célt a Vietnam Airlines részvényesei jóváhagyták a vállalat 2024-es éves közgyűlésén, június 21-én reggel.

A részvényesi közgyűlésen felszólalva Le Hong Ha úr, a Vietnam Airlines vezérigazgatója elmondta, hogy 2024-ben is nehéz lesz a világgazdasági és politikai helyzet, ami a légitársaságokat is érinti.

Pontosabban, az Oroszország, Ukrajna és Izrael, valamint a Hamász közötti konfliktusok megszakították az ellátási láncot, nagymértékben befolyásolva a globális termelést és a gazdasági tevékenységeket.

Az üzemanyagárak továbbra is magasak, körülbelül 104 dollár/hordó, ami növeli az üzemeltetési költségeket. Valójában az üzemanyagárak 1 dollár/hordó változása körülbelül évi 230 milliárd VND-vel változtatja meg a vállalat üzemeltetési költségeit.

Eközben a Pratt & Whitney hajtóműgyártó visszahívta az A321 és A320 Neo repülőgépek hajtóműveit, ami 2025-ig repülőgéphiányt okozott, közvetlenül befolyásolva a járathálózat üzemeltetésére, helyreállítására és bővítésére vonatkozó terveket.

A fenti tényezők nagy nyomást gyakorolnak általában a légitársaságok, és különösen a Vietnam Airlines termelésére és üzleti tevékenységére.

A fenti tényezőket figyelembe véve a Vietnam Airlines 2024-re vonatkozó termelési és üzleti tervében a várható cél 22,64 millió utas szállítása, ami 7,6%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban, és 99%-os növekedést 2019-hez képest.

A vállalat konszolidált árbevételi célja 2024-ben 105 946 milliárd VND (113,6%-os növekedés), a konszolidált adózás előtti nyereség 4524 milliárd VND, az anyavállalat nyeresége pedig 105 milliárd VND.

A pénzügyi tervezés terén a Vietnam Airlines szinkron módon alkalmazza a bevételek és a jövedelem növelését célzó megoldásokat, továbbra is határozottan kezeli és optimalizálja a költségeket, valamint javítja az erőforrás-felhasználás hatékonyságát, különösen a repülőgépflotta esetében.

A Vietnam Airlines tervezi, hogy tőkét értékesít a Tan Son Nhat Cargo Services részvénytársaságból (körülbelül 1700 milliárd VND) a bevételek és a pénzforgalom kiegészítése érdekében. Ennek eredményeként az anyavállalat és a konszolidált üzleti eredményei várhatóan 2024-ben elérik a bevételek és kiadások egyensúlyának célját; amelynek eredményeként az anyavállalat adózás előtti nyeresége eléri a 105 milliárd VND-t, a konszolidált nyereség pedig 4524 milliárd VND lesz.

A 2024-re várhatóan mintegy 105 milliárd VND nyereség mellett a Vietnam Airlines 2024 végi saját tőkecélja kismértékben javult, az adózás előtti nyereségráta/teljes árbevétel pozitív, 0,13%-os szintet ért el.

Amennyiben a fenti termelési és üzleti eredményeket sikerül elérni, a Vietnam Airlines várhatóan kiegyensúlyozott pénzforgalmat tart fenn az év során, az időszak végén mintegy 517 milliárd VND többlettel, valamint a rövid lejáratú fizetési képesség kismértékű javulásával.

A COVID-19 világjárvány okozta negatív hatások miatt azonban a Vietnam Airlines pénzügyi helyzete 2024 végén általánosságban véve továbbra is komoly egyensúlyhiányban van, az anyavállalat saját tőkéje várhatóan negatív lesz, körülbelül 8,237 milliárd VND, a konszolidált saját tőke pedig negatív, körülbelül 17,948 milliárd VND.

A bevételek és kiadások 2024-re történő egyensúlyba hozatalának céljával párhuzamosan a Vietnam Airlines továbbra is szerkezetátalakítást hajt végre a COVID-19 világjárvány következményeinek leküzdésére, a negatív saját tőke leküzdésére és a felhalmozott veszteségek eltörlésére a következő években. A szerkezetátalakítási megoldások középpontjában számos tagvállalatnál a tőkeeladások befejezése és a refinanszírozási hitelek visszafizetésének meghosszabbítására vonatkozó terv benyújtása áll az illetékes hatóságokhoz. Ugyanakkor a légitársaság elősegíti a szervezeti szerkezetátalakítást, a technológiai beruházásokat és a digitális átalakulást a munkatermelékenység és az erőforrás-minőség javítása érdekében.

2023-ban a Vietnam Airlines 93 265 milliárd VND konszolidált árbevételt fog elérni, ami közel 30%-kal magasabb, mint 2022-ben, és megközelíti a 2019-es csúcsot. A konszolidált adózás előtti veszteség 5583 milliárd VND lesz, ami a 2022-es érték fele.

A Vietnam Airlines 2024 első negyedévében 4,441 milliárd VND adózás utáni nyereséget ért el (2023 első negyedévében mínusz 37,3 milliárd VND volt), amelyből az anyavállalat, a Vietnam Airlines adózás utáni nyeresége 1,499 milliárd VND volt.

Forrás: https://tuoitre.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-co-loi-nhuan-trong-nam-2024-20240621120437794.htm