Tavasz két nagyobb autópálya-építési helyszínen Nyugaton

A holdújév idején több mint 2000 mérnök és munkás tette félre személyes örömeit, hogy szorgalmasan dolgozzon a nyugati vízszintes és függőleges autópályák építésén.

„Tavasszal már nem jövök vissza”

Holdújévkor a 3. komponensprojekt XL02-es csomagjánál, a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi úton több tucat munkás dolgozott még mindig keményen.

A munkások a Hau Giang 3 híd gerendáit szerelik fel, amely a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út 3. komponensének projektjének része.

Doan Van Huynh munkás (aki Dak Lak tartományban él) megosztotta, hogy hozzászokott a Tet ünnepléséhez az építkezésen. Azt mondta, hogy vannak évek, amikor hazajön Tetre, vannak, amikor nem. Összesen 8 éve nem tért haza Tetre.

„Tavaly haza tudtam menni, idén odaadtam a többi testvérnek, hogy hazamehessenek. Amikor elmondtam nekik a hírt, a szüleim szomorúak voltak, és én is egy kicsit szomorú voltam. De a projekt sürgős, és nemcsak én, hanem sok más testvér is marad, ezért arra biztatjuk egymást, hogy működjünk együtt. A családom is megért és bátorít. Ha idén nem tudok hazamenni, jövőre visszajövök, hogy bepótoljam” – bizalmaskodott Huynh.

Tran Trung Nghia, a Trung Nam Építőipari és Telepítő Részvénytársaság (Trung Nam E&C) igazgatótanácsának igazgatóhelyettese elmondta, hogy a Trung Nam E&C végzi a projekt 2. számú csomagjának kivitelezését.

A munkások és a mérnökök továbbra is az építkezésen maradnak, keményen dolgoznak a Tet ünnep alatt.

„A csomagban szereplő négy nagy hídra szerelünk gerendákat. Ezen a Tet-en a Tet-en keresztül tervezzük ezt a négy hidat, hogy a gerendatelepítés az ütemterv szerint befejeződjön.”

„Ami a fő útvonalat illeti, körülbelül 10 építőipari csapatot küldtünk ki a homok- és talajjavítási munkálatok elvégzésére a Tet ünnep alatt” – mondta Nghia úr.

Nghia úr szerint a múltban a kivitelező számos nehézségbe ütközött a homokbányák keresése során. A befektető, valamint a Ben Tre tartomány Népi Bizottságának és a kormánynak köszönhetően azonban ma már két homokbánya működik, és megkezdték a kitermelést. Remélhetőleg 2025-ben a projekt felgyorsítja a fővonal építését, behozva a lemaradást.

Használd ki teljes mértékben a fejlődést

Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út építési helyszíne a holdújév alatt.

Hasonlóképpen, az észak-déli gyorsforgalmi út keleti, 2021-2025-ös ütemének Can Tho - Ca Mau szakaszán több mint 2000 fős személyzet „kapaszkodik” még mindig a helyszínhez.

A Tet ünnepük olyan, mint bármelyik másik átlagos nap, nincs banh tet, banh chung, nincs mai vagy barackvirág, csak a teherautók gördülnek ritmikusan minden sávban, még mindig hegesztenek, alapokat öntenek, gerendákat szerelnek fel, betont öntenek a vállalkozóik által vállalt hidakhoz.

Manapság a munkások öröme az ismerős úthenger, ami egyenletesen gurítja az utat a főúton.

„A projekt sürgős előrehaladásának biztosítása érdekében a kivitelező továbbra is megszervezi az építkezést Tet alatt, olyan feladatokkal, mint az útalap feltöltése, tömörítése és földtöltés...

„A cég érdekelt abban, hogy támogassa azokat, akik a Tet ünnep alatt az építkezésen dolgoznak. Az előírt rendszereken túl a cég vezetői a testvérek költségeinek fedezésével is törődnek velük” – mondta Phan Van Tuan úr, a VNCN E&C Építőipari és Mérnöki Befektetési Részvénytársaság parancsnoka.

A munkások a Can Tho - Hau Giang komponensprojekt IC4 felüljáró pályáját építik.

A helyszín parancsnoka szerint a projekt december 31-i befejezési határidejének betartása érdekében a VNCN eltökélt szándéka, hogy a Tet után mozgósítja az összes gépet és emberi erőforrást, túlórázik, és a miniszterelnök utasításainak megfelelően leküzdi a napsütést és az esőt, hogy a projektet ütemterv szerint befejezze.

Tran Van Thi úr, a My Thuan Projektirányítási Tanács igazgatója elmondta, hogy a legtöbb vállalkozó tervei szerint a holdújév alatt is dolgozni fognak.

Konkrétan a vállalkozók 2881 mérnököt, tisztet és munkást mozgósítottak, és 234 csapatot szerveztek, amelyek az útalap tömörítésére, a teherhordó töltésre, a szegély- és töltésépítésre, a cölöpverésre, a gerendák elhelyezésére és a hídpálya betonozására összpontosítottak.

A Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út több mint 110 km hosszú, a teljes beruházás meghaladja a 27 500 milliárd VND-t.

A projekt két alprojektre oszlik: a Can Tho - Hau Giang és a Hau Giang - Ca Mau alprojektekre. A projekt teljes építési teljesítménye eddig elérte az 58%-ot.

A Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út teljes hossza meghaladja a 188 km-t, és négy tartományon halad át: An Giangon, Can Thón, Hau Giangon és Soc Trangon. A teljes beruházás 44,691 milliárd VND.

A projekt négy, egymástól függetlenül működtetett részprojektre oszlik. Ezek közül a 3. részprojekt közel 37 km hosszan halad át Hau Giang tartományon. A teljes beruházás meghaladja a 9,601 milliárd VND-t, amelyet a Hau Giang Közlekedési Minisztérium fektetett be. A projekt eddigi előrehaladása elérte a szerződéses érték több mint 34%-át.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm