 |
Május 17-én a francia kerékpáros, Valentin Debise az 53-as rajtszámú motorján versenyzett egy csehországi versenyen. (Fotó: Xinhua) |
A Superbike Világbajnokság a világ egyik vezető közúti motorverseny-bajnoksága. Hosszú ideig a dobogós helyeket szinte teljes egészében olyan európai és japán márkák uralták, mint a Ducati, a Yamaha, a Kawasaki és a Honda. A ZXMOTO erőteljes felemelkedése teljesen átírta ezt a tájképet.
A győzelem a ZXMOTO előrendeléseinek megugrásához is vezetett. A vállalat várhatóan évente közel 60 000 járművet fog eladni, ami közel 1,8 milliárd jüan bevételt generál. Ez a feltörekvő hazai motorkerékpár-márka mindössze két év alatt legendává vált a kínai gyártóiparban, míg alapítója, Zhang Xue 20 évet töltött egy lenyűgöző élettörténet megírásával.
 |
Április 17-én számos vásárló látogatta meg a ZXMOTO standját a Kínai Import és Export Vásáron. (Fotó: Xinhua Hírügynökség) |
Zhang Xue 1987-ben született Hunan tartomány Huaihua nevű vidéki részén. Szülei kiskorában elváltak, így nagyanyjával nőtt fel. Az általános iskola elvégzése után egy motorkerékpár-javító műhelyben tanult tanulóként. 17 évesen megnyitotta saját műhelyét. A motorkerékpárok javítása mellett minden hátralévő idejét a vezetési készségek gyakorlásának szentelte.
Hogy lehetősége legyen kamerák előtt szerepelni és bemutatni vezetési képességeit, 19 évesen Zhang Xue dacolt az esővel, és több mint 100 kilométert vezetett, hogy üldözőbe vegyen egy televíziós filmstábot. A műsor adásba kerülése után eladta autószerelő műhelyét, és csatlakozott egy terepverseny-csapathoz. A csapattal töltött több mint két év alatt számos bajnokságot nyert hazai versenyeken. Magassága miatt azonban versenyzői karrierje akadályokba ütközött.
2009-ben Zhang Xue elhagyta a versenycsapatot, és egy Zhejiang tartományi motorkerékpár-gyárban kezdett dolgozni. Négy év alatt elsajátította a teljes folyamatot, a komplett járművek kutatásától és fejlesztésétől kezdve a gyártáson és az ellátási láncon át. Megértette, hogy a technológiai monopóliumok miatt a nagy lökettérfogatú motorok, az elektronikus vezérlőrendszerek és az alkatrészek mind az importtól függenek. A hazai motorkerékpárokat egykor az olcsó, alacsony minőségű, másolt, alapvető technológiát nélkülöző tervek szinonimájának tekintették. Ettől kezdve eltökélt volt, hogy csúcskategóriás motorkerékpárokat készítsen Kína számára.
2013-ban Zhang Xue 20 000 jüant hozott Zhejiangból Csungkingba, hogy felkészüljön az útjára, ahol saját maga építhet autót.
2017-ben Zhang Xue és munkatársai megalapították a Kove Moto márkát. Hat hónappal később sikeresen piacra dobták a Kove Moto első modelljét. 2024-ben azonban, amikor a Kove Moto erős növekedést mutatott, Zhang Xue önként lemondott minden részvényéről, és úgy döntött, hogy távozik. Ennek oka az volt, hogy a befektetések növelésére és a nagy teljesítményű, nagy lökettérfogatú motorok önálló kutatására és fejlesztésére vonatkozó javaslatát elutasították a stabil profitot előtérbe helyező befektetők.
 |
| Zhang Xue úr válaszol az újságírók kérdéseire a kínai Csungkingban található ZXMOTO gyárban. (Fotó: Xinhua Hírügynökség) |
A ZXMOTO hivatalosan 2024 áprilisában alakult. Három hónappal a megalapítása után a ZXMOTO 20 millió jüanos finanszírozást kapott. 2026 januárjára a vállalat további 90 millió jüanos finanszírozást teljesített. Ezzel a pénzügyi támogatással a nagy teljesítményű, nagy lökettérfogatú motorok kutatása és fejlesztése zökkenőmentesen haladt.
Jelenleg a ZXMOTO önállóan kutatott, fejlesztett és sikeresen sorozatgyártásba állított két nagy teljesítményű motormodellt, teljesen megtörve Európa, az Egyesült Államok és Japán régóta fennálló monopóliumát a nagy teljesítményű, közepes és nagy lökettérfogatú motorkerékpár-motorok területén.
Miután először nyerte meg a Superbike-világbajnokságot, Truong Tuyet egy videót tett közzé a közösségi médiában. Azt mondta: „Ha valamit nem az eredmények, hanem a szenvedély kedvéért teszel, talán a tényleges eredmény más lesz.”
Húsz évvel ezelőtt egy fiatal fiú dacolt az esővel, hogy üldözőbe vegyen egy filmes stábot, csak hogy „lássa” őket; húsz évvel később a világ csúcsán áll, és megmutatja a világnak „Kína sebességét”.
Forrás: https://thoidai.com.vn/zxmoto-dua-toc-do-trung-quoc-ra-the-gioi-221590.html
Hozzászólás (0)