ACV menggunakan tabungan untuk membangun landasan pacu kedua di bandara Long Thanh

Pada sore hari tanggal 15 November, informasi dari Airports Corporation of Vietnam (ACV) mengatakan bahwa unit tersebut akan menggunakan penghematan dari biaya kontingensi dan penawaran untuk membangun landasan pacu kedua di Bandara Internasional Long Thanh - Bandara Long Thanh.

ACV menggunakan tabungan untuk membangun landasan pacu kedua di Bandara Long Thanh. (Ilustrasi: Luong Y)

Menurut ACV, Bandara Long Thanh Tahap 1 terdiri dari 4 proyek komponen, di mana proyek komponen 3 merupakan proyek dengan modal investasi terbesar dan banyak paket penting. Selama pelaksanaan proyek komponen 3, ACV telah menghemat hampir 4.000 miliar VND.

ACV menyatakan bahwa jumlah ini sudah termasuk penghematan dari biaya kontingensi dan khususnya penghematan dalam proses lelang. Sementara itu, biaya investasi untuk landasan pacu kedua Bandara Long Thanh sekitar 3.300 miliar VND.

"Angka-angka ini tercapai berkat upaya tak kenal lelah dalam proses manajemen proyek. Bersama ACV, kami harus memastikan kualitas, kemajuan, dan keselamatan selama konstruksi. Namun, di saat yang sama, kami selalu cermat dan cermat mengelola biaya investasi konstruksi, memastikan pencairan dari badan usaha milik negara selalu dilakukan sesuai ketentuan, wajar, dan tanpa pemborosan," ujar seorang perwakilan ACV.

Menurut perhitungan ACV, pembangunan landasan pacu kedua tidak meningkatkan biaya investasi proyek komponen 3 tetapi membantu meningkatkan kapasitas dan efisiensi operasional bandara, sehingga berkontribusi pada peningkatan efisiensi investasi proyek.

ACV menjelaskan pembangunan landasan pacu kedua, yang menyebutkan Bandara Internasional Tan Son Nhat direncanakan melayani sekitar 50 juta penumpang per tahun. Pada tahun 2023, output operasional Tan Son Nhat mencapai lebih dari 41 juta penumpang. Diperkirakan pada tahun 2030, total permintaan transportasi udara Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi sekitarnya akan mencapai sekitar 71 juta penumpang per tahun.

Oleh karena itu, jika landasan pacu pertama Bandara Long Thanh bermasalah, penerbangan terpaksa dialihkan ke Tan Son Nhat. Jika hal ini terjadi, Tan Son Nhat akan kelebihan muatan, sehingga pesawat harus menunggu di udara, yang akan menyebabkan biaya tambahan dan berdampak buruk pada lingkungan.

Pembangunan landasan pacu kedua yang segera akan memenuhi kebutuhan Long Thanh Tahap 1 jika landasan pacu pertama mengalami kecelakaan, tanpa harus dialihkan ke Tan Son Nhat. Di saat yang sama, landasan pacu ini akan memberikan dukungan yang baik bagi Tan Son Nhat jika terjadi kecelakaan.

"Jika setelah fase 1 beroperasi, investasi dalam pembangunan landasan pacu kedua akan mengganggu operasional pelabuhan karena kebutuhan untuk menghubungkan infrastruktur dan sistem kendali teknis ke landasan pacu pertama. Selain itu, pembangunan landasan pacu kedua akan memengaruhi operasional pelabuhan karena debu yang dihasilkan selama konstruksi," ungkap ACV.

Luong Y

Sumber: https://vtcnews.vn/acv-dung-tien-tiet-kiem-lam-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-ar907645.html