Dukungan maksimal diperlukan untuk harga listrik eceran bagi stasiun pengisian daya guna mendorong

[iklan_1]

Dalam laporan yang disampaikan Kementerian Perhubungan kepada Wakil Perdana Menteri tentang kebijakan untuk mendukung konversi ke mobil listrik, salah satu solusi yang diusulkan oleh lembaga ini adalah menawarkan harga listrik preferensial yang setara dengan harga produksi listrik.

Konten ini mendapat persetujuan dari berbagai pelaku bisnis dan banyak pengguna, karena ini akan menjadi syarat bagi pengguna untuk menghemat biaya, sehingga membantu mendorong konversi ke penggunaan kendaraan ramah lingkungan.

Terkait hal tersebut, dalam rancangan keputusan tentang struktur harga listrik eceran baru pengganti Keputusan 28/2014 yang telah disampaikan kepada Kementerian Hukum dan HAM untuk dinilai, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengusulkan 3 opsi harga listrik untuk kegiatan pengisian daya kendaraan listrik.

Opsi 1: Struktur harga listrik eceran untuk stasiun dan tiang pengisian daya kendaraan listrik dibangun berdasarkan harga listrik yang mencerminkan biaya produksi listrik yang ditimbulkan oleh stasiun/tiang pengisian daya kendaraan listrik terhadap sistem kelistrikan. Keuntungan dari opsi ini adalah struktur harga listrik eceran dibangun berdasarkan harga listrik yang mencerminkan biaya produksi listrik yang ditimbulkan oleh stasiun/tiang pengisian daya kendaraan listrik terhadap sistem kelistrikan, sehingga memastikan alokasi biaya kepada pelanggan listrik.

Namun, rencana ini harus menambahkan kelompok pelanggan baru ke dalam struktur harga listrik eceran. Sementara itu, kelompok pelanggan lainnya tetap diimplementasikan sesuai peta jalan agar harga listrik mencerminkan biaya (harga produksi masih lebih rendah daripada harga yang dialokasikan untuk mencerminkan biaya; harga bisnis masih lebih tinggi daripada harga yang dialokasikan untuk mencerminkan biaya).

Opsi 2 adalah menerapkan harga listrik untuk kegiatan pengisian daya kendaraan listrik pada harga bisnis. Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menilai keuntungan opsi ini karena tidak memerlukan penambahan subjek baru ke dalam struktur harga eceran yang ada. Namun, kerugiannya adalah dapat berdampak pada kebijakan pengembangan kendaraan listrik dengan meningkatkan biaya pengisian daya listrik.

Opsi 3 didasarkan pada harga produksi listrik. Opsi ini juga tidak memerlukan penambahan subjek baru pada struktur harga eceran saat ini dan dapat memengaruhi kebijakan pengembangan kendaraan listrik dengan meningkatkan biaya pengisian daya.

Dari hal di atas, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan condong ke opsi 2, yakni menggunakan harga listrik bisnis sebagai dasar.

Stasiun pengisian daya kendaraan listrik di SPBU Petrolimex Ha Giang

Mengevaluasi usulan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, seorang pakar ekonomi di bidang harga mengatakan bahwa opsi penghitungan berdasarkan harga listrik bisnis aktual hanya memiliki keuntungan karena "nyaman". Alasannya, pemerintah tidak perlu menambahkan subjek baru dalam struktur harga eceran yang ada. Sebaliknya, dampak negatifnya sangat besar karena opsi tersebut menyebabkan peningkatan biaya pengisian daya, sehingga memengaruhi kebijakan pengembangan kendaraan listrik nasional. Menurut para ahli, harga eceran listrik untuk stasiun pengisian daya kendaraan listrik perlu dihitung dengan tujuan memaksimalkan dukungan, mengurangi biaya bagi pengguna agar dapat beralih ke kebiasaan mengonsumsi energi bersih dan melindungi lingkungan.

Mengenai pilihan positif, banyak ahli memilih untuk menghitung berdasarkan biaya produksi yang ditimbulkan stasiun pengisian daya pada sistem atau berdasarkan harga produksi listrik (pilihan 1 dan pilihan 3 menurut dokumen Kementerian Perindustrian dan Perdagangan).

Dibandingkan dengan negara-negara lain di dunia, para ahli mengatakan bahwa dukungan untuk infrastruktur pengisian daya saat ini masih relatif terbatas. Beberapa kebijakan telah diajukan baru-baru ini, tetapi sebagian besar masih "di atas kertas" dan belum benar-benar diterapkan.

Oleh karena itu, para ahli menyarankan agar Vietnam membangun strategi komprehensif dengan berbagai kebijakan insentif multi-aspek untuk membantu mengembangkan infrastruktur pengisian daya, mendukung bisnis yang berinvestasi di sektor hijau, dan memotivasi pengguna untuk mengubah kebiasaan konsumsi mereka, dari energi yang berbahaya bagi lingkungan ke sumber energi bersih yang tidak menimbulkan asap, tidak mengeluarkan gas, dan tidak menimbulkan kebisingan.

Ini juga merupakan tren yang diterapkan negara-negara beradab untuk meningkatkan kualitas hidup masyarakat.

[iklan_2]
Sumber