Jalan Tol Can Tho - Ca Mau: 90% lebih cepat dari jadwal, tanggal pembukaan ditetapkan

Jalan tol vertikal terpanjang di Barat akan segera mencapai garis finis.

Proyek komponen Jalan Tol Can Tho – Ca Mau , bagian dari Jalan Tol Utara – Tenggara, memasuki tahap konstruksi akhir setelah hampir tiga tahun pelaksanaan. Dengan total panjang hampir 111 km dan total investasi lebih dari VND27.500 miliar, proyek ini telah menyelesaikan lebih dari 90% volume pekerjaan dan diperkirakan akan dibuka secara teknis untuk lalu lintas pada 19 Desember.

Rute ini memainkan peran strategis, melewati kota Can Tho dan provinsi Hau Giang, Bac Lieu , dan Ca Mau, berkontribusi dalam melengkapi jaringan lalu lintas penting wilayah Delta Mekong dan seluruh negeri.

Pemandangan panorama sebagian jalan raya Can Tho - Ca Mau yang telah diaspal. — Permukaan utama jalan raya Can Tho - Ca Mau sedang diselesaikan dengan lapisan aspal akhir.

Pembaruan kemajuan konstruksi

Proyek ini diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek My Thuan (di bawah Kementerian Konstruksi). Untuk memastikan kemajuan, sekitar 1.150 mesin dan peralatan serta 2.100 pekerja telah dimobilisasi, bekerja terus menerus dalam 3 shift dan 4 shift. Titik awal proyek di persimpangan IC2, yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 91 - Nam Song Hau di Kota Can Tho, pada dasarnya telah menyelesaikan pengaspalan.

Menurut laporan, hingga 6 Desember, total output proyek telah mencapai lebih dari 90%. Kontraktor memfokuskan seluruh sumber daya mereka untuk menyelesaikan hal-hal yang tersisa seperti sistem keselamatan lalu lintas, rambu-rambu, marka jalan, dan jalur cabang di persimpangan penting.

Pekerja sedang mengecat marka jalan di jalan raya. — Pekerja sedang mengecat marka jalan, salah satu item terakhir sebelum dibuka untuk lalu lintas.

Upaya dari kontraktor

Dalam proyek ini, Truong Son Corporation bertanggung jawab atas pembangunan jalan sepanjang 20 kilometer dan 20 jembatan. Letnan Kolonel Nguyen Thanh Vinh, Wakil Direktur Departemen Truong Son Nam, mengatakan bahwa unit tersebut telah mencapai sekitar 97% kemajuan dan akan menyelesaikan semua tugas yang ditugaskan sebelum 12 Desember. Insinyur Nguyen Van Trung, komandan pekerjaan pengaspalan, menyampaikan bahwa 52 personel tim telah dibagi menjadi tiga shift kerja yang bekerja semalaman untuk memastikan kemajuan dalam kondisi cuaca yang mendukung.

Menghubungkan infrastruktur dan persimpangan utama

Jalan tol ini dirancang dengan penampang awal 17 m, dengan halte darurat berjarak sekitar 5 km. Setiap halte memiliki panjang 170 m dan lebar maksimum 3 m di kedua arah.

Persimpangan penting seperti IC4 dan IC5 (yang terhubung dengan Jalan Raya Nasional 61) sedang dalam tahap pembangunan. Khususnya, persimpangan IC5 akan membuka konektivitas bagi wilayah di sebelah barat Sungai Hau seperti Kota Vi Thanh, Distrik Vi Thuy, dan Long My (Hau Giang), serta Distrik Go Quao dan Giong Rieng (Kien Giang) dengan poros jalan tol Utara-Selatan.

Mesin bekerja di persimpangan IC4 di jalan raya Can Tho - Ca Mau. — Area persimpangan IC4 sedang dipadatkan dengan batu pecah dan dipersiapkan untuk pengaspalan aspal.

Jika sudah mulai beroperasi, jalan tol Can Tho - Ca Mau tidak hanya akan mempersingkat waktu tempuh tetapi juga menciptakan momentum bagi pembangunan sosial ekonomi di seluruh kawasan, melengkapi bagian terakhir dari poros jalan tol Utara - Selatan yang membentang dari Cao Bang hingga Dat Mui.