'Berlomba' untuk kemajuan di jalan raya

Setelah banjir bersejarah tersebut, ketika air baru saja surut, pekerjaan lalu lintas di Provinsi Thai Nguyen segera kembali ke laju konstruksi yang padat. Dari jalan tol Cho Moi - Bac Kan, ruas jalan Ho Chi Minh dari persimpangan Cho Chu - Trung Son hingga jalan yang menghubungkan Bac Son - Kompleks Olahraga Provinsi, suara mesin dan kendaraan bergema di mana-mana, menandakan musim konstruksi baru - musim kemarau, musim percepatan industri lalu lintas.

Proyek jalan Ho Chi Minh , persimpangan Cho Chu - Trung Son (fase 2) melalui provinsi Thai Nguyen sedang dipercepat oleh kontraktor yang memobilisasi sumber daya manusia, mesin, dan peralatan.

Waktu "emas" untuk konstruksi

Jika bulan-bulan hujan dan banjir adalah jeda yang tak disengaja, kini suara mesin, mesin penggilas jalan, dan truk sampah kembali terdengar siang dan malam. Di setiap jalan, jembatan, atau gorong-gorong drainase, ratusan teknisi dan pekerja memanfaatkan setiap jam cerah untuk mengejar ketertinggalan. Para kontraktor bekerja lembur secara bersamaan, membagi shift kerja tanpa henti dari pukul 6 pagi hingga tengah malam, dengan semangat bekerja dalam 3 shift, 4 tim, berpacu dengan waktu.

Di jalan tol Cho Moi- Bac Kan , lokasi konstruksi sepanjang lebih dari 28 km memasuki fase percepatan terkuat. Menurut Dewan Manajemen Proyek, 15 unit konstruksi telah dimobilisasi, dengan 34 tim konstruksi yang dikerahkan secara bersamaan, terdiri dari 29 tim yang membangun landasan jalan dan 5 tim yang membangun jembatan-jembatan utama.

Lebih dari 240 peralatan mekanis seperti ekskavator, rol getar, buldoser, dan sistem pemboran tiang bor berukuran besar beroperasi 24 jam sehari. Proyek-proyek konstruksi besar seperti Jembatan Thanh Mai, Jembatan Nong Ha, Jembatan Phieng Luong, dan Jembatan Thanh Van telah kembali beroperasi pascabanjir.

Bapak Nguyen The Anh, Komandan Seksi Konstruksi Perusahaan Saham Gabungan 484, mengatakan: Setelah hujan deras selama berhari-hari yang menyebabkan mesin-mesin berhenti bekerja, sekaranglah saatnya untuk mempercepat. Unit ini mengerahkan seluruh pasukan, dibagi menjadi beberapa tim konstruksi, mengatur 3 shift dan 4 kru secara terus-menerus. Lebih dari 30 mesin dari berbagai jenis bekerja siang dan malam untuk menggali fondasi, menimbun tanah, membangun jembatan dan gorong-gorong, berupaya untuk membuka rute sesuai rencana pada 30 Juni 2026.

Kontraktor jalan tol Cho Moi-Bac Kan tengah mempercepat progres konstruksi barang-barang tersebut.

Pada rute yang sama, Truong Son Construction Corporation sedang melaksanakan 4 ruas jalan dan 1 ruas jembatan, dengan fokus pada pengeboran, pengecoran fondasi, dan perkuatan lereng. Deo Ca Group bertanggung jawab atas proyek-proyek jembatan besar, memobilisasi ratusan pekerja beserta peralatan pengeboran dan platform pengecoran balok berkapasitas tinggi.

Beban kerjanya sangat besar dengan lebih dari 12 juta meter kubik tanah dan batu, ratusan gorong-gorong kotak, terowongan, dan puluhan jembatan, tetapi semangat percepatan dan tekad menyebar di sepanjang rute. Semua unit konstruksi telah mengembangkan rencana produksi mingguan yang terperinci dan mengadakan rapat harian di lokasi konstruksi untuk mengoordinasikan sumber daya manusia dan peralatan.

Di komune Dinh Hoa dan Binh Yen, ruas jalan Ho Chi Minh persimpangan Cho Chu - Trung Son (fase 2) sepanjang 12,24 km juga sedang dipercepat. Setelah lebih dari setahun pembangunan, Provinsi Thai Nguyen pada dasarnya telah menyelesaikan pembersihan lahan dan menyerahkan seluruh rute kepada unit konstruksi.

Kontraktor mengerahkan sumber daya manusia dan peralatan secara maksimal, memanfaatkan cuaca yang baik untuk melaksanakan pembangunan pondasi, saluran pembuangan, dan sistem drainase.

Dalam inspeksi lapangan baru-baru ini, Sekretaris Partai Provinsi Trinh Xuan Truong menekankan, "Ini bukan hanya jalur lalu lintas vital yang menghubungkan Utara-Tengah-Selatan, tetapi juga jalur pembangunan berkelanjutan bagi wilayah tengah dan pegunungan di Utara. Kita perlu memanfaatkan setiap hari yang cerah dan mengerahkan seluruh sumber daya untuk memastikan kemajuan, kualitas, dan keamanan proyek."

Untuk mengatasi lambatnya kemajuan akibat banjir dan hujan baru-baru ini, para kontraktor bekerja lembur, menambah shift, dan mengatur konstruksi dalam semalam.

Suasana urgensi juga meliputi rute yang menghubungkan Jalan Bac Son ke Kompleks Olahraga Provinsi. Rute yang panjangnya lebih dari 2,7 km ini memainkan peran penting dalam penyelenggaraan Festival Olahraga Provinsi 2026 dan berbagai acara besar lainnya.

Dengan waktu kurang dari 2 bulan tersisa, para kontraktor membagi konstruksi menjadi beberapa bagian, termasuk pembukaan jalur, pengurukan pondasi, pembangunan jembatan, pembangunan gorong-gorong, dan sistem drainase. Bapak Nguyen Van Dong, Kepala Konsultan Pengawasan Konstruksi dari Badan Pengelola Proyek Investasi Lalu Lintas dan Konstruksi Pertanian Provinsi Thai Nguyen, mengatakan: "Kami mengerahkan seluruh sumber daya, bekerja dalam 3 shift secara terus-menerus, memastikan kemajuan sambil tetap mengontrol kualitas secara ketat. Semua bagian konstruksi jembatan dan pondasi jalan sedang dipercepat hingga kecepatan maksimum untuk selesai pada Desember 2025."

Bekerja sama untuk memastikan kemajuan

Provinsi ini saat ini memiliki 11 proyek lalu lintas yang sedang dibangun dan 4 proyek skala besar baru, beberapa di antaranya dijadwalkan selesai pada kuartal keempat tahun 2025. Meskipun masih terdapat kendala seperti kurangnya tempat pembuangan akhir (TPA), masalah pembersihan lahan, relokasi saluran listrik, atau kekurangan material, alih-alih menunggu, kontraktor telah memilih solusi konstruksi paralel, yaitu bergantian di setiap seksi.

Di lokasi konstruksi, dari pagi hingga larut malam, lampu depan masih terang benderang. Suara mesin bor dan mesin-mesinnya menggema di pegunungan dan hutan. Para "pejuang musim kemarau", mulai dari insinyur hingga pekerja, makan cepat di gubuk lalu kembali bekerja, bertahan di lokasi konstruksi hingga larut malam.

Kontraktor mengerahkan sumber daya manusia dan peralatan secara maksimal guna mempercepat kemajuan pembangunan rute lalu lintas utama di provinsi tersebut.

Bapak Mac Van Nghiep, Direktur Proyek Jalan Tol Cho Moi - Bac Kan, menegaskan: Musim kemarau adalah waktu yang menentukan. Seluruh tenaga dikerahkan untuk bekerja dalam 3 shift, 4 kru, secara serempak mempercepat laju jalan, jembatan, terowongan, dan gorong-gorong agar dapat mengimbangi laju kendaraan. Meskipun menghadapi kesulitan, semangat para petugas lalu lintas selalu teguh, tak pernah surut.

Untuk memastikan kemajuan, Komite Rakyat Provinsi Thai Nguyen dan dewan manajemen proyek khusus secara berkala mengadakan pertemuan untuk meninjau kemajuan setiap proyek, dan segera mengatasi kendala modal, lokasi, dan prosedur. Menurut laporan dari Departemen Keuangan dan Departemen Konstruksi, meskipun terdampak banjir, investor dan kontraktor telah secara proaktif merespons dan menerapkan berbagai langkah untuk memastikan kemajuan proyek-proyek utama di wilayah tersebut.

Baru-baru ini, Komite Rakyat Provinsi mengadakan rapat untuk meninjau kemajuan sejumlah proyek investasi utama. Dalam rapat tersebut, Kamerad Bui Van Luong, Anggota Komite Tetap Partai Provinsi, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi, meminta departemen, cabang, dan daerah terkait untuk memperkuat koordinasi, secara proaktif meninjau dan mengatasi kerusakan akibat bencana alam, serta memberikan kompensasi atas kemajuan konstruksi sesuai rencana. Pada saat yang sama, kendala dalam sumber modal, lahan, dan prosedur hukum perlu segera diatasi, guna memastikan kemajuan, kualitas, dan keamanan setiap proyek.

Kontraktor mempercepat kemajuan pembangunan jalan dari Danau Ba Be (Thai Nguyen) yang menghubungkan dengan Na Hang (Tuyen Quang).

Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi menekankan: "Proyek-proyek utama provinsi tidak boleh ditunda. Pada saat yang sama, pencairan modal investasi publik harus dipercepat, untuk memastikan kemajuan dan kualitas konstruksi." Sektor Keuangan dan Konstruksi berkomitmen untuk mempercepat penilaian dan penyelesaian, membantu kontraktor memiliki sumber daya untuk berinvestasi kembali dalam peralatan dan material untuk periode percepatan di akhir tahun.

Jalan dan jembatan yang perlahan terbentuk tidak hanya menghubungkan berbagai daerah, tetapi juga menghubungkan kepercayaan, membuka jalur pembangunan baru bagi provinsi ini pascabencana alam. Ketika ruas Jalan Raya Ho Chi Minh yang melewati Thai Nguyen rampung, wilayah dataran tengah dan pegunungan di Utara akan memiliki poros lalu lintas vital lainnya, yang memperluas ruang ekonomi; dan jalan tol Cho Moi - Bac Kan akan menjadi poros penghubung antara Hanoi, Thai Nguyen, dan Cao Bang, menciptakan kekuatan pendorong antarwilayah yang kuat...

Di tengah gema suara mesin bor dan lampu-lampu konstruksi yang menyala sepanjang malam, para insinyur, pekerja, pengemudi, dan tukang las masih bekerja dengan tekun. Setiap meter jalan yang telah rampung merupakan bukti tekad, keyakinan, dan semangat Thai Nguyen dalam mengatasi kesulitan pascabadai dan banjir. Gambaran itu menggambarkan seorang Thai Nguyen yang bangkit dengan kuat, memperluas rute-rute penting untuk mendukung proses pembangunan, menuju perjalanan yang cerah, hijau, dan berkelanjutan.

Sumber: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202511/chay-dua-tien-dotren-nhungtuyen-duong-847161e/