Pemerintah ingin membangun "bandara bintang 5" Gia Binh seharga 196.000 miliar, yang akan digunakan selama 70 tahun.

(Dan Tri) - Bandara Internasional Gia Binh diperkirakan akan menerima investasi dengan total modal sekitar 196,378 miliar VND untuk memenuhi standar layanan bandara internasional bintang 5. Pemerintah memperkirakan masa operasional proyek ini adalah 70 tahun.

Usulan kebijakan investasi proyek pembangunan Bandara Internasional Gia Binh resmi masuk dalam agenda Rapat Kerja DPR pada pagi hari tanggal 14 November.

Bandara Gia Binh melengkapi Noi Bai, menciptakan momentum bagi pariwisata dan pengembangan layanan

Ketika memberi wewenang kepada Pemerintah untuk melaporkan kepada Majelis Nasional tentang perlunya berinvestasi dalam proyek tersebut, Menteri Konstruksi Tran Hong Minh menunjukkan fakta bahwa bandara Noi Bai, sebagai pintu gerbang penerbangan internasional utama Hanoi dan kawasan ekonomi utama di Utara, beroperasi melampaui kapasitas desainnya.

“Investasi dalam pembangunan Bandara Internasional Gia Binh merupakan langkah strategis dan terobosan, yang berkontribusi pada restrukturisasi jaringan penerbangan Wilayah Ibu Kota,” tegas Bapak Minh.

Menteri Konstruksi Tran Hong Minh (Foto: Minh Chau).

Menurut Menteri Konstruksi, bandara Gia Binh akan memainkan peran pelengkap yang strategis bagi Noi Bai, mempromosikan keunggulan dalam hal ruang, konektivitas, dan infrastruktur, sekaligus menciptakan momentum bagi pengembangan industri, logistik, perdagangan elektronik, pariwisata, dan jasa.

Proyek ini juga memiliki arti khusus dalam memastikan pertahanan dan keamanan nasional serta melayani acara-acara penting luar negeri, terutama KTT APEC pada tahun 2027.

Mengenai tujuan tersebut, Menteri Tran Hong Minh mengatakan bahwa Bandara Internasional Gia Binh diinvestasikan dan dibangun sesuai dengan standar internasional, menjadi bandara generasi baru yang cerdas, hijau, berkelanjutan, berstandar internasional, yang memenuhi kebutuhan pembangunan sosial-ekonomi.

Ini juga merupakan bandara serbaguna yang melayani kegiatan keamanan dan pertahanan serta acara penting urusan luar negeri; memenuhi standar layanan bandara internasional bintang 5, termasuk di antara 10 bandara bintang 5 teratas di dunia menurut kriteria Skytrax.

Gia Binh juga bertujuan menjadi gerbang penerbangan Korea Utara, bandara transit untuk penumpang, barang, dan fasilitas perawatan, perbaikan, dan pemeriksaan menyeluruh (MRO) pesawat di kawasan Asia-Pasifik.

Proyek ini diharapkan dapat memenuhi permintaan sekitar 30 juta penumpang/tahun dan 1,6 juta ton kargo/tahun pada tahun 2030; sekitar 50 juta penumpang/tahun dan 2,5 juta ton kargo/tahun pada tahun 2050.

Menurut usulan Pemerintah, terminal penumpang bandara Gia Binh dibangun berdasarkan standar layanan bintang 5 SkyTrax, dengan fokus pada optimalisasi fungsi operasional, penataan ruang secara efektif, serta menjamin layanan yang nyaman dan wajar untuk lalu lintas penumpang besar.

Sidang Majelis Nasional pada pagi hari tanggal 14 November (Foto: Minh Chau).

Terminal VIP dibangun terpisah dari terminal penumpang dengan perkiraan luas sekitar 5.900 meter persegi.

Proyek ini diperkirakan akan menggunakan lebih dari 1.800 hektar lahan, termasuk hampir 125 hektar lahan keamanan, lebih dari 327 hektar lahan publik, lebih dari 169 hektar lahan perumahan...; mempengaruhi sekitar 7.100 rumah tangga (di mana sekitar 5.800 rumah tangga diperkirakan akan dimukimkan kembali) dan 118 organisasi.

Menurut laporan Pemerintah, total investasi Bandara Gia Binh adalah sekitar 196,378 miliar VND. Dari jumlah tersebut, investasi tahap 1 sekitar 141,236 miliar VND, dan tahap 2 sekitar 55,142 miliar VND.

Proyek tersebut diinvestasikan dengan modal investor, termasuk ekuitas dan modal yang dimobilisasi secara sah.

Usulan untuk membandingkan tingkat investasi bandara Gia Binh dengan bandara setara di wilayah tersebut

Terkait kemajuan, Pemerintah berencana untuk berinvestasi dalam pembangunan pekerjaan yang diperlukan untuk melayani KTT APEC 2027 pada periode 2025-2027.

Pada periode 2026-2030, pembangunan sisa pekerjaan tahap 1 akan diselesaikan untuk memastikan operasi dan eksploitasi yang sinkron guna memenuhi kapasitas 30 juta penumpang/tahun dan 1,6 juta ton kargo/tahun.

Ilustrasi perspektif tempat parkir dan landasan pacu bandara Gia Binh (Foto: Sun Group).

Pada tahap 2 (2031-2050), diharapkan selesai item konstruksi untuk memenuhi kapasitas 50 juta penumpang/tahun dan 2,5 juta ton kargo/tahun.

Pemerintah menghitung periode operasi proyek ini adalah 70 tahun (dari 2025 hingga 2095).

Mengusulkan kebijakan khusus untuk mendukung investasi, Pemerintah mengatakan bahwa di dalam area pembersihan lokasi proyek, ada sekitar 25 peninggalan yang perlu direlokasi, tetapi undang-undang saat ini tidak memiliki peraturan tentang masalah ini.

Oleh karena itu, Pemerintah mengusulkan agar Majelis Nasional mengizinkan Komite Rakyat provinsi Bac Ninh untuk merelokasi peninggalan sejarah dan budaya (di semua tingkatan) selama proses pelaksanaan kompensasi, dukungan, pemukiman kembali, dan investasi di bandara Gia Binh.

Meneliti usulan Pemerintah, Ketua Komite Ekonomi dan Keuangan Phan Van Mai mengatakan Komite setuju dengan perlunya investasi di bandara Gia Binh.

Namun, lembaga penilai mengusulkan untuk mengukur secara jelas tujuan proyek, misalnya, standar bintang 5 Skytrax, 10 besar dunia, dll. Pada saat yang sama, perlu untuk menilai kelayakan penyelesaian proyek untuk memenuhi jadwal layanan APEC pada tahun 2027, dalam konteks banyak masalah mengenai kompensasi, dukungan, pemukiman kembali, dan kondisi geologi yang kompleks.

Selain itu, badan peninjau mengusulkan untuk melengkapi laporan dengan penilaian dampak yang lebih spesifik terhadap hidrologi, banjir, perubahan aliran, pengembangan rencana pengelolaan lingkungan, pemantauan emisi, kebisingan, penilaian dampak ekologi dan kebisingan terhadap penduduk dan pembentukan mekanisme pemantauan masyarakat.

Ketua Komite Ekonomi dan Keuangan Phan Van Mai (Foto: Minh Chau).

Secara khusus, Komite Ekonomi dan Keuangan meminta Pemerintah untuk menganalisis dasar penentuan masa operasional proyek selama 70 tahun. Menurut lembaga penilai, penentuan tersebut perlu didasarkan pada periode pemulihan modal aktual dan pengaturan pemantauan berkala setiap 5 tahun untuk memperbarui pendapatan, biaya, dan laba, serta melakukan penyesuaian yang fleksibel, guna memastikan keselarasan kepentingan antara Negara, investor, dan pengguna.

Terkait total investasi awal dan sumber modal, Badan Penilai Majelis Nasional meminta Pemerintah untuk mengklarifikasi dasar perhitungan nilai investasi proyek, membandingkan nilai investasi dengan proyek bandara serupa di wilayah tersebut, dan menyesuaikannya dengan harga lokal untuk memilih tingkat biaya yang tepat dan optimal. Pemerintah juga perlu mengklarifikasi sumber modal, kemampuan untuk mendapatkan kembali modal, dan kemampuan untuk membayar kembali pinjaman.

Setelah dibahas dalam kelompok dan aula, Resolusi tentang kebijakan investasi untuk proyek pembangunan Bandara Internasional Gia Binh diharapkan akan disetujui oleh Majelis Nasional pada hari terakhir sesi ke-10.

Sumber: https://dantri.com.vn/thoi-su/chinh-phu-muon-xay-san-bay-5-sao-gia-binh-196000-ty-dung-trong-70-nam-20251114082103950.htm