Usulan untuk memperjelas kemungkinan melokalisasi jalur kereta cepat Utara-Selatan

TPO – Menilai laporan studi pra-kelayakan proyek kereta api cepat Utara-Selatan, Kementerian Perencanaan dan Investasi meminta Kementerian Perhubungan untuk mengklarifikasi kemungkinan peningkatan lokalisasi dan penguasaan teknologi; dan mengevaluasi keunggulan investasi publik dibandingkan dengan bentuk lain, terutama bagian yang tidak memiliki keunggulan untuk pengembangan kereta api.

Kementerian Perencanaan dan Investasi baru saja mengumumkan hasil rapat penilaian laporan studi pra-kelayakan proyek kereta api cepat poros Utara-Selatan. Dewan penilai meminta Kementerian Perhubungan untuk fokus pada beberapa isi dokumen proyek dan prakiraan permintaan transportasi di koridor Utara-Selatan.

Mengenai solusi teknis utama, khususnya rute dan lokasi stasiun, dewan meminta Kementerian Perhubungan untuk menjelaskan dengan jelas penerimaannya terhadap arahan Komite Tetap Pemerintah .

Faktor teknis rute harus selurus mungkin untuk mengurangi biaya (terutama jalur yang melewati Provinsi Nam Dinh), memastikan kecepatan operasional kereta api, menciptakan ruang pengembangan baru, menghindari kawasan permukiman dan kawasan perkotaan besar, tetapi harus memiliki rencana koneksi yang sesuai dan nyaman untuk koneksi terpendek ke bandara dan pelabuhan besar; menghubungkan koridor Timur-Barat dengan mudah dan terhubung dengan jalur kereta api dari Tiongkok, Laos, dan Kamboja,” jelas dewan tersebut.

Di dalam negeri, rute proyek dan lokasi stasiun juga harus ditinjau dan disesuaikan, terutama lokasi yang memiliki keunggulan dalam menghubungkan ke pusat lalu lintas utama, kawasan ekonomi, dll.

Dewan penilai meminta Kementerian Perhubungan untuk fokus pada beberapa isi dokumen proyek dan perkiraan permintaan transportasi di koridor Utara-Selatan.

Terkait kecepatan operasi, Kementerian Perhubungan diminta menjelaskan secara rinci persyaratan teknis rute tersebut, dengan kecepatan desain 350 km/jam untuk pengoperasian kapal kontainer.

Skala stasiun perlu memperjelas kebutuhan untuk memenuhi kebutuhan tambahan seperti parkir, konektivitas dengan moda transportasi lain... luas minimum sesuai praktik internasional. Stasiun harus menghitung dan menentukan luas yang cukup, memastikan visi strategis jangka panjang untuk mengembangkan layanan penuh, modernitas, efisiensi sumber daya lahan secara maksimal, dan ruang pengembangan baru... Selain itu, pertimbangkan untuk tidak menentukan skala maksimum stasiun berdasarkan pendapat beberapa daerah.

Dewan juga mengusulkan klarifikasi parameter pada skala investasi, meninjau penilaian efisiensi sosial-ekonomi dan efisiensi keuangan; klarifikasi rencana mobilisasi modal dan penyeimbangan kemampuan.

Dewan menyarankan, “Tinjau dan klarifikasi secara cermat mekanisme dan kebijakan yang benar-benar diperlukan agar proyek dapat dilaporkan kepada Majelis Nasional untuk dipertimbangkan dan diputuskan, dengan memastikan validitas dan kelayakan hukumnya; klarifikasi mekanisme dan kebijakan yang diusulkan untuk mendukung perusahaan dalam transfer teknologi; upayakan pinjaman ODA dan pinjaman preferensial luar negeri berbiaya rendah.”

Berdasarkan pendapat pemungutan suara dewan, badan tetap dewan akan menyelesaikan laporan hasil penilaian dan menyerahkannya kepada ketua dewan untuk ditandatangani dan diserahkan kepada Pemerintah pada tanggal 17 Oktober.

Tienphong.vn

Sumber: https://tienphong.vn/de-nghi-lam-ro-kha-nang-noi-dia-hoa-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1682647.tpo