Usulan investasi 28.500 miliar VND untuk membangun jembatan Can Tho 2 di seberang sungai Hau

Sketsa 2 pilihan koneksi untuk rute pertama proyek jembatan

Sketsa 2 pilihan koneksi untuk Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Can Tho 2 dan jalan pendekatan di kedua ujung jembatan.

Dewan Manajemen Proyek My Thuan baru saja menyerahkan dokumen yang meminta Kementerian Konstruksi untuk meninjau dan menilai Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Can Tho 2 dan jalan pendekatan di kedua ujung jembatan.

Menurut usulan terakhir, Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Can Tho 2 dan jalan pendekatan di kedua ujung jembatan memiliki titik awal yang menghubungkan dengan persimpangan Cha Va, yang merupakan titik akhir dari Proyek Jalan Tol My Thuan - Can Tho di sisi Vinh Long (sekitar Km129+177 - CT01); titik akhir yang menghubungkan dengan persimpangan IC2 (persimpangan dengan jalan yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 91 - Nam Song Hau) dan merupakan titik awal dari Proyek Jalan Tol Can Tho - Hau Giang - Ca Mau (sekitar Km146+377 - CT01).

Total panjang studi Proyek adalah sekitar 17,2 km, yang mana jalan pendekatan dan jembatan di sisi Vinh Long panjangnya sekitar 11,9 km (di wilayah distrik Binh Minh, distrik Cai Von, distrik Dong Thanh); jembatan utama panjangnya sekitar 1,1 km; jembatan pendekatan dan jalan layang di sisi Can Tho panjangnya 4,2 km (distrik Hung Phu).

Proyek tersebut meliputi pembangunan jembatan Can Tho 2 yang melintasi saluran utama sungai Hau (lebar navigasi total 300 m, yang mana saluran utamanya berukuran 110 m x 40 m dan dua saluran samping berukuran 95 m x 31 m dari permukaan air H5%), bentang utamanya diperkirakan berupa jembatan kabel-tetap; jalan pendekatan (termasuk sejumlah jembatan sedang dan kecil di rute) dirancang dengan elemen geometris (rencana, profil memanjang) yang memenuhi standar jalan raya kelas 100.

Dalam pengajuan ini, Dewan Manajemen Proyek My Thuan masih mengusulkan 2 opsi untuk melaksanakan Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Can Tho 2 dan jalan pendekatan di kedua ujung jembatan.

Secara spesifik, opsi I: Pembangunan jembatan jalan raya dan jalur kereta api independen memiliki total investasi awal sebesar VND 24,265 miliar, yang terdiri dari biaya konstruksi dan peralatan sebesar VND 16,817 miliar; biaya manajemen proyek, konsultasi dan biaya lainnya sebesar VND 1,682 miliar; biaya kontinjensi sebesar VND 3,098 miliar; biaya kompensasi, dukungan dan pemukiman kembali sebesar VND 2,668 miliar.

Opsi II: Pembangunan jembatan jalan raya dan jembatan kereta api gabungan memiliki total investasi awal sebesar VND 28,455 miliar, yang terdiri dari biaya konstruksi dan peralatan sebesar VND 19,646 miliar; biaya manajemen proyek, konsultasi dan biaya lainnya sebesar VND 1,965 miliar; biaya kontinjensi sebesar VND 3,739 miliar; biaya kompensasi, dukungan dan pemukiman kembali sebesar VND 3,225 miliar.

Dewan Manajemen Proyek My Thuan mengusulkan untuk menggunakan modal anggaran Negara untuk berinvestasi dalam Proyek dengan waktu pelaksanaan yang diharapkan memulai konstruksi pada tahun 2026 dan pada dasarnya selesai pada tahun 2030.

Proyek investasi pembangunan Jembatan Can Tho 2 merupakan bagian penghubung jalan tol My Thuan - Can Tho dan Can Tho - Ca Mau, bagian dari sistem jalan tol Utara - Selatan di Timur dan merupakan salah satu dari dua rute memanjang di wilayah Delta Mekong.

Ini juga merupakan rute yang menghubungkan dua jalan raya horizontal, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dan Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu. Investasi dalam pembangunan jembatan Can Tho 2 yang baru berkontribusi pada penyelesaian jaringan lalu lintas di wilayah tersebut, yang menghubungkan pusat-pusat ekonomi, kawasan perkotaan baru, dan pusat-pusat lalu lintas (bandara, pelabuhan sungai, pelabuhan laut, dll.) di provinsi dan kota-kota seperti Vinh Long, Can Tho, dan Ca Mau.

Pada saat yang sama, proyek ini juga berkontribusi untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 1, memastikan keselamatan lalu lintas di wilayah tersebut, menciptakan kondisi untuk meningkatkan pembangunan ekonomi, budaya dan sosial, serta memastikan keamanan dan pertahanan nasional di wilayah barat daya khususnya dan seluruh negara pada umumnya.

Selain itu, Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Can Tho 2 merupakan bagian terakhir dari Jalan Tol Utara-Selatan di wilayah Timur Delta Mekong (menghubungkan Jalan Tol My Thuan - Can Tho dan Jalan Tol Can Tho - Ca Mau), yang merupakan jalan tol yang berfungsi sebagai sistem tulang punggung negara, yang menjamin transportasi barang dan penumpang berkesinambungan dan berkecepatan tinggi dalam jumlah besar.

Sumber: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-28500-ty-dong-xay-dung-cau-can-tho-2-vuot-song-hau-d381794.html