
Menurut Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup , peta jalan tersebut ditujukan untuk mengendalikan dan mengurangi polusi udara yang disebabkan oleh emisi kendaraan, berkontribusi dalam melindungi kesehatan masyarakat dan meningkatkan kualitas lingkungan hidup.
Sekaligus, ini menjadi dasar hukum untuk secara bertahap menghilangkan kendaraan yang tidak memenuhi standar emisi, mendorong transisi menuju kendaraan yang bersih dan ramah lingkungan, sesuai dengan komitmen internasional Vietnam dalam mengurangi emisi gas rumah kaca dan mengembangkan transportasi perkotaan yang berkelanjutan.
Proses implementasi peta jalan harus dilakukan secara hati-hati, layak, dan memiliki tahapan yang tepat untuk meminimalkan dampak terhadap sosial-ekonomi , menghindari gangguan besar terhadap kehidupan masyarakat, serta kegiatan produksi dan bisnis; dan mencapai konsensus dari masyarakat. Pada saat yang sama, prioritas akan diberikan untuk penerapan pertama di wilayah-wilayah yang berisiko mengalami polusi udara serius seperti Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.
Selain itu, gabungkan erat pengendalian emisi dengan promosi kendaraan bersih, secara paralel dengan pengendalian dan penghapusan kendaraan yang tidak memenuhi standar emisi, dan dorong orang untuk beralih ke kendaraan ramah lingkungan seperti kendaraan listrik, kendaraan hibrida, dan kendaraan yang menggunakan teknologi ramah lingkungan.
Peta jalan tersebut akan mewarisi isi yang sah dan relevan dari Keputusan No. 16/2019/QD-TTg yang menetapkan peta jalan untuk penerapan standar emisi bagi kendaraan bermotor yang digunakan dalam lalu lintas dan kendaraan bekas impor; Keputusan No. 19/2024/QD-TTg yang menetapkan peta jalan untuk penerapan standar emisi bagi kendaraan bermotor yang diimpor, diproduksi, dan dirakit; dan melengkapi peta jalan untuk penerapan standar emisi bagi kendaraan yang diproduksi mulai tahun 2017 hingga akhir tahun 2021, yang diproduksi mulai tahun 2022.
Secara khusus, Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup mengusulkan: Mobil yang diproduksi sebelum tahun 1999, ketika berpartisipasi dalam lalu lintas, akan menerapkan standar emisi Level 1 (setara dengan standar Euro 1) sejak tanggal berlakunya Keputusan.
Mobil yang diproduksi antara tahun 1999 dan 2016, ketika berpartisipasi dalam lalu lintas, akan menerapkan Level 2 (setara dengan standar Euro 2) sejak tanggal berlaku Keputusan.
Mobil yang diproduksi antara tahun 2017 dan 2021 akan menerapkan Level 3 (setara dengan standar Euro 3) saat berpartisipasi dalam lalu lintas mulai 1 Januari 2026; Hanoi dan Kota Ho Chi Minh akan menerapkan Level 4 (setara dengan standar Euro 4) mulai 1 Januari 2027.
Mobil yang diproduksi mulai tahun 2022 akan menerapkan Level 4 mulai 1 Januari 2026; Level 5 (setara dengan standar Euro 5) mulai 1 Januari 2032; Hanoi dan Kota Ho Chi Minh akan menerapkan Level 5 mulai 1 Januari 2028.
Mulai 1 Januari 2029, semua mobil yang berpartisipasi dalam lalu lintas di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh harus memenuhi Level 2 atau lebih tinggi.
Khususnya, mobil yang diproduksi dan dirakit berdasarkan sertifikat keselamatan teknis dan perlindungan lingkungan yang dikeluarkan sebelum 1 Januari 2022, hingga tanggal kedaluwarsanya, akan dikenakan tingkat emisi yang sama dengan mobil yang diproduksi pada periode 2017-2021 (Level 3).
Untuk segera menerapkan peta jalan ini, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha menugaskan Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup, Kementerian Konstruksi, dan Kementerian Kehakiman untuk meninjau secara saksama isi rancangan keputusan Perdana Menteri, memastikan kewenangan yang memadai; berkoordinasi dengan Kementerian Sains dan Teknologi dalam menyatukan standar emisi antar jenis kendaraan dan standar bahan bakar. Dalam mengorganisir implementasinya, perlu dilakukan desentralisasi yang kuat kepada daerah, menciptakan kondisi bagi daerah untuk dapat menerapkan standar emisi lebih awal dan lebih tinggi, sesuai dengan kondisi aktual.
Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/de-xuat-lo-trinh-ap-dung-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-20251112083841969.htm






Komentar (0)