Pertemuan tentang investasi proyek kereta api cepat Utara-Selatan - Foto: VGP
Pada pertemuan baru-baru ini yang dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Nguyen Hoa Binh mengenai proyek kereta api cepat Utara-Selatan, para investor berdialog langsung dengan Pemerintah dan kementerian tentang kemungkinan berpartisipasi dalam proyek tersebut.
Bisnis yang dijalankan saat ini meliputi: Vietnam 3000 Company Limited - Vietnam Investment and Development Group, Discovery Group Joint Stock Company, Vietnam Railway Transport Joint Stock Company, Truong Hai Group Joint Stock Company ( THACO ), Vinspeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company.
Perusahaan dengan 67 karyawan menyatakan tidak meminjam modal negara.
Menurut riset Tuoi Tre , Perusahaan Saham Gabungan Discovery Group didirikan pada Maret 2016 dengan modal dasar 260 miliar VND. Struktur pemegang saham pendiri meliputi Bapak Nguyen Ngoc Anh dengan 37,7% modal disetor, Bapak Nguyen Tien Thieu (10,8%), Perusahaan Saham Gabungan Discovery Vietnam Investment (14,6%), dan Perusahaan Saham Gabungan Danko Investment and Tourism (36,9%).
Perwakilan hukum awalnya adalah Bapak Nguyen Ngoc Anh. Setelah beberapa kali berganti, ketua saat ini adalah Bapak Nguyen Nam Thieu.
Mengenai bidang operasi, informasi di situs web resmi perusahaan menunjukkan bahwa unit ini berpartisipasi dalam berbagai industri, termasuk semikonduktor, real estat, merger dan akuisisi, serta perdagangan minyak bumi dan eksploitasi mineral.
Discovery, ketika mengusulkan investasi dalam proyek kereta api cepat, menegaskan bahwa proyek tersebut akan memenuhi spesifikasi teknis optimal yang disyaratkan Pemerintah. Modal investasi yang diusulkan hanya 63 miliar dolar AS, bukan 67 miliar dolar AS.
Mengenai perkembangannya, perusahaan menyatakan akan melaksanakan proyek dalam 6 tahun konstruksi (ditambah 1 tahun persiapan), memastikan proyek dapat segera beroperasi secara komersial. Proyek ini akan beroperasi selama 69 tahun, setelah itu seluruh aset dan teknologi akan diserahkan kepada negara.
Discovery juga berjanji untuk tidak menanggung utang publik. Perusahaan "meminjam dan membayar sendiri", pendanaan dimobilisasi melalui kerja sama internasional, tidak menanggung utang publik, dan tidak menggunakan pinjaman dari anggaran negara.
Pada pertemuan Pemerintah, Bapak Nguyen Nam Thieu, Ketua Discovery, menegaskan bahwa ini adalah proyek besar dan sangat sulit, tetapi membawa nilai besar bagi masyarakat, jadi ia menyatakan niat baiknya untuk berpartisipasi dengan rencana bisnis untuk memulihkan modal.
Namun, perusahaan tersebut hanya mempunyai sekitar 70 karyawan dan total modal sekitar 2.000-3.000 miliar VND, yang mana hanya sekitar 0,2% dari total investasi proyek (67 miliar USD).
Tanda tanya tentang kapasitas keuangan Vietnam 3000 Company Limited
Nama berikutnya yang diusulkan untuk mengerjakan proyek kereta api super cepat adalah Vietnam 3000 Company Limited - Vietnam Investment and Development Group. Perusahaan ini didirikan pada Desember 2020 di Hanoi.
Lini bisnis utama menurut Sertifikat Registrasi Bisnis Vietnam 3000 adalah "grosir makanan". Selain itu, terdaftar untuk beroperasi di sektor konstruksi, termasuk konstruksi perkeretaapian dan perumahan.
Modal dasar Vietnam 3000 adalah 369 miliar VND, dengan Ibu Ngo Thi Thang sebagai direktur dan kuasa hukum. Khususnya, dalam perkenalan diri, perusahaan ini menyatakan bahwa mereka didirikan untuk melaksanakan bagian dari program "World 3000" di Vietnam, sebuah program untuk pembangunan ekonomi dunia dan hak asasi manusia.
Perwakilan Vietnam 3000 Company Limited berbicara di pertemuan tersebut - Foto: VGP
Walaupun ingin melakukan kerjasama dalam penanaman modal pada proyek dengan bentuk kemitraan pemerintah-swasta, ketika ditanya mengenai kemampuan keuangan perusahaan dan apabila melakukan kerjasama dengan bentuk kemitraan pemerintah-swasta, berapa proporsi modal yang akan disumbangkan perusahaan tersebut; kemampuan dan dasar hukumnya, dasar perusahaan tersebut dalam memobilisasi modal..., perwakilan perusahaan tersebut tidak dapat menjawab, sebagian jawaban tidak sesuai dengan isi pertanyaan.
Sementara itu, Kementerian Konstruksi berkomentar bahwa profil perusahaan tersebut tidak memiliki dokumen yang secara jelas membuktikan kapasitas keuangannya, dan proposal kemajuannya juga sangat "tidak jelas". Bank Negara meminta perusahaan tersebut untuk secara spesifik mengungkapkan sumber daya keuangan dari "ekosistem" yang disebutkannya, alih-alih janji umum tentang "membawa 100% modal ke Vietnam".
Apa rencana investasi kedua "orang besar" itu?
Bertentangan dengan informasi umum tentang kapasitas keuangan perusahaan-perusahaan di atas, kedua perusahaan Thaco dan Vingroup telah menunjukkan lebih jelas melalui operasi dan reputasi mereka di pasar selama bertahun-tahun.
Secara khusus, THACO menegaskan bahwa dengan modal tersebut, mereka akan bertanggung jawab atas 20% modal investasi, sementara 80% akan dimobilisasi dan dipinjam. Selain modal sendiri, THACO akan mendirikan perusahaan untuk memobilisasi modal investasi dari perusahaan dan korporasi domestik dan internasional. Total waktu pembangunan dan penyelesaian seluruh rute adalah 7 tahun.
Menurut laporan keuangan, ekuitas Truong Hai pada akhir Desember 2025 adalah 52.450 miliar VND. Di sisi lain neraca, utang yang harus dibayar lebih dari 117.355 miliar VND.
Sementara itu, perwakilan Vingroup ingin berinvestasi dalam proyek tersebut dalam bentuk investasi bisnis dengan total investasi proyek yang diharapkan lebih dari 61 miliar USD (tidak termasuk biaya pembersihan lokasi) dengan masa konstruksi proyek 5 tahun sejak tanggal negara mengalokasikan lahan bersih untuk proyek tersebut.
Kelompok ini mengusulkan untuk meminjam 80% dari modal investasi proyek dan membayarnya kembali dalam waktu 30 tahun, berkomitmen untuk menerima beberapa risiko bisnis untuk menghasilkan modal, meningkatkan modal...
Menurut penilaian Wakil Perdana Menteri Tetap pada rapat kerja tersebut, ada beberapa perusahaan yang pada rapat ini bekerja dengan sangat serius, laporannya disiapkan dengan sangat cermat dan teliti, namun ada juga perusahaan yang laporannya kurang jelas dan idenya kurang jelas; ada perusahaan yang hanya memiliki 70 karyawan dan total modal sekitar 2.000-3.000 miliar VND, yang tidak dapat memenuhi persyaratan proyek.
Ia menegaskan, ini bukan ajang seleksi dan penentuan calon investor. Akan tetapi, berdasarkan dokumen dan informasi yang ada dari pelaku usaha, ia mengusulkan agar Kementerian PUPR bersama pihak-pihak terkait menyusun laporan usulan metode investasi dan mekanisme kebijakan yang akan disampaikan kepada Pemerintah guna mendapatkan pertimbangan dan tanggapan.
Hal ini akan menjadi dasar penting bagi Pemerintah untuk membahas dan mengevaluasi sebelum melaporkannya kepada otoritas yang berwenang untuk dipertimbangkan dan diputuskan. Sudut pandangnya adalah mempertimbangkan secara tidak memihak, objektif, transparan, terbuka, "tanpa agenda tersembunyi", dan membahasnya secara jujur dan terbuka.
Ketua Mekolor: Kami masih ingin berpartisipasi
Sedangkan untuk Aliansi Investor Mekolor dan Great (USA), unit ini tidak berpartisipasi dalam rapat. Namun, saat berbincang dengan Tuoi Tre pagi ini, 28 November, Bapak Vo Xuan Truong, Ketua Dewan Direksi dan Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Mekolor, menegaskan bahwa beliau tetap ingin berpartisipasi dalam proyek tersebut.
Ketika ditanya tentang potensi perusahaan ketika modal terdaftar hanya 1 miliar VND, Tuan Truong tetap mengatakan angka itu tidak menggambarkan kapasitas keuangan perusahaan yang sebenarnya.
Sumber: https://tuoitre.vn/do-nang-luc-doanh-nghiep-de-xuat-lam-duong-sat-cao-toc-bac-nam-67-ti-usd-nhieu-bat-ngo-20251128165930294.htm
Komentar (0)