Terobosan dalam infrastruktur transportasi untuk pembangunan berkelanjutan

[iklan_1]

Pada akhir tahun 2022, Quang Ninh akan mengoperasikan jalan tol Van Don - Mong Cai, melengkapi poros jalan tol di sepanjang provinsi tersebut, yang menghubungkan kota paling utara negara itu, Mong Cai, dengan ibu kota Hanoi . Ini juga merupakan saat di mana Quang Ninh resmi memiliki sistem transportasi yang terdiversifikasi dan sinkron dengan bandara, pelabuhan internasional, dan jalan raya di sepanjang provinsi, menjadikannya provinsi dengan infrastruktur transportasi yang paling pesat perkembangannya di negara ini.

Terus menerus memperluas "pembuluh darah" lalu lintas

Pada tanggal 1 September 2022, Quang Ninh meresmikan jalan tol Van Don - Mong Cai, yang secara resmi melengkapi poros jalan tol provinsi sepanjang 176 km.

Periode 2020-2025 merupakan tonggak penting bagi masyarakat Quang Ninh karena bukan saja provinsi ini genap berusia 60 tahun, tetapi juga merupakan periode ketika provinsi ini menyelesaikan infrastruktur transportasi yang sinkron setelah hampir 8 tahun berupaya, menjadi provinsi dengan pembangunan infrastruktur transportasi tercepat di negara ini, sebuah rekor baru bagi industri transportasi.

Menengok kembali ke awal abad ke-21, bersama dengan Hanoi dan Hai Phong, Quang Ninh diidentifikasi oleh pemerintah pusat sebagai puncak segitiga ekonomi Utara. Namun, mereka yang pernah ke dan tinggal di Quang Ninh pada saat itu tahu bahwa infrastruktur transportasi Quang Ninh cukup monoton dan sederhana. Meskipun Quang Ninh merupakan puncak segitiga ekonomi Utara, lokasinya jauh dari ibu kota Hanoi, sehingga bukan merupakan lokasi prioritas bagi investasi pusat. Hal ini telah menghambat dan membatasi peluang pembangunan provinsi tersebut, meskipun memiliki potensi terbesar di negara ini.

Gagasan bahwa "Lalu lintas adalah urat nadi sebuah organisasi. Lalu lintas yang baik membuat segalanya mudah. Lalu lintas yang buruk membuat segalanya stagnan" sebagaimana diajarkan oleh Presiden Ho Chi Minh semasa hidupnya telah tertanam dalam pemikiran dan harapan banyak generasi pemimpin provinsi selama bertahun-tahun. Namun, untuk mencapai "lalu lintas yang baik", lalu lintas terlebih dahulu membuka jalan di tengah keterbatasan anggaran, yang memaksa Quang Ninh untuk menemukan jalannya sendiri dengan ide-ide yang berani dan unik, menggunakan investasi publik sebagai modal awal, memimpin dan menggerakkan seluruh sumber daya sosial menuju tujuan pembangunan.

Poros jalan raya provinsi dianggap sebagai "pembuluh darah" pembangunan, yang menghubungkan pusat-pusat politik, ekonomi, budaya, dan pariwisata di provinsi tersebut dan wilayah sekitarnya, serta membuka gerbang baru yang menghubungkan ASEAN dengan Cina.

Berpikir dan bertindak dalam waktu yang sangat singkat, pada tahun 2012, provinsi ini dengan berani mengusulkan kepada Pemerintah untuk membangun jalan raya, bandara internasional, dan pelabuhan laut khusus dengan argumen yang meyakinkan, membuktikan sumber daya keuangan, dan disetujui oleh Pemerintah. Sebuah preseden yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam industri transportasi Vietnam ketika proyek ini diinvestasikan oleh Pemerintah.

Pada tahun 2014, serangkaian proyek transportasi utama dan dinamis diluncurkan, dengan yang pertama adalah Jalan Tol Ha Long - Hai Phong - jalan tol pertama di provinsi ini. Dan hanya dua tahun kemudian, Bandara Internasional Van Don dan Pelabuhan Penumpang Khusus Ha Long, yang merepresentasikan pintu langit dan pintu lautan, diinvestasikan secara sinkron, bersama dengan nilai lanskap modern dan berkelas, untuk interkoneksi menyeluruh dengan poros jalan tol.

Dalam proses pelaksanaan investasi, provinsi ini menghadapi berbagai kendala, mulai dari mencari sumber modal, teknik perancangan, dampak pandemi Covid-19, fluktuasi harga, dan sebagainya. Namun, kendala-kendala tersebut berhasil diatasi secara bertahap dan efektif oleh provinsi ini.

Bandara Internasional Van Don adalah bandara swasta pertama di Vietnam yang menyambut penerbangan internasional setelah hanya 5 bulan beroperasi.

Pada tanggal 1 September 2022, di tengah suasana seluruh negeri yang berjuang untuk bersaing, meraih prestasi, dan merayakan ulang tahun ke-77 Revolusi Agustus dan Hari Nasional 2 September, Quang Ninh menyelenggarakan upacara peresmian jalan tol Van Don - Mong Cai, ruas terakhir dari rangkaian jalan tol sepanjang 176 km di sepanjang provinsi tersebut, yang secara resmi menyelesaikan ketiga gerbang lalu lintas yang menghubungkan ke kawasan dan dunia setelah 8 tahun upaya. Hebatnya, proyek-proyek yang dioperasikan oleh Quang Ninh segera menunjukkan efektivitasnya setelah investasi ketika jumlah wisatawan ke Mong Cai di tanah air meningkat ke tingkat rekor pada saat jalan tol tersebut selesai, penerbangan internasional ke Quang Ninh hanya 5 bulan setelah dioperasikan dan pelabuhan penumpang Ha Long menjadi tempat pertemuan kapal pesiar paling berkelas di dunia.

Proyek-proyek transportasi dinamis yang diselesaikan pada paruh pertama periode ini telah menjadikan Quang Ninh provinsi dengan pembangunan infrastruktur transportasi paling beragam, sinkron, dan tercepat di negara ini, baik di ketiga jenisnya: jalan raya, udara, maupun laut. Proyek-proyek ini terhubung dengan pusat-pusat ekonomi, budaya, dan pariwisata provinsi, membentuk rantai penghubung yang komprehensif dan lancar, mempersingkat jarak dan waktu, memperluas ruang pengembangan; membuka dan mempromosikan potensi daerah-daerah yang dinamis, menciptakan Quang Ninh yang makmur, pusat pertumbuhan penting di wilayah utara Vietnam.

Pusat Keterkaitan Regional

Dalam kunjungan dan pekerjaannya di Quang Ninh pada April 2022, Sekretaris Jenderal Nguyen Phu Trong menekankan: "Dengan posisinya yang penting, Quang Ninh perlu secara aktif mempromosikan konektivitas regional untuk memanfaatkan keunggulan kompetitifnya." Keprihatinan Sekretaris Jenderal tersebut telah ditegaskan dengan jelas oleh Quang Ninh dalam Resolusi Kongres Partai Provinsi ke-15: Terus-menerus menerapkan penataan ruang pembangunan "satu pusat, dua jalur multidimensi, dan dua terobosan" untuk memastikan tercapainya tujuan konektivitas dan sinkronisasi guna mempromosikan kekuatan masing-masing daerah di provinsi tersebut serta kekuatan provinsi di Delta Sungai Merah dan Kawasan Ekonomi Utama Utara.

Para pemimpin provinsi Quang Ninh, Hai Duong, Hung Yen dan kota Hai Phong menandatangani Perjanjian Koneksi Ekonomi Poros Jalan Tol Timur.

Dalam waktu kurang dari 2 tahun pelaksanaan semangat Resolusi dan keinginan Sekretaris Jenderal Nguyen Phu Trong, Quang Ninh telah menyelesaikan jalan tol provinsi sepanjang 176 km, yang menghubungkan jalan tol Hanoi - Hai Phong dan Hanoi - Lao Cai, membentuk poros jalan tol Lao Cai - Hanoi - Mong Cai dengan panjang hampir 600 km, mencakup 60% dari total km jalan tol di Vietnam, infrastruktur lalu lintas penghubung terbaik di Utara saat itu. Bersamaan dengan penyelesaian rute lalu lintas utama, jalan tol, provinsi ini telah menyebarkan banyak proyek lalu lintas penghubung lainnya untuk membentuk rantai penghubung regional seperti jalan yang menghubungkan Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong dan Hai Phong... yang merupakan proyek yang dibentuk atas dasar kerja sama, koordinasi dan investasi bersama untuk menyebarkan manfaat. Quang Ninh siap berbagi bandara dan pelabuhan dengan Lang Son dan Bac Giang melalui rute penghubung baru, dan berbagi jalan tol dengan Delta Sungai Merah untuk mencapai pasar lebih dari 1,4 miliar orang Tiongkok lebih cepat. Proyek-proyek Quang Ninh merupakan kondisi dan prasyarat bagi Pemerintah untuk menciptakan koridor lalu lintas utara yang dinamis dengan menghubungkan poros jalan tol timur.

Tepatnya, pada Juli 2022, empat kabupaten/kota, yaitu Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong, dan Hung Yen, menandatangani perjanjian kerja sama konektivitas ekonomi untuk poros Jalan Tol Timur berdasarkan poros Jalan Tol Hanoi-Mong Cai yang panjangnya hampir 300 km. Quang Ninh menyumbang hampir 2/3 dari total panjang rute dengan sistem jalan tol sepanjang 176 km di sepanjang provinsi. Poros jalan tol ini juga menghubungkan serangkaian kawasan industri, kawasan perkotaan, dan menghubungkan 3 bandara internasional (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) serta sistem pelabuhan laut internasional, menciptakan kawasan dengan total luas wilayah alami 3 kali lipat Hanoi, 5 kali lipat Kota Ho Chi Minh, dan 8 kali lipat Da Nang.

Jembatan Ben Rung, proyek investasi bersama, berkontribusi pada penguatan konektivitas regional antara Quang Ninh dan Hai Phong.

Rantai ini akan membantu provinsi-provinsi mengatasi hambatan pembangunan yang merugikan, meningkatkan posisi mereka di kawasan dan seluruh negeri, serta berdampak besar pada perdagangan, transportasi barang, pengembangan pariwisata, daya tarik investasi, dan penciptaan lapangan kerja bagi masyarakat... Memperpendek jarak tempuh berkontribusi pada pengurangan biaya transportasi, mengurangi biaya investasi, meningkatkan keuntungan bagi bisnis, dan mendorong pembangunan ekonomi. Pada saat yang sama, menjadi titik transit dan pusat logistik kawasan dan negara; berpartisipasi langsung dalam jalur jalan raya pesisir Pantai Utara, Delta Sungai Merah, menjadikan Quang Ninh sebagai gerbang lalu lintas kawasan ekonomi Utara, yang menghubungkan perdagangan ASEAN dengan Tiongkok.

Keunggulan ini terasa ketika infrastruktur transportasi dikembangkan, di mana Quang Ninh menjadi salah satu daerah terdepan dalam hal kecepatan pembangunan dan penyelesaian sistem infrastruktur ekonomi-sosial modern yang sinkron dan menjamin konektivitas dan kelengkapan. Hal ini berkontribusi dalam mendorong konektivitas regional, kerja sama teritorial, menciptakan koridor dan ruang pembangunan baru, yang diperhitungkan dan dipertimbangkan dengan konstruksi lanskap—karya arsitektur yang bercirikan identitas lokal—dan juga merupakan penanda penting dari semester terakhir.

[iklan_2]
Sumber