Proyek jalan tol melalui Ha Tinh diharapkan dapat membuka jalur utama untuk lalu lintas teknis pada akhir tahun 2024.

Lebih cepat dari jadwal dalam banyak hal

Menurut pimpinan Dewan Manajemen Proyek 6 (investor proyek), mengingat kondisi jalan tol Vung Ang-Bung yang dekat dengan Ngang Pass, dekat dengan pegunungan Hoanh Son, konstruksi akan sulit dilakukan selama musim hujan. Oleh karena itu, dengan memanfaatkan cuaca cerah, para kontraktor telah mengerahkan sumber daya manusia dan peralatan untuk berfokus pada penempatan titik-titik konstruksi secara bersamaan, guna mempercepat kemajuan. Titik-titik yang sulit dan kritis dalam hal kemajuan juga diprioritaskan.

Persimpangan Jalan Raya Nasional 12C dibangun oleh Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi 368 di bagian yang melewati komune Ky Tan, distrik Ky Anh.

Di sepanjang jalan tol Vung Ang-Bung, terdapat 33 jembatan, 28 di antaranya berada di jalan tol dan 5 merupakan jembatan penyeberangan. Jembatan 1, 2, 3, 4, dan 5 merupakan bagian penting di ruas yang melewati Ha Tinh .

Jembatan No. 1 memiliki panjang hampir 1 km dan dirancang dengan 2 abutmen dan 22 pilar yang membentang di atas lembah dengan medan cekungan di komune Ky Hoa, kota Ky Anh. Pilar tertinggi mencapai 50 m. Jembatan ini dikerjakan oleh Perusahaan Saham Gabungan Hoa Binh 479. Saat ini, 8 dari 22 bentang telah terpasang, mencapai 70%.

Jembatan No. 2 dan Jembatan No. 3 membentang di sepanjang waduk Kim Son dengan kapasitas 17,5 juta m3 di kecamatan Ky Hoa, kota Ky Anh, yang dibangun oleh Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi 368.

Insinyur Nguyen Van Trung (Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi 368) mengatakan, nilai kontrak unit paket Vung Ang-Bung sebesar 458 miliar, hingga saat ini outputnya sudah 334 miliar, mencapai 73% dibandingkan kontrak dengan investor.

Jalan layang danau air tawar Kim Son di kecamatan Ky Hoa, kota Ky Anh, yang dibangun oleh Perusahaan 368, akan diaspal permukaan jalannya September mendatang.

"Sejauh ini, karena lokasinya yang bebas hambatan, komponen-komponen dasar unit tersebut telah selesai. Kami perkirakan dek jembatan akan dicor sekitar bulan September; dan kami upayakan untuk menyelesaikan komponen-komponen lainnya seperti rambu-rambu dan sistem keselamatan lalu lintas pada tahun 2024," ujar Bapak Trung.

Di persimpangan Jalan Raya Nasional 12C dalam paket Ham Nghi - Vung Ang, bagian yang melewati kelurahan Ky Tan, distrik Ky Anh, yang dibangun oleh Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi 368, perkerasan telah disiapkan; kontraktor sedang mengatur pekerja dan mesin untuk meletakkan lapisan dasar dan beton bertulang semen (CTB) untuk cabang jalan yang naik dan turun di persimpangan...

Pada proyek terowongan Deo But, bagian dari paket Vung Ang - Bung, yang progres konstruksinya dikerjakan oleh Son Hai Group, outputnya juga melampaui kontrak yang ditandatangani sebesar 20 hingga 30%.

Proyek komponen jalan tol Vung Ang-Bung lebih cepat dari jadwal dalam banyak hal.

Insinyur Nguyen Van Tung mengatakan bahwa cabang kanan terowongan Deo But telah dibersihkan tepat pada hari ulang tahun Paman Ho, 19 Mei. Saat ini, cabang kiri terowongan masih sekitar 80 meter panjangnya dan belum dapat dibersihkan karena masih berupa hutan lindung seluas sekitar 2 hektar.

"Selain proyek terowongan, kami juga memiliki jalan utama sepanjang 4,5 km, yang saat ini sebagian besar telah diaspal dengan aspal beton C25. Diharapkan jalan ini selesai pada akhir tahun ini untuk melengkapi proyek-proyek keselamatan lalu lintas," ujar insinyur Tung.

Pada tahun 2024, kendaraan secara teknis dapat beredar di jalur jalan raya utama.

Melaksanakan pembangunan jalur utama sepanjang lebih dari 22 km; 15 jembatan; 2 simpang susun dalam paket 11XL proyek Bai Vot - Ham Nghi, menurut pimpinan Vinaconex, hingga saat ini, output unit tersebut telah mencapai 58% dari nilai kontrak, 5% lebih cepat dari kontrak yang ditandatangani.

Perusahaan Saham Gabungan Impor Ekspor Vietnam (Vianconex) mengaspal aspal beton di jalur utama.

"Kami menargetkan sekitar 70% dari seluruh jalan beraspal dengan aspal beton pada akhir tahun 2024," kata seorang pemimpin Vinaconex.

Sebelumnya, pada akhir Juni, persimpangan Jalan Raya Nasional 8A yang melintasi Thanh Binh Thinh, Distrik Duc Tho, dibuka untuk lalu lintas. Ini merupakan persimpangan pertama di jalan tol yang melintasi Ha Tinh yang telah selesai dan dioperasikan.

Pekerja bekerja di malam hari untuk maju secara proaktif.

Dalam upaya mengejar ketertinggalan kemajuan proyek jalan tol Bai Vot-Ham Nghi, Perusahaan 319 ( Kementerian Pertahanan Nasional ) juga memanfaatkan cuaca musim kemarau untuk membangun semua bagian secara serentak.

Bapak Tran Dinh Ngan, Direktur Eksekutif Proyek, mengatakan: "Target kami adalah mengaspal sekitar 5 km dari total 12,11 km jalur utama pada akhir tahun ini. Pada dasarnya, kontraktor akan menyelesaikan proyek ini sesuai dengan persyaratan Kementerian Perhubungan tepat waktu pada 30 April 2025."

Diharapkan pada akhir tahun 2024, ruas jalan tol utama melalui Ha Tinh secara teknis dapat dibuka untuk lalu lintas.

Pada proyek Ham Nghi – Vung Ang, Xuan Truong Construction Enterprise mengerjakan konstruksi sepanjang 42 km dari total panjang 54,2 km yang terdiri dari 2 paket konstruksi (11-XL dan 12-XL). Hingga saat ini, banyak lokasi di sepanjang rute tersebut telah diaspal dengan aspal beton. Proses konstruksinya cukup menguntungkan karena sebagian besar berupa penggalian, sementara jumlah timbunan yang dibutuhkan sedikit dan tidak membutuhkan waktu lama untuk mengolah tanah yang lunak.

Menurut pimpinan Badan Proyek Ham Nghi - Vung Ang (di bawah Badan Manajemen Proyek Thang Long), cuaca mendukung, lokasi bersih pada dasarnya sudah diserahkan, sehingga kontraktor mengerahkan seluruh upaya mereka dalam konstruksi.

Di lokasi proyek, terdapat 53 tim konstruksi dengan 700 mesin dan 1.029 petugas serta teknisi di lokasi. Hingga saat ini, kontraktor Tu Lap telah mencapai 80%; kontraktor 471 telah mencapai 70%, dan perusahaan Xuan Truong telah mencapai 55%... Pada dasarnya, para kontraktor telah mengerahkan mesin dan sumber daya manusia yang memadai untuk menyelesaikan proyek tepat waktu pada 30 April 2025 sebagaimana disyaratkan oleh Kementerian Perhubungan.

Simpang susun tol Jalan Raya Nasional 8A, ruas Bai Vot-Ham Nghi, akan dibuka untuk lalu lintas pada akhir Juni 2024. Simpang susun ini terhubung dengan proyek Dien Chau-Bai Vot, yang telah dibuka untuk lalu lintas sebelumnya.

Bapak Nguyen Khac Trung, Direktur Eksekutif Proyek Ham Nghi - Vung Ang, menyampaikan bahwa dengan kapasitas, peralatan, mesin, dan sumber daya manusia yang dimiliki kontraktor yang saat ini tengah membangun proyek tersebut, pada dasarnya pada bulan September ini, jalur tersebut sudah dapat dilalui, kecuali beberapa item jembatan yang masih menunggu pembangunan jalan akses menuju jembatan dan harus melalui jalan umum.

Saat ini, permasalahan yang tersisa hanya terkonsentrasi di beberapa jaringan listrik 110kV dan 220kV di distrik Thach Ha dan Cam Xuyen yang belum direlokasi. Jika permasalahan ini teratasi tepat waktu sebelum musim kemarau, kemajuan proyek tidak perlu dikhawatirkan sama sekali.

"Baru-baru ini, untuk mengatasi masalah sistem jaringan listrik, dewan telah menugaskan staf dan pimpinan dewan untuk mendesak unit-unit konstruksi agar merelokasi sistem jaringan listrik. Dalam konteks pembangunan jalan raya, kami memberikan dukungan maksimal kepada unit-unit tersebut, baik dari segi mesin, sumber daya manusia, maupun material, agar dapat segera merelokasi jaringan listrik," ujar Bapak Trung.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-du-kien-thong-xe-ky-thuat-tuyen-chinh-cuoi-nam-2024-192240823160418683.htm