Pengurangan kemiskinan multidimensi dari perspektif pembangunan infrastruktur transportasi

(PLVN) - Berinvestasi dalam pengembangan infrastruktur transportasi tidak hanya membantu masyarakat mengembangkan ekonomi dan meningkatkan pendapatan mereka, tetapi juga menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi mereka untuk mengakses layanan sosial dasar seperti perawatan kesehatan, pendidikan dan informasi - kriteria untuk mengukur standar kemiskinan multidimensi.

Buka jalan, buka jalan menuju pengentasan kemiskinan

Selama ini infrastruktur transportasi dianggap sebagai "dorongan" penting untuk mengubah wajah daerah pegunungan, terpencil, dan terisolasi, yang secara langsung memengaruhi kehidupan setiap rumah tangga dan masyarakat desa.

Menyadari peran tersebut, dalam Proyek 1 Program Target Nasional Penanggulangan Kemiskinan untuk periode 2021 - 2025, mendukung investasi dalam mengembangkan infrastruktur transportasi untuk distrik-distrik miskin dan khususnya masyarakat kurang mampu di wilayah pesisir dan kepulauan diidentifikasi sebagai salah satu tugas utama.

Daerah-daerah ini dianggap sebagai "inti miskin" negara ini, tempat terkonsentrasinya banyak rumah tangga miskin dan hampir miskin, dengan medan yang kompleks, kondisi alam yang keras, dan sering terkena bencana alam, badai, banjir, dan intrusi air asin.

Kesamaan yang mudah terlihat di wilayah-wilayah ini adalah sistem infrastruktur transportasi yang masih kurang, terdegradasi, dan tidak memenuhi kebutuhan pembangunan. Ketika sistem transportasi tidak diinvestasikan secara sinkron, masyarakat akan terhambat dalam penghidupan mereka, dan kemampuan mereka untuk mengakses layanan sosial dasar seperti layanan kesehatan, pendidikan , dan informasi menjadi terbatas.

Berdasarkan realitas tersebut, selama beberapa tahun terakhir, Proyek 1 telah meningkatkan investasi dalam pengembangan infrastruktur transportasi di wilayah-wilayah tersebut. Menurut laporan ringkasan, dalam periode 2021-2025, jumlah total investasi konstruksi baru dalam kerangka Proyek 1 mencapai 2.547 pekerjaan, yang tersebar di distrik-distrik miskin, terutama di wilayah pesisir dan kepulauan yang kurang beruntung.

Dari jumlah tersebut, 1.396 pekerjaan lalu lintas telah diinvestasikan, diperluas, dan ditingkatkan, membantu mempersingkat waktu tempuh, menghubungkan area produksi, pasar grosir, dan pusat layanan.

Hingga saat ini, banyak jalan antar-kabupaten dan antar-desa telah diperluas, dibeton, dan diaspal, sehingga memudahkan perjalanan dan perdagangan; menciptakan kondisi yang kondusif bagi pengembangan model ekonomi rumah tangga, koperasi, dan koperasi lainnya; serta memperluas industri jasa dan pariwisata. Jalan yang dibuka tidak hanya membantu masyarakat mengembangkan ekonomi dan meningkatkan pendapatan mereka, tetapi juga menciptakan perubahan positif dalam kehidupan budaya dan sosial mereka.

Tampilan baru, vitalitas baru

Sebagai provinsi pegunungan dengan lebih dari 70% wilayahnya berupa pegunungan, medannya terfragmentasi oleh sistem sungai, anak sungai, dan lereng curam. Tuyen Quang memiliki daerah pemukiman terpencil yang seringkali terisolasi selama musim hujan.

Hal ini tidak hanya membahayakan masyarakat, tetapi juga menghambat pembangunan sosial-ekonomi dan pengentasan kemiskinan di sini. Namun, sejak peningkatan investasi dalam pembangunan infrastruktur transportasi, penampilan Provinsi Tuyen Quang telah berubah secara signifikan.

Selama periode 2021-2024, provinsi Tuyen Quang telah membangun lebih dari 900 km jalan pedesaan dan 161 jembatan, yang mana 116 jembatan telah selesai dan digunakan, dan 45 jembatan sedang dibangun.

Pada tahun 2025, provinsi ini menargetkan pembangunan sekitar 166 km jalan baru dan 39 jembatan baru. Oleh karena itu, dalam periode 2021-2025, seluruh provinsi berupaya menyelesaikan sekitar 200 jembatan di wilayah tersebut, yang akan membantu meningkatkan infrastruktur lalu lintas, menciptakan kondisi bagi masyarakat untuk mengembangkan perekonomian, dan mengurangi kemiskinan multidimensi.

Demikian pula, dalam beberapa tahun terakhir, Provinsi Thai Nguyen telah berinvestasi besar-besaran dalam infrastruktur transportasi, terutama di daerah tertinggal dan pegunungan. Hingga saat ini, 100% kawasan permukiman di provinsi ini telah memiliki jalan beton yang terhubung dengan jalur antar-kabupaten dan antar-provinsi. Dengan dibukanya jalur-jalur baru, tampilan pedesaan dan kehidupan masyarakat di sini berubah dari hari ke hari.

Jalanan tanah yang berlumpur dan berdebu di masa lalu kini telah tergantikan oleh jalan yang mulus dan bersih, yang memfasilitasi pembangunan ekonomi, perdagangan, dan meningkatkan taraf hidup masyarakat. Ketika lalu lintas lancar, produk pertanian dapat dikonsumsi dengan mudah, bisnis berani berinvestasi, siswa dapat bersekolah, dan masyarakat memiliki akses lebih cepat ke layanan medis dan administrasi.

Berkat investasi dalam pengembangan infrastruktur transportasi dan implementasi program pengurangan kemiskinan yang sinkron dan efektif, masyarakat di daerah tertinggal di dua provinsi Tuyen Quang dan Thai Nguyen secara bertahap berhasil keluar dari kemiskinan.

Secara spesifik, pada periode 2021-2024, Provinsi Tâyện Quang yang lama berhasil menurunkan angka kemiskinan sebesar 13,26%, sementara Provinsi Hà Giang yang lama sebelum penggabungan pada 1 Juli 2025 juga berhasil menurunkannya sebesar 6,26%. Di Provinsi Tây Nguyên, pada periode 2022-2024, hampir 20.000 rumah tangga telah keluar dari kemiskinan, dan diperkirakan pada akhir tahun 2025, provinsi ini akan memiliki hampir 3.400 rumah tangga lagi yang telah keluar dari kemiskinan.

Sumber: https://baophapluat.vn/giam-ngheo-da-chieu-tu-goc-nhin-phat-trien-ha-tang-giao-thong.html