'Transportasi terhubung mengarah pada lepas landas ekonomi'

Transportasi selalu memainkan peran mendasar dalam pembangunan setiap daerah, membuka jalan bagi percepatan pertumbuhan sosial-ekonomi. Bagi Thai Nguyen, gerbang utara menuju wilayah tengah dan pegunungan Vietnam Utara, signifikansi ini bahkan lebih jelas. Dalam beberapa tahun terakhir, terutama setelah memperluas ruang pengembangannya, provinsi ini telah fokus pada investasi dan penyelesaian sistem transportasinya secara serentak dan modern. Banyak jalan baru telah dibangun, memperpendek jarak antar wilayah dan bertindak sebagai pendorong untuk menarik investasi, meningkatkan kehidupan masyarakat, dan mempromosikan perubahan dalam lanskap perkotaan dan pedesaan.

Jalan tol Hanoi-Thai Nguyen memainkan peran penting dalam menarik investor besar dan mendorong pembangunan industri dan ekonomi lokal. Foto: Disediakan

"Pembuluh darah" ini membuka ruang untuk perkembangan.

Sebelumnya, perjalanan dari wilayah tengah Thai Nguyen ke daerah pegunungan utara menghadapi banyak kendala karena medan yang terfragmentasi dan infrastruktur yang terbatas. Namun, situasinya telah berubah. Jalan raya, jalan nasional, dan jalan provinsi yang telah ditingkatkan telah membentuk poros penghubung yang berkelanjutan dari dataran rendah ke dataran tinggi.

Jalan Tol Hanoi -Thai Nguyen, bersama dengan Jalan Tol Thai Nguyen-Cho Moi, dianggap sebagai "tulang punggung" jaringan transportasi. Rute strategis ini secara langsung menghubungkan Thai Nguyen dengan Hanoi dan provinsi-provinsi pegunungan di utara. Berkat jalan ini, waktu tempuh dipersingkat secara signifikan, biaya transportasi berkurang, sehingga memudahkan arus barang dan menarik investasi.

Melanjutkan perjalanan di sepanjang poros transportasi tersebut, proyek jalan tol Cho Moi - Bac Kan merupakan mata rantai penting dalam jaringan yang saling terhubung. Rute sepanjang 28,8 km ini dirancang dengan empat lajur dan memiliki total investasi sebesar 5.750 miliar VND. Setelah selesai, jalan tol ini akan berfungsi sebagai jalan tol berkelanjutan dari Hanoi ke dataran tinggi, menghubungkan Cao Bang dan perbatasan.

Ruas Jalan Raya Ho Chi Minh dari Cho Chu (provinsi Thai Nguyen) hingga persimpangan Trung Son (provinsi Tuyen Quang) secara bertahap diselesaikan, memperluas jaringan untuk menghubungkan lebih dalam ke daerah-daerah yang kurang beruntung. Ruas sepanjang 12,24 km ini, dengan total investasi lebih dari 1.600 miliar VND, saat ini berada di tahap akhir penyelesaian. Di sampingnya terdapat Jalan Lingkar 5 sepanjang 18 km yang menghubungkan Bac Ninh - Thai Nguyen - Phu Tho, dibangun dengan standar jalan tol, dengan investasi lebih dari 1.700 miliar VND. Jalan-jalan ini berfungsi sebagai "jembatan" untuk mengintegrasikan daerah pegunungan ke dalam pembangunan secara keseluruhan.

Bapak Nguyen Dinh Tuan, Ketua Komite Rakyat Komune Dinh Hoa, menyampaikan: "Ketika Jalan Raya Ho Chi Minh selesai dibangun di daerah ini, seluruh wilayah berubah secara signifikan. Masyarakat dapat bepergian dengan lebih nyaman, barang dagangan lebih mudah dijual, dan investor juga mulai menunjukkan minat pada daerah pegunungan seperti Dinh Hoa."

Di banyak daerah, kenyataan menunjukkan bahwa di mana pun transportasi berkembang, ekonomi pun berubah. Di bekas komune dataran tinggi Bac Kan lama, yang sekarang terletak di dalam wilayah pengembangan keseluruhan Thai Nguyen, perubahan tersebut terlihat jelas setiap hari.

Jalan beton dan aspal, yang menggantikan jalan tanah, telah mempermudah produksi dan kehidupan sehari-hari masyarakat. Produk pertanian tidak lagi terhambat oleh kesulitan transportasi dan dapat dengan cepat dibawa ke pasar, bahkan terhubung dengan bisnis pengolahan. Tidak hanya pertanian, tetapi kegiatan jasa dan komersial juga berkembang di sepanjang jalur baru ini. Toko, bisnis, layanan transportasi, bengkel, dan lain-lain, semakin banyak, menciptakan pendapatan tambahan bagi masyarakat setempat.

Menghubungkan berbagai wilayah, menyebarkan peluang.

Infrastruktur transportasi tidak hanya membuka pintu ke daerah pedesaan tetapi juga berfungsi sebagai kekuatan pendorong penting bagi pembangunan industri. Thai Nguyen telah lama dikenal sebagai pusat industri utama di wilayah ini, dengan kehadiran banyak perusahaan besar dan kawasan industri modern. Namun, kawasan industri ini masih sebagian besar terkonsentrasi di bagian selatan provinsi, seperti Yen Binh, Song Cong 1, Song Cong 2, dan Diem Thuy.

Ruas Jalan Raya Ho Chi Minh dari Cho Chu (provinsi Thai Nguyen) hingga persimpangan Trung Son (provinsi Tuyen Quang) secara bertahap diselesaikan, menghubungkan dengan provinsi-provinsi tetangga dan menciptakan perubahan positif dalam pembangunan sosial-ekonomi serta menarik investasi ke daerah-daerah yang kurang beruntung.

Saat ini, perkembangan sistem transportasi telah memfasilitasi perluasan zona dan klaster industri dari wilayah pusat ke daerah lain. Jalan yang menghubungkan zona industri dengan jalan tol dan jalan raya nasional memungkinkan transportasi bahan baku dan produk yang lebih cepat dan hemat biaya. Klaster industri Quang Chu dan Yen Lac adalah contoh utamanya.

Klaster Industri Quang Chu mencakup area seluas 74,4 hektar dengan total investasi hampir 500 miliar VND. Proyek ini diharapkan dapat membawa transformasi dalam struktur ekonomi daerah yang masih tertinggal di provinsi ini. Diperkirakan bahwa ketika beroperasi, Klaster Industri Quang Chu akan menarik lebih dari 10.000 pekerja, terutama penduduk lokal, yang berkontribusi pada penciptaan lapangan kerja, stabilisasi pendapatan, dan peningkatan standar hidup masyarakat.

Bapak Tran Quang Thach, seorang spesialis di Dewan Manajemen Proyek Klaster Industri Quang Chu, mengatakan: Perusahaan selalu memprioritaskan transportasi ketika memilih lokasi investasi. Infrastruktur transportasi yang baik tidak hanya membantu mengurangi biaya tetapi juga menciptakan keunggulan proaktif dalam produksi dan bisnis.

Perluasan ruang pengembangan setelah penggabungan telah menciptakan kebutuhan mendesak akan konektivitas regional. Infrastruktur transportasi merupakan kunci untuk mewujudkan tujuan ini. Mulai dari jalan tol antarwilayah hingga jalan provinsi dan desa, semuanya secara bertahap menciptakan jaringan yang terhubung erat antar wilayah. Akibatnya, kesenjangan pembangunan antara wilayah tengah dan pegunungan secara bertahap menyempit.

Pada kenyataannya, transportasi bukan hanya tentang konektivitas geografis, tetapi juga tentang menghubungkan peluang. Ketika transportasi lancar, sumber daya seperti modal, tenaga kerja, dan teknologi dapat dengan mudah berpindah, menciptakan momentum untuk pembangunan di daerah-daerah yang kurang beruntung. Terutama di daerah pegunungan, peningkatan konektivitas transportasi membuka peluang untuk pengembangan ekowisata dan pariwisata berbasis komunitas. Destinasi yang sebelumnya kurang dikenal kini menarik wisatawan, berkontribusi pada peningkatan pendapatan bagi masyarakat setempat.

Secara keseluruhan, sistem transportasi secara bertahap menjadi "pengungkit" penting bagi pembangunan Thai Nguyen. Tidak hanya menciptakan momentum bagi pertumbuhan ekonomi, tetapi transportasi juga berkontribusi dalam meningkatkan kualitas hidup masyarakat dan mengubah wajah daerah pedesaan dan pegunungan.

Infrastruktur transportasi adalah "tulang punggung" yang membentuk model pembangunan baru Thai Nguyen. Dengan hampir 14.000 km jalan raya, bersama dengan jaringan kereta api dan jalur air, provinsi ini memiliki struktur infrastruktur regional yang menonjol di wilayah pegunungan tengah bagian utara. Berkat sistem transportasi yang semakin lengkap ini, menarik investasi asing langsung (FDI) ke industri teknologi tinggi terus mempertahankan momentum pertumbuhan yang positif.

Bapak Pham Quang Anh, Direktur Departemen Konstruksi.

Mulai sekarang hingga tahun 2030, Thai Nguyen akan fokus membangun "tulang punggung" infrastruktur, seperti perluasan jalan tol Hanoi-Thai Nguyen, investasi pada rute Thai Nguyen-Lang Son, rute Bac Kan-Cao Bang, dan rute penghubung regional dengan Bac Ninh, Phu Tho, dan Tuyen Quang. Dalam strategi pembangunan jangka panjangnya, provinsi ini terus memprioritaskan investasi pada infrastruktur transportasi, terutama rute penghubung antarwilayah, yang menghubungkan kawasan industri dan daerah perkotaan.

Pada saat yang sama, provinsi ini sedang merestrukturisasi ruang perkotaan dan industrinya sesuai dengan model multipolar, dengan wilayah Selatan sebagai pusat industri dan jasa; wilayah Utara mengembangkan kawasan perkotaan ekologis yang terkait dengan pariwisata Ba Be; dan mempercepat investasi dalam transportasi strategis dan infrastruktur digital, dengan tujuan mewujudkan kota pintar dan ekonomi digital.

Dapat dipastikan bahwa "transportasi terhubung, lepas landas ekonomi" telah menjadi kenyataan yang nyata di setiap jalan di Thai Nguyen saat ini, bukan lagi sekadar slogan. Di masa depan, setiap jalan baru yang dibuka akan terus menulis kisah perubahan, membantu daerah ini untuk bangkit bersama dengan negara.

Sumber: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/giao-thong-ket-noi-kinh-te-cat-canh-e430784/