Hanoi tidak akan 'melarang ketat' kendaraan berbahan bakar bensin di Ring Road 1 mulai tahun 2026

Pada sore hari tanggal 9 Desember, Kantor Komite Rakyat Hanoi mengadakan diskusi daring dengan topik "Hanoi melarang sepeda motor bertenaga bensin per jam: Bagaimana perhitungannya untuk infrastruktur dan mata pencaharian?"

Dihadapkan dengan kekhawatiran bahwa Hanoi akan beralih ke kendaraan ramah lingkungan terlalu cepat, Bapak Dao Viet Long, Wakil Direktur Departemen Konstruksi Hanoi, menegaskan bahwa kota tersebut tidak akan menerapkannya secara massal, melainkan akan mengikuti peta jalan dan kelompok yang jelas. Untuk sepeda motor yang digunakan untuk bisnis transportasi, targetnya adalah mengonversi 20% sebelum 1 Januari 2027, 50% sebelum 1 Januari 2028, dan menyelesaikan 100% sebelum 1 Januari 2030.

Keterangan foto — Bapak Dao Viet Long, Wakil Direktur Departemen Konstruksi Hanoi.

Untuk taksi dan kendaraan komersial hingga 8 kursi, mulai 1 Juli 2026, semua kendaraan baru atau pengganti wajib menggunakan energi bersih. Pada 1 Januari 2028, 50% kendaraan wajib dikonversi; dan pada 1 Januari 2030, 100% akan rampung.

"Peraturan ini hanya berlaku untuk kendaraan baru atau pengganti, dan tidak mewajibkan semua kendaraan yang beredar untuk segera dikonversi. Kendaraan yang beroperasi normal, masih dalam masa berlaku, dan memenuhi standar teknis masih diperbolehkan untuk digunakan," ujar Bapak Dao Viet Long.

Menurut Wakil Direktur Departemen Konstruksi Hanoi, beberapa kesalahpahaman di media sosial telah menyebabkan kecemasan yang tidak perlu di kalangan masyarakat. Kota ini tidak mewajibkan semua kendaraan untuk beralih ke kendaraan listrik pada tahun 2026, tetapi akan mengikuti peta jalan yang sesuai untuk memberi waktu bagi masyarakat dan pelaku bisnis untuk beradaptasi.

Penurunan harga kendaraan listrik, perluasan kebijakan preferensial

Bapak Dao Viet Long juga mengatakan bahwa Kota Hanoi sedang menyusun resolusi tentang konversi transportasi hijau dengan banyak kebijakan untuk mendukung masyarakat dan bisnis saat beralih ke moda transportasi hijau.

Bapak Long mengatakan bahwa kebijakan pertama yang berdampak langsung pada masyarakat adalah dukungan finansial saat beralih dari sepeda motor berbahan bakar bensin ke sepeda motor listrik. Besaran dukungan yang diusulkan adalah 20% dari nilai kendaraan, hingga 5 juta VND/kendaraan.

Bagi rumah tangga miskin, tingkat dukungan dapat mencapai 100% dari nilai mobil, hingga 20 juta VND; untuk rumah tangga hampir miskin, 80%, hingga 15 juta VND. Pemerintah kota juga berencana memberikan dukungan sebesar 30% dari bunga pinjaman selama 12 bulan untuk pembelian secara cicilan, guna mengurangi hambatan biaya awal.

Di sisi lain, Hanoi bekerja sama dengan produsen untuk terus menurunkan harga dan memperluas insentif. "Mobil listrik jauh lebih murah dibandingkan 5-7 tahun lalu. Jika ada kebijakan penetapan harga yang lebih ketat dari produsen, konversi akan lebih cepat," ujar Bapak Long.

Untuk bisnis angkutan penumpang, kargo, dan layanan publik, pemerintah kota mengusulkan dukungan bunga pinjaman sebesar 30% hingga 5 tahun, sekaligus memberikan akses ke modal preferensial dari Dana Investasi Pembangunan dan Dana Perlindungan Lingkungan. Kelompok ini memiliki frekuensi operasi dan emisi yang tinggi, sehingga jika dikonversi lebih awal, akan membantu mengurangi tekanan terhadap lingkungan perkotaan secara signifikan.

Pada kelompok biaya, sepeda motor dan skuter yang dikonversi menjadi listrik dibiayai 50% dari biaya registrasi, sementara rumah tangga miskin dan hampir miskin dibiayai 100%. Taksi dan bus (dua kelompok utama dalam sistem transportasi perkotaan) jika dikonversi dan menggunakan plat nomor lama, dibebaskan dari semua biaya registrasi.

Khususnya, unit penyewaan sepeda motor listrik dan sepeda listrik umum akan dibebaskan dari penggunaan jalan dan trotoar hingga 5 tahun untuk keperluan berbagi. Pemerintah kota juga sedang mengkaji untuk memperluas tiket bus gratis bagi pelajar, pekerja kawasan industri, dan kelompok yang rutin menggunakan transportasi umum.

Terkait infrastruktur stasiun pengisian daya untuk kendaraan listrik, Hanoi berencana untuk menanggung 50% biaya pembebasan lahan, membebaskan 100% biaya sewa lahan selama 5 tahun pertama, dan menanggung 30% bunga pinjaman bank untuk proyek-proyek stasiun pengisian daya energi bersih yang telah disetujui. Prosedur investasi untuk stasiun pengisian daya akan dipersingkat semaksimal mungkin.

Sumber: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-khong-cam-ngat-xe-xang-trong-vanh-dai-1-tu-nam-2026-20251209171726052.htm