Jalan tol Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, yang kini beroperasi, membantu mempersingkat waktu perjalanan. Foto: HẠNH CHÂU
Di lokasi pembangunan jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, suasana selalu ramai dengan aktivitas. Ratusan insinyur dan pekerja menantang terik matahari dan hujan, mengatur pekerjaan konstruksi dalam "3 shift, 4 tim," dengan banyak tim konstruksi bekerja sepanjang malam untuk memenuhi tenggat waktu proyek. Di lokasi pembangunan paket 42, Letnan Kolonel Tran Xuan Dai - Direktur Dewan Manajemen Truong Son 11 (unit konstruksi) mengatakan: "Paket sepanjang lebih dari 17 km ini sekarang telah mencapai lebih dari 75% dari volume kontrak, melebihi jadwal yang direncanakan. Sekitar 150 petugas, insinyur, dan pekerja, bersama dengan hampir 100 kendaraan, mesin, dan peralatan, telah dimobilisasi untuk bekerja terus menerus siang dan malam. Unit ini berupaya menyelesaikan tim konstruksi utama dan sekaligus melakukan pengaspalan jalan pada tanggal 30 April."
Menurut Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi An Giang, Ngo Cong Thuc, proyek jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang memiliki signifikansi strategis karena menghubungkan poros horizontal penting di wilayah Delta Mekong; menghubungkan dengan jalan tol memanjang seperti Can Tho - Ca Mau, berkontribusi mengurangi kemacetan di Jalan Raya Nasional 91 dan jalan raya nasional lainnya di daerah tersebut. “Unit konstruksi sedang mempercepat pekerjaan, bekerja selama liburan Tet dan sepanjang malam untuk memenuhi dan melampaui jadwal, memastikan kualitas proyek sesuai dengan standar desain, berupaya menyelesaikan ruas jalan tol sepanjang 57 km melalui Provinsi An Giang pada Juni 2026 seperti yang telah dijanjikan kepada Perdana Menteri,” kata Bapak Ngo Cong Thuc.
Bersamaan dengan itu, provinsi ini terus mendorong investasi dalam sistem infrastruktur transportasi. Pada tahun 2025, 37 proyek, termasuk 10 proyek strategis utama, akan diimplementasikan, seperti pelebaran jalan Ba Thang Hai (bagian jalan pesisir melalui Rach Gia dan Chau Thanh); jalan pesisir Hon Dat - Kien Luong; peningkatan Jalan Raya Nasional 80; jalan pesisir utama menuju pusat Ha Tien; jalan pesisir di sisi barat Pulau Phu Quoc; jembatan di jalan pesisir yang menghubungkan An Bien - Rach Gia; dan jalur trem perkotaan fase 1…
Sebagai landasan pembangunan, Dinas Konstruksi menerapkan beberapa arahan utama untuk mewujudkan visi pembangunan provinsi dan mengusulkan solusi untuk mengoptimalkan sumber daya bagi pembangunan perkotaan berkelanjutan. Menurut Direktur Dinas Konstruksi, Le Viet Bac, dinas tersebut memberikan saran kepada pimpinan provinsi mengenai restrukturisasi perencanaan provinsi untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050; merencanakan sistem perkotaan dan infrastruktur teknis di daerah pesisir, perbatasan, dan pulau terpencil secara berkelanjutan, serta beradaptasi dengan perubahan iklim. Secara bersamaan, dinas tersebut bertujuan untuk membentuk jaringan perkotaan multipolar yang menghubungkan Long Xuyen - Rach Gia - Phu Quoc - Chau Doc - Ha Tien - Vinh Thuan, menciptakan pusat pertumbuhan hijau yang saling terhubung.
Sesuai dengan rencana pengembangannya, An Giang akan terus meningkatkan dan mengembangkan kota Long Xuyen dan Rach Gia untuk mencapai standar kawasan perkotaan Tipe II yang solid; meningkatkan Chau Doc dan Ha Tien menjadi kawasan perkotaan Tipe II, menjadi pusat budaya dan pariwisata perbatasan yang penting serta gerbang perdagangan internasional. Selain itu, akan mengembangkan Vinh Thuan menjadi kota satelit yang terkait dengan pertanian berteknologi tinggi dan ekowisata; dan membangun Phu Quoc menjadi pusat pariwisata, keuangan, dan logistik internasional tingkat regional.
Provinsi ini memprioritaskan pengembangan dua poros penghubung strategis. Poros vertikal intra-regional berfungsi sebagai tulang punggung pembangunan ekonomi terpadu, menghubungkan pusat-pusat dinamis dan memperluas ruang pembangunan menuju Ha Tien dan Phu Quoc. Fokusnya adalah pada peningkatan Jalan Raya Nasional 80 yang menghubungkan Long Xuyen dan Rach Gia; investasi pada jalan tol Long Xuyen - Rach Gia; dan peningkatan Jalan Raya Nasional N1 yang menghubungkan Ha Tien - Tinh Bien - Chau Doc. Secara bersamaan, poros horizontal jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang akan menghubungkan provinsi-provinsi Delta Mekong dengan pelabuhan Tran De, membuka momentum pembangunan baru, memperkuat hubungan regional, dan terhubung dengan Kerajaan Kamboja. Provinsi ini juga mengkoordinasikan peningkatan jalan tol Lo Te - Rach Soi dan meneliti rute paralel antara Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu.
Untuk mewujudkan resolusi provinsi, An Giang menerapkan tiga terobosan strategis, termasuk terobosan dalam penyelesaian sistem infrastruktur transportasi. Provinsi ini berfokus pada pelaksanaan proyek-proyek besar seperti jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, jalan tol Rach Gia - Bac Lieu, dan jalan pesisir; peningkatan bandara Rach Gia ke standar 4C, pembangunan bandara Tho Chau dan peningkatan bandara Phu Quoc ke standar 4E; serta pengembangan sistem pelabuhan laut dan sungai multifungsi untuk melayani logistik, impor, ekspor, dan pariwisata. "Provinsi ini berharap infrastruktur transportasinya akan ditingkatkan secara signifikan, menciptakan jaringan regional yang modern dan tersinkronisasi, membuka peluang pembangunan yang luas, menarik investasi, dan mempercepat pembangunan sosial ekonomi di fase baru," tegas Comrade Ngo Cong Thuc.
Sumber: https://baoangiang.com.vn/ha-tang-mo-loi-cho-an-giang-but-pha-a479348.html
Komentar (0)