Memenuhi syarat untuk memulai konstruksi pada bulan Desember
Dalam laporan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh yang dikirimkan kepada Komite Tetap Komite Partai Komite Rakyat Kota mengenai daftar peletakan batu pertama dan upacara peresmian proyek dan pekerjaan berskala besar untuk menyambut Kongres Nasional Partai ke-14, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menilai bahwa proyek metro Ben Thanh - Can Gio memenuhi syarat untuk mengadakan upacara peletakan batu pertama pada tanggal 19 Desember.
Proyek ini diusulkan dan diinvestasikan oleh Vingroup (melalui Vinspeed), dengan total panjang sekitar 54 km. Titik awal, yang juga merupakan stasiun pertama proyek ini, akan berlokasi di Taman 23/9, yang terhubung langsung dengan jalur metro No. 1 (jalur Ben Thanh - Suoi Tien), yang membentang di sepanjang area taman sejajar dengan Jalan Le Lai, kemudian berubah arah di Jalan Nguyen Thai Hoc untuk mengikuti sumbu Ky Con dan melintasi Kanal Ben Nghe.
Setelah melintasi kanal, rute mengarah ke timur laut ke jalan Hoang Dieu, lalu berubah arah ke sumbu tenggara di daerah Nguyen Tat Thanh - Doan Nhu Hai.
Dari sini, metro berjalan lurus melalui kawasan pelabuhan Nha Rong hingga dekat jembatan Tan Thuan 2, lalu bergabung ke arah Nguyen Van Linh, melintasi persimpangan Nguyen Thi Thap untuk memasuki distrik Tan My, melintasi sungai Soai Rap, berjalan di sepanjang jalan Rung Sac hingga dekat kawasan wisata perkotaan pesisir Can Gio.
Proyek ini melewati 8 komune dan distrik termasuk: Ben Thanh, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong dan Can Gio (di distrik 1, 4, 7, distrik Nha Be dan distrik Can Gio lama).
Jalur ini dibangun berdasarkan standar jalur ganda, dengan lebar lintasan 1.435 mm, dan kecepatan desain maksimum 350 km/jam. Pada tahap 1, proyek ini memiliki dua stasiun utama: Ben Thanh dan Can Gio. Investor berharap ketika permintaan meningkat, 4 stasiun Tan Thuan, Tan My, Nha Be, dan Binh Khanh akan ditambahkan pada tahap 2. Depo dan pusat kendali terletak di komune Can Gio.
Total investasi proyek ini diperkirakan mencapai lebih dari 85.650 miliar VND, setara dengan 3,3 miliar dolar AS. Setelah selesai, perjalanan dari pusat Kota Ho Chi Minh ke Can Gio dengan metro hanya akan memakan waktu sekitar 12 menit, sekitar 7-8 kali lebih cepat daripada waktu tempuh feri saat ini.
Rekor kemajuan yang belum pernah terjadi sebelumnya
Vinspeed memperkirakan proyek ini hanya akan selesai dalam waktu sekitar 2 tahun. Jika berhasil, ini akan menjadi rekor baru dalam kemajuan pembangunan infrastruktur di Vietnam, karena Vinspeed mengusulkan pembangunan kereta metro dengan kecepatan maksimum 350 km/jam, lebih dari 3 kali lipat kecepatan rute yang saat ini sedang dibangun di negara ini; panjangnya juga lebih dari 2 kali lipat kecepatan jalur Metro Ho Chi Minh City Jalur 1, tetapi waktu dari awal konstruksi hingga penyelesaian yang diharapkan 6 kali lipat kecepatan rute yang sudah dibangun.
Menilik kembali proses ide hingga proposal dan persetujuan investasi, jalur ini juga merupakan jalur kereta api perkotaan tercepat dalam sejarah. Pada konferensi yang mengumumkan perencanaan Kota Ho Chi Minh untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang diselenggarakan pada awal Januari, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyampaikan bahwa beliau baru saja berdiskusi dengan Bapak Pham Nhat Vuong, Ketua Vingroup, tentang pembangunan sistem kereta bawah tanah dari pusat Kota Ho Chi Minh ke Càn Giò.
Pada awal Maret, pemerintah Kota Ho Chi Minh mengadakan pertemuan langsung dengan para investor mengenai perencanaan sistem kereta api perkotaan di Kota Ho Chi Minh dan Vingroup melaporkan kepada para pemimpin Departemen Transportasi (sekarang Departemen Konstruksi) secara rinci mengenai usulan isi rute kereta api perkotaan yang menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh dengan distrik Can Gio.
Hanya 1 bulan kemudian, Kota Ho Chi Minh menyerahkan laporan kepada Perdana Menteri yang mengusulkan persetujuan jalur metro Can Gio 4 ke dalam perencanaan. Segera setelah menerima "persetujuan" dari Pemerintah, departemen-departemen khusus kota terus bekerja sama dengan para pelaku bisnis, memberikan saran untuk mengubah rute agar sesuai dengan perencanaan kota serta meningkatkan kapasitas operasional proyek.
Hasilnya, kebijakan investasi jalur metro Ben Thanh-Can Gio disetujui pada bulan November dan memenuhi syarat untuk memulai pembangunan pada tanggal 19 Desember.
Dengan demikian, hanya butuh waktu kurang dari 1 tahun bagi jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh dengan Can Gio untuk "terbentuk" sejak pengajuan hingga peletakan batu pertama. Sebagai perbandingan, jalur metro No. 1 Kota Ho Chi Minh resmi diluncurkan pada tahun 2006, tetapi konstruksinya baru dimulai 6 tahun kemudian; jalur metro No. 2 Kota Ho Chi Minh disetujui pada tahun 2010 dan diperkirakan akan resmi dibangun pada Januari 2026; jalur metro Cat Linh-Ha Dong Hanoi disetujui pada tahun 2008 dan membutuhkan waktu 3 tahun untuk resmi dibangun...
Para ahli memperkirakan bahwa jalur metro Ben Thanh - Can Gio akan diberikan semua kondisi yang menguntungkan selama pembangunan agar selesai sesuai jadwal, menciptakan dasar untuk membuka fase percepatan baru bagi jaringan kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh.
Sumber: https://ttbc-hcm.gov.vn/hon-10-ngay-nua-khoi-cong-metro-ben-thanh-can-gio-ky-luc-chua-tung-co-1020149.html
Komentar (0)