Sepeda motor yang berusia lebih dari 5 tahun menyumbang 80% dari hampir 70 juta kendaraan yang diperiksa. Tanpa solusi yang tepat waktu, risiko kemacetan dalam pemeriksaan sepeda motor akan semakin besar.
Risiko kemacetan dalam inspeksi sepeda motor
Menurut statistik, saat ini ada sekitar 70 juta sepeda motor di seluruh negeri, yang 80% di antaranya berusia 5 tahun atau lebih dan memerlukan inspeksi (setara dengan hampir 56 juta kendaraan).
Ketika tiba saatnya melakukan inspeksi emisi sepeda motor, Vietnam Register memprediksi akan ada permintaan besar, yang dapat menyebabkan kemacetan kendaraan yang datang untuk diperiksa.
Pasalnya, jumlah sarana pengujian emisi kendaraan bermotor sepeda motor dan skuter belum memenuhi persyaratan pengujian sebagaimana diamanatkan Undang-Undang tentang Tertib Lalu Lintas dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan.

Berbicara kepada wartawan VietNamNet, seorang perwakilan Vietnam Register mengatakan bahwa unitnya telah mengantisipasi situasi di atas dan mengusulkan serangkaian solusi.
Mengenai fasilitas inspeksi emisi sepeda motor, menurut perwakilan Vietnam Register, persyaratan teknis fasilitas inspeksi tidak terlalu ketat. Selain dilengkapi dengan peralatan inspeksi emisi dan komputer dengan koneksi internet, luas area inspeksi minimum yang dibutuhkan adalah 15 m²/1 perangkat dan dapat digunakan bersamaan dengan kegiatan perawatan dan perbaikan kendaraan.
Oleh karena itu, selain memanfaatkan fasilitas inspeksi kendaraan bermotor yang ada untuk melakukan inspeksi emisi sepeda motor, kami mengusulkan untuk memanfaatkan fasilitas garansi dan perawatan sepeda motor dari dealer-dealer di bawah naungan Asosiasi Produsen Sepeda Motor Vietnam dan fasilitas-fasilitas sosialisasi untuk berpartisipasi dalam melakukan inspeksi emisi sepeda motor,” ujar Bapak Nguyen To An, Wakil Direktur Vietnam Register.
Saat ini, terdapat hampir 3.000 fasilitas di seluruh negeri yang memastikan penerapan inspeksi emisi sepeda motor. Oleh karena itu, menurut Vietnam Register, inspeksi emisi akan membatasi emisi seminimal mungkin, sehingga tidak menimbulkan kemacetan lalu lintas.
"Jika kita memobilisasi dealer mobil dan fasilitas sosialisasi, kita akan menghemat biaya investasi untuk fasilitas uji emisi sepeda motor dan skuter. Ini akan membantu menjaga harga layanan uji emisi serendah mungkin," ujar Bapak An.
Siklus pemeriksaan telah ditinjau secara menyeluruh.
Terkait siklus inspeksi, Bapak An mengatakan bahwa Vietnam Register telah meneliti dan meninjau secara cermat pengalaman beberapa negara di kawasan tersebut, dan mewarisi hasil penelitian dari Institut Sains dan Teknologi Transportasi (ITS), dan Asosiasi Produsen Sepeda Motor Vietnam (VAMM).
Khusus untuk pemeriksaan pertama, berdasarkan hasil penelitian Institut Sains dan Teknologi Transportasi, survei uji emisi aktual terhadap sekitar 20.000 sepeda motor dan skuter di 3 kota ( Hanoi , Ho Chi Minh City, dan Da Nang), kendaraan dengan masa pakai kurang dari 5 tahun memiliki tingkat emisi polutan sesuai standar.
Untuk kendaraan yang berusia lebih dari lima tahun, emisi polutan meningkat secara signifikan, tergantung pada rezim perawatan dan frekuensi penggunaan pemilik kendaraan.
Untuk sepeda motor yang sangat tua (digunakan lebih dari 12 tahun), hasil inspeksi aktual menunjukkan peningkatan emisi polutan. Untuk mencegah emisi polutan, inspeksi emisi tahunan (siklus inspeksi 12 bulan) perlu dilakukan untuk meningkatkan kesadaran akan perawatan kendaraan (sejalan dengan pengalaman di beberapa tempat di kawasan ini: Indonesia, Taiwan).
“Di sisi lain, regulasi siklus inspeksi yang lebih pendek untuk kendaraan dengan masa pakai yang lama menciptakan motivasi untuk melakukan konversi kendaraan, sehingga meningkatkan efektivitas perlindungan lingkungan udara, terutama di wilayah perkotaan,” ujar Bapak An.
Berdasarkan hal tersebut di atas, Vietnam Register mengusulkan siklus pemeriksaan berikut untuk sepeda motor:
Dalam siklus 5 tahun pertama sejak tahun pembuatan, Departemen akan secara otomatis menerbitkan sertifikat uji emisi berdasarkan hasil sertifikasi keselamatan teknis dan perlindungan lingkungan sepeda motor dan sepeda motor dalam tahap produksi, perakitan, dan impor. Pemilik kendaraan tidak perlu menyerahkan dokumen dan tidak perlu membawa kendaraannya ke fasilitas inspeksi untuk diperiksa.
Untuk kendaraan berusia 5 hingga 12 tahun, siklus pemeriksaan emisi adalah setiap 24 bulan sekali; untuk kendaraan berusia di atas 12 tahun, siklus pemeriksaan adalah setiap 12 bulan sekali.
Vietnam Register mengatakan bahwa setelah Surat Edaran No. 47 yang mengatur prosedur pemeriksaan dan pengecualian pemeriksaan pertama kali untuk kendaraan bermotor dan sepeda motor khusus; prosedur pemeriksaan emisi gas buang untuk sepeda motor dan moped dikeluarkan... banyak orang yang salah mengira bahwa emisi gas buang untuk sepeda motor akan diperiksa mulai 1 Januari 2025.
Namun, pengujian emisi dilakukan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan tentang perlindungan lingkungan hidup dan dilakukan di fasilitas pengujian emisi yang memenuhi peraturan teknis nasional.
Mengenai peta jalan implementasi, Pemerintah menugaskan Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup untuk memimpin dan berkoordinasi dengan Kementerian Perhubungan untuk disampaikan kepada Perdana Menteri untuk diundangkan.
Dengan demikian, pengendalian emisi kendaraan bermotor pada umumnya dan sepeda motor serta skuter pada khususnya dilaksanakan berdasarkan Undang-Undang tentang Perlindungan Lingkungan Hidup dan Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan.
Mengenai waktu pemeriksaan dan penerapan standar emisi untuk sepeda motor dan skuter, akan dilaksanakan sesuai dengan Keputusan Perdana Menteri, serupa dengan pengendalian emisi mobil sebelumnya, dan tidak wajib segera setelah berlakunya Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan (1 Januari 2025)," seorang perwakilan dari Vietnam Register menegaskan.
[iklan_2]
Sumber: https://vietnamnet.vn/hon-56-trieu-xe-may-phai-kiem-dinh-khi-thai-co-un-tac-dai-cho-dang-kiem-2353203.html






Komentar (0)