Hyundai Palisade 2026 XRT Pro V-6: Lebih lambat dari generasi sebelumnya

Pengujian Car and Driver menunjukkan bahwa Hyundai Palisade XRT Pro AWD generasi kedua (2026) jauh lebih lambat berakselerasi dibandingkan model 2023: 0–60 mph membutuhkan 8,1 detik (sekitar 0–97 km/jam), turun 1,7 detik. Alasan utamanya adalah mesin V-6 3,5 liter yang kurang bertenaga dibandingkan sebelumnya dan bobot kosong tambahan 369 lb.

Lag akselerasi: angka-angka berbicara sendiri

Di trek uji Car and Driver, Palisade XRT Pro AWD 2026 mencapai 96 km/jam dalam 8,1 detik, dibandingkan dengan 6,4 detik untuk Palisade AWD 2023. Uji coba 5–96 km/jam (tidak termasuk start diam) juga mencatatkan waktu 8,4 detik untuk Palisade 2026, 1,6 detik lebih lambat daripada Palisade 2023. Dalam uji menyalip dengan gigi tinggi, model 2026 mencatatkan waktu 4,0 detik (30–50 km/jam) dan 5,8 detik (50–70 km/jam), dibandingkan dengan 3,2 detik dan 4,3 detik untuk model sebelumnya.

Palisade 2026 menyelesaikan seperempat mil dalam 16,1 detik pada kecepatan 89 mph, 1,3 detik lebih lambat dan 6 mph di belakang Palisade 2023 (14,8 detik pada kecepatan 95 mph). Dari posisi diam, Palisade 2026 membutuhkan 10,4 detik untuk mencapai 70 mph; Palisade 2023 mencapai 80 mph dalam waktu yang sama. Kecepatan tertinggi Palisade 2026 yang dibatasi secara elektronik adalah 129 mph, sedikit lebih rendah dari Palisade 2023 yang mencapai 131 mph.

Mengapa Palisade 2026 1,7 detik lebih lambat?

Dua variabel terbesar adalah berkurangnya daya/torsi dan bertambahnya massa:

Mesin: Palisade 2026 menggunakan mesin V-6 3,5 liter (Atkinson) dengan daya 287 hp pada 6.400 rpm dan torsi 260 lb-ft pada 5.000 rpm; model 2023 menggunakan mesin V-6 3,8 liter dengan daya 291 hp pada 6.000 rpm dan torsi 262 lb-ft pada 5.200 rpm.
Berat: Palisade XRT Pro 2026 memiliki berat 4.792 lb, 369 lb lebih berat dari Palisade XRT 2023 (4.423 lb).

Car and Driver juga mencatat bahwa sistem penggerak Palisade 2026 tidak lagi memungkinkan "torsi rem", yang mengurangi kemampuan menyalip. Perbedaannya dimulai pada kecepatan 30 mph (tambahan 0,6 detik) dan melebar pada kecepatan 40 mph (tambahan 0,9 detik) dibandingkan dengan model 2023.

Penyesuaian teknis dan nuansa pengoperasian

Generasi baru ini sedikit lebih besar (panjang 200,4 inci; jarak sumbu roda 116,9 inci) dan berfokus pada pengendaraan yang mulus dan mantap. Kabinnya dirancang dengan baik dan dilengkapi dengan baik, dan pengendaraannya pun mulus. Namun, kelambatan saat akselerasi adalah hal yang dikeluhkan sebagian besar pengemudi uji setelah mengalaminya.

Rem yang lebih besar (cakram depan 13,6 inci; belakang 12,8 inci) dibalut ban Continental CrossContact ATR 255/60R-18 108H M+S, tetapi jarak pengereman 70–0 mph pada 2026 adalah 181 kaki, turun dari 161 kaki pada 2023. Cengkeraman menikung 300 kaki adalah 0,76 g, turun dari 0,84 g pada model sebelumnya. Kebisingan kabin juga membaik: 67 dBA pada 70 mph dan 35 dBA saat diam (masing-masing 69 dBA dan 43 dBA pada 2023).

Hybrid 329 hp: jalan keluar untuk masalah performa

Jajaran Palisade 2026 menambahkan mesin hibrida bertenaga 329 hp. Menurut Car and Driver, konfigurasi ini menurunkan waktu akselerasi 0–60 mph menjadi 6,6 detik, mendekati kemampuan Palisade 2023, sekaligus menjanjikan penghematan bahan bakar yang jauh lebih baik. Perlu dipertimbangkan apakah akselerasi dan penghematan bahan bakar menjadi prioritas.

Interior dan finishing: peningkatan datang dengan harga… berat

Generasi 2026 sangat dihargai karena gaya eksteriornya, interiornya yang mewah dan lengkap, serta kualitas berkendara yang halus dan mantap. Namun, fasilitas tambahan dan ruang yang sedikit lebih luas berkontribusi pada peningkatan bobot, yang mengakibatkan penurunan performa akselerasi.

Harga dan konfigurasi pengujian

Harga Palisade XRT Pro AWD 2026 mulai dari $51.470; kendaraan uji mulai dari $51.715 (tikar lantai tersedia dengan harga $245). Sebagai referensi, harga Palisade AWD 2023 mulai dari $38.785; kendaraan uji Car and Driver mulai dari $44.300, termasuk paket XRT seharga $5.300 dan karpet lantai seharga $215.

Spesifikasi dan hasil pengujian

Kategori	Palisade XRT Pro AWD 2026	Palisade AWD 2023
Mesin	Siklus Atkinson V-6 3,5 liter, DOHC 24v, injeksi langsung	Siklus Atkinson V-6 3,8 liter, DOHC 24v, injeksi langsung
Daya/torsi	287 hp @ 6.400 rpm; 260 lb-ft @ 5.000 rpm	291 hp @ 6.000 rpm; 262 lb-ft @ 5.200 rpm
Transmisi/penggerak	Otomatis 8-percepatan; AWD	Otomatis 8-percepatan; AWD
Massa	4.792 pon	4.423 pon
Dimensi (P x L x T)	200,4 x 78,0 x 69,5 inci; WB 116,9 inci	196,7 x 77,8 x 68,9 inci; WB 114,2 inci
Ban	Pesawat Continental CrossContact ATR 255/60R-18 108H M+S	Hankook Ventus S1 noble2 245/50R-20 102V M+S
Rem (depan/belakang)	Heatsink 13,6 inci / cakram 12,8 inci	Heatsink 13,4 inci / disk 12,0 inci
0–60 mil/jam	8,1 detik	6,4 detik
5–60 mph (berjalan)	8,4 detik	6,8 detik
Kecepatan 30–50 / 50–70 mil/jam	4,0 detik / 5,8 detik	3,2 detik / 4,3 detik
1/4 mil	16,1 detik @ 89 mph	14,8 detik @ 95 mph
Kecepatan maksimum (terbatas)	Kecepatan 129 mil/jam	Kecepatan 131 mil/jam
Pengereman 70–0 mph	181 kaki	161 kaki
Skidpad sepanjang 300 kaki	0,76 gram	0,84 gram
Kebisingan kabin	Diam 35 dBA/2 sones; Penuh 73 dBA; 70 mph 67 dBA/22 sones	Diam 43 dBA; Penuh 74 dBA; 70 mph 69 dBA
EPA (mpg)	19/16/22 (gabungan/perkotaan/jalan raya)	21/19/25 (gabungan/perkotaan/jalan raya)

Menyimpulkan

Hyundai Palisade 2026 menyempurnakan desain, ruang, dan kenyamanan berkendara, tetapi dengan mengorbankan performa: akselerasi, jarak pengereman, dan cengkeraman semuanya masih jauh di bawah Hyundai Palisade 2023 menurut pengukuran Car and Driver. Jika performa adalah prioritas Anda, mobil hibrida 329 hp ini merupakan pilihan yang tepat; tetapi bagi mereka yang mengutamakan ketenangan, kenyamanan, dan rasa berkendara yang mantap, Palisade 2026 tetap memberikannya.

Sumber: https://baonghean.vn/hyundai-palisade-2026-xrt-pro-v-6-cham-hon-doi-cu-10311100.html