Kemunculan Santa Fe Hybrid menandai perubahan kuat dalam strategi elektrifikasi Hyundai Thanh Cong, menyediakan solusi mobilitas yang kuat, cerdas, dan ramah lingkungan sekaligus membantu pelanggan tidak perlu mengubah kebiasaan penggunaan mobil sehari-hari mereka.
Sistem Hibrida Kinerja Tinggi TMED
Keunggulan teknis yang membedakan Santa Fe Hybrid dari yang lain adalah teknologi TMED (Transmission Mounted Electric Device). Alih-alih menggunakan CVT yang umum ditemukan pada kendaraan Hybrid, Hyundai Motor melengkapi model ini dengan transmisi otomatis 6-percepatan yang dioptimalkan khusus untuk kendaraan Hybrid. Perbedaannya terletak pada penerapan teknologi Active Shift Control (ASC) eksklusif Hyundai.
Alih-alih menggunakan konverter torsi tradisional, sistem ASC memungkinkan motor listrik mengendalikan perpindahan gigi dengan memantau kecepatan putar transmisi pada frekuensi 500 kali/detik. Hasilnya, motor listrik secara aktif menyinkronkan kecepatan putar mesin dan transmisi, sehingga mengurangi waktu perpindahan gigi hingga 30% (dari 500 ms menjadi hanya 350 ms).
Kombinasi transmisi gir dan teknologi ASC tak hanya menghadirkan pengalaman berkendara seru dan perpindahan gigi halus bak mobil mewah, tetapi juga membantu meningkatkan daya tahan kotak roda gigi dengan meminimalkan gesekan saat beroperasi.
Solusi ini, bila dipadukan dengan sistem penggerak semua roda HTRAC, memberikan penanganan fleksibel dan pengalaman berkendara yang sesungguhnya dan mengasyikkan.
Sistem penggerak Turbo-Hibrida
Berbeda dari model Hybrid konvensional di pasaran, Santa Fe Hybrid memiliki sistem tenaga Turbo-Hybrid yang diteliti dan dikembangkan secara eksklusif oleh Hyundai Motor. Sistem ini merupakan kombinasi canggih antara tenaga mesin pembakaran internal dan performa instan motor listrik, memberikan pengalaman berkendara yang mengasyikkan.
"Jantung" Santa Fe Hybrid adalah mesin bensin SmartStream 1.6L Turbo. Mesin ini menggunakan teknologi continuous variable valve timing (CVVD), yang memungkinkannya menghasilkan tenaga 180 hp pada 5.500 rpm dan torsi maksimum 265 Nm pada rentang rpm yang lebar, 1.500~4.500 rpm.
Mesin bensin ini ditenagai oleh sistem motor listrik yang menggunakan baterai Li-ion Polimer 1,49 kWh (270V, 5,5Ah). Motor listrik ini menghasilkan daya 44,2 kW (setara dengan hampir 60 tenaga kuda), yang secara langsung menggerakkan mesin bensin. Kombinasi sempurna ini menghasilkan tenaga total Santa Fe Hybrid hingga 235 tenaga kuda pada 5.500 rpm dan torsi maksimum 367 Nm dari 1.000 hingga 4.100 rpm. Angka-angka ini sungguh impresif, menjadikan Santa Fe model Hybrid dengan performa terdepan di kelasnya.
- Pada kecepatan rendah: motor listrik berperan penting dalam membantu kendaraan beroperasi dengan lancar. Berkat karakteristiknya yang dapat mencapai torsi maksimum secara instan, motor listrik membantu menghilangkan sensasi turbo-lag yang sering ditemukan pada mesin konvensional, sehingga memberikan pengalaman berkendara yang mulus.
- Pada rentang kecepatan tinggi: Sistem komputer cerdas akan mendistribusikan daya antara mesin bensin dan motor listrik melalui HTRAC tergantung pada kondisi pengoperasian aktual, memastikan kendaraan selalu beroperasi dalam rentang daya paling optimal.
Hasil dari teknologi ini adalah konsumsi bahan bakar hanya 5,94L/100km dalam kondisi ekstra-perkotaan dan 6,37L/100km dalam kondisi campuran (Menurut parameter Vietnam Register) - mengesankan untuk SUV ukuran D yang besar.
Untuk mencapai performa dan kelancaran yang luar biasa, para insinyur Hyundai telah melengkapi Santa Fe Hybrid dengan serangkaian teknologi pendukung yang canggih:
Motor starter generator terintegrasi (HSG)
Tidak seperti mesin tradisional yang menggunakan starter dan generator terpisah, Santa Fe Hybrid mengintegrasikan keduanya ke dalam unit HSG 13 kW generasi baru.
HSG tidak hanya berfungsi sebagai pembangkit listrik bergerak untuk mengisi daya baterai selama pengoperasian, tetapi juga berperan penting saat menyalakan mesin bensin. Berkat kapasitasnya yang besar, HSG mendorong mesin ke rpm optimal dan memastikan tekanan oli pelumas yang memadai sebelum menyalakan mesin.
Mekanisme ini sepenuhnya menghilangkan penundaan atau getaran apa pun saat menyalakan, sehingga kendaraan dapat langsung siap melaju tanpa harus menunggu mesin memanas atau stabil seperti kendaraan berbahan bakar bensin murni, sekaligus memberikan perlindungan mesin maksimum saat mesin menyala/mati terus-menerus.
Motor Listrik Magnet Permanen Internal (IPM)
Motor listrik mobil ini menggunakan teknologi IPM (Interior Permanent Magnet) dengan magnet yang terletak di dalam rotor. Desain ini tidak hanya meningkatkan performa dan daya tahan, tetapi juga memainkan peran penting dalam sistem pengereman regeneratif, yang mengubah energi kinetik menjadi listrik untuk mengisi ulang baterai setiap kali mobil melambat atau menuruni bukit.
Baterai Polimer Li-ion: Keamanan dan Optimalisasi Ruang
Sistem baterai tegangan tinggi dilindungi oleh lapisan keramik dan sistem pelindung peredam guncangan, sehingga telah lulus uji tabrak terberat. Khususnya, blok baterai ini dan baterai 12V ditempatkan secara cerdas di bawah baris kedua kursi, menciptakan ruang bagasi yang lapang setara dengan versi bensin, sekaligus memindahkan pusat gravitasi kendaraan ke tengah untuk meningkatkan keseimbangan.
Santa Fe Hybrid memberikan kesan yang kuat dengan bahasa desain SUV klasik "Boxy", yang mengekspresikan kekuatan dan kemewahan. Menggunakan sasis N-Platform modern, mobil ini memiliki dimensi Panjang x Lebar x Tinggi 4.830 x 1.900 x 1.770 mm, dan jarak sumbu roda 2.815 mm, memberikan interior yang lapang dan nyaman. Velg mobil berukuran 20 inci dengan ban 255/45R20.
Bagian depan mobil ini menonjol dengan lampu depan adaptif (HBA-LED) dan lampu daytime running light berbentuk H khas Hyundai. Kisi-kisinya dilengkapi dengan teknologi AAF (Active Air Flap) yang secara otomatis membuka/menutup saluran masuk udara, membantu mengoptimalkan aerodinamika dan mengurangi koefisien hambatan yang impresif dari 0,33 Cd menjadi hanya 0,298 Cd – sebuah kemajuan yang luar biasa dalam performa dan efisiensi bahan bakar.
Interior Santa Fe Hybrid mengikuti prinsip HMI (Human Machine Interface), yang berfokus pada pengguna.
Pusat kokpit adalah kluster layar lengkung Panorama yang mencakup dasbor digital dan layar hiburan sentuh 12,3 inci yang terhubung. Mobil ini mendukung konektivitas nirkabel Android Auto/Apple CarPlay, peta navigasi satelit eksklusif, dan Kamera 360 SVM.
Kenyamanan ditingkatkan dengan tuas persneling elektronik putar yang terintegrasi di belakang kemudi, membantu mengosongkan ruang sadel. Sistem jok elektrik, memori posisi, pemanas dan ventilasi terintegrasi (kursi depan), serta roda kemudi berpemanas memastikan kenyamanan maksimal dalam segala kondisi cuaca. Selain itu, mobil ini juga dilengkapi pengisi daya nirkabel ganda 15W dan port pengisian daya USB-C cepat 27W.
Santa Fe Hybrid mengintegrasikan paddle shifter di belakang kemudi dengan fungsi ganda: membantu mengubah akselerasi dan juga berfungsi sebagai tombol untuk menyesuaikan tingkat pemulihan energi kinetik (Pengereman Regeneratif). Dalam mode Eco/Smart, pengemudi dapat secara aktif menyesuaikan gaya pengereman untuk mengoptimalkan energi pengisian ulang baterai.
Sistem sasis N3 yang ditingkatkan dengan peredam frekuensi variabel (SDC3), bushing hidrolik baru, dan kaca kedap suara lapis ganda sepenuhnya menghilangkan masalah kebisingan, getaran, dan kekasaran (NVH), memberikan ruang yang berkelas dan tenang.
Santa Fe Hybrid terus menegaskan standar keselamatannya yang luar biasa dengan serangkaian lengkap teknologi keselamatan standar (ABS, EBD, BA, ESC, HAC, DBC, 6 airbag...) dan paket teknologi keselamatan aktif Hyundai SmartSense generasi ke-2 yang komprehensif.
Fitur-fitur SmartSense yang penting antara lain: Bantuan Penghindaran Tabrakan Depan Generasi ke-2 (FCA-2), Pemantauan & Penghindaran Tabrakan Titik Buta (BVM & BCA), Bantuan Menjaga Jalur (LFA & LKA), Bantuan Penghindaran Tabrakan Belakang (RCCA), Lampu Tinggi Otomatis Cerdas (AHB), Kontrol Pelayaran Adaptif (SCC) dan Peringatan Keluar Aman (SEW).
Sistem sasis N3 ditingkatkan dengan peredam variabel frekuensi (SDC3), bushing hidrolik baru, dan kaca akustik lapis ganda, yang secara signifikan memperbaiki masalah kebisingan, getaran, dan kekasaran (NVH), sehingga memberikan pengalaman berkendara yang halus dan senyap.
Kualitas dan keamanan Santa Fe Hybrid telah diakui dengan sertifikasi tertinggi: 5 bintang Euro NCAP, 5 bintang NHTSA dan TSP+ oleh IIHS - bukti nyata komitmen terhadap perlindungan maksimal bagi pengguna.
Santa Fe Hybrid ditawarkan dalam 7 pilihan warna beragam, di mana Emerald Green baru menonjol, menghadirkan pendekatan baru pada citra, yang memenuhi preferensi pribadi setiap pelanggan.
Harga eceran yang disarankan: VND 1.369.000.000 (termasuk PPN)
Kebijakan garansi: 5 tahun atau 100.000 km (mana yang tercapai lebih dulu)
Vietnam.vn
Komentar (0)