Segera buat rencana untuk memastikan keselamatan kendaraan yang melaju di jalan raya Cam Lo.

Setelah beroperasi selama beberapa waktu, jalan tol Cam Lo - La Son telah menunjukkan kekurangan dan potensi risiko terhadap keselamatan lalu lintas. Hal ini dibuktikan dengan banyaknya kecelakaan lalu lintas serius yang terjadi di jalur tersebut baru-baru ini.

Segera buat rencana untuk memastikan keselamatan kendaraan yang melaju di jalan tol Cam Lo - La Son.

Lokasi kecelakaan lalu lintas yang terjadi pada awal November 2023 di km 4+600 tol Cam Lo - La Son, melukai 2 orang dan merusak kendaraan secara parah - Foto: LT

Potensi bahaya

Saat berada di jalan tol Cam Lo - La Son pada akhir Februari 2024, reporter Surat Kabar Quang Tri memperhatikan bahwa volume lalu lintas cukup padat. Setiap 5-8 km, terdapat ruas jalan dengan 4 lajur untuk kendaraan yang searah untuk menyalip. Namun, jarak menyalip yang diizinkan hanya 1,5-2 km, kemudian bergabung menjadi ruas jalan dengan hanya 2 lajur yang dipisahkan oleh garis larangan menyalip, menciptakan "kemacetan" di persimpangan, yang menimbulkan risiko besar bagi keselamatan kendaraan saat berkendara. Kenyataannya, banyak ruas jalan yang dimulai di "kemacetan" tersebut memiliki rambu larangan menyalip tetapi tidak ada rambu peringatan di persimpangan, sehingga banyak pengemudi bersikap pasif dalam menangani situasi ketika terjadi kecelakaan.

Bapak Cao Van Dong, seorang pengemudi mobil dinas di distrik Cam Lo, mengatakan bahwa sejak jalan tol Cam Lo - La Son dibangun, jarak dan waktu tempuh dari Provinsi Quang Tri ke Thua Thien Hue dan Kota Da Nang telah dipersingkat, sehingga memberikan kenyamanan bagi pengemudi mobil dinas di Cam Lo. Namun, setelah sering bepergian di jalan tol ini, Bapak Dong merasa tidak aman. "Saat ini, sebagian besar jalan hanya memiliki 2 lajur dengan median lunak bergaris padat, hanya beberapa ruas jalan dengan 4 lajur yang memiliki median keras untuk kendaraan saling berpapasan, tetapi sangat pendek. Oleh karena itu, saat berkendara, jika Anda tidak terbiasa dengan jalan, sangat mudah menghadapi bahaya dalam situasi di mana kendaraan dari arah berlawanan berpapasan. Selain itu, banyak ruas jalan tol tidak memiliki sinyal telepon atau sinyalnya tidak stabil, tidak ada tempat peristirahatan, dan terutama ruas larangan menyalip terlalu panjang, sementara ruas yang diizinkan menyalip terlalu pendek," Bapak Dong menganalisis penyebab kecelakaan lalu lintas.

Jalan Tol Cam Lo - La Son merupakan salah satu proyek komponen Proyek Jalan Tol Timur dengan total panjang 98,3 km yang melintasi dua provinsi, Quang Tri dan Thua Thien Hue, dengan total investasi sebesar 7,669 miliar VND. Proyek ini dimulai di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 9, di kecamatan Cam Hieu, distrik Cam Lo, dan berakhir di Jalan Tol La Son - Tuy Loan di kecamatan Loc Son, distrik Phu Loc (provinsi Thua Thien Hue). Khususnya, ruas jalan yang melintasi provinsi Quang Tri sepanjang 37,3 km dengan total investasi sekitar 1,600 miliar VND, mulai beroperasi sejak awal tahun 2023 dengan skala 2 lajur dan lebar jalan 12 m, yang menarik banyak kendaraan.

Senada dengan itu, Bapak Nguyen The Manh, dari Thai Binh, mengatakan bahwa jalan tol Cam Lo - La Son memiliki banyak area yang diperbolehkan untuk menyalip kendaraan, tetapi area-area tersebut berada di lereng curam dengan jarak pandang terbatas, sehingga menimbulkan bahaya besar jika ada kendaraan yang datang dari arah berlawanan. Selain itu, kesadaran beberapa pengemudi tidak sesuai peraturan, mereka menyalip di ruas jalan yang dilarang, meskipun ada bahaya yang mengintai.

Faktanya, setelah beberapa saat melakukan perjalanan di jalan tol Cam Lo - La Son, wartawan Surat Kabar Quang Tri menemukan banyak kasus di mana kendaraan mengabaikan rambu larangan menyalip di ruas 2 jalur dan masih mempercepat lajur, menyalip secara ugal-ugalan atau melanggar lajur, yang menyebabkan banyak risiko kecelakaan lalu lintas. Misalnya, di km 13 + 28.5 di distrik Trieu Phong, sebuah bus penumpang dengan plat nomor 74F-005.xx yang berjalan di rute Lao Bao - Da Nang yang berjalan ke arah Quang Tri - Da Nang dengan sengaja menyalip di ruas larangan menyalip. Sebelumnya, di km 12 + 600 ke arah Da Nang - Quang Tri, sebuah bus penumpang Thai Thao dengan plat nomor 51B-275.17 yang berjalan di rute Kota Ho Chi Minh - Ha Tinh mengabaikan rambu larangan menyalip di ruas 2 jalur dan masih mempercepat lajur untuk menyalip truk kontainer yang berada di depan. Segera setelah itu, mobil penumpang Thai Thao dihentikan oleh Tim Lalu Lintas Polisi No. 4, Departemen Lalu Lintas Polisi dan pengemudinya ditilang.

Perlu dicatat bahwa di jalan tol Cam Lo - La Son, infrastruktur dasar telah sepenuhnya dibangun, sehingga menarik banyak kendaraan. Namun, banyak pengemudi mengeluh bahwa sistem penerangan di persimpangan dan jembatan besar belum terpasang; jumlah lokasi parkir darurat sangat sedikit, yang sebagian besar memanfaatkan lahan kosong di kedua sisi rute di beberapa ruas jalan... Hal ini juga menimbulkan banyak kekhawatiran bagi pengemudi dan dapat menyebabkan kecelakaan lalu lintas kapan saja.

Perlu memiliki rencana untuk memastikan keselamatan segera

Dari kekurangan dan permasalahan di atas, pada kenyataannya, sejak diresmikan pada awal tahun 2023, jalan tol Cam Lo - La Son telah mengalami banyak kecelakaan lalu lintas. Menurut informasi dari Badan Pengelola Jalan Raya Ho Chi Minh, pada tahun 2023 saja, terdapat 3 kecelakaan di ruas yang melewati Provinsi Quang Tri, yang mengakibatkan 1 orang meninggal dunia dan 2 orang luka-luka. Lebih parah lagi, baru-baru ini, pada tanggal 18 Februari 2024, di km 48+200 jalan tol Cam Lo - La Son, yang melewati Desa Dong Thai, Kecamatan Phong My, Kabupaten Phong Dien, Provinsi Thua Thien Hue, terjadi serangkaian kecelakaan yang menewaskan 3 ibu dan anak dari Provinsi Thanh Hoa, serta merusak banyak kendaraan lainnya.

Menghadapi kekurangan infrastruktur lalu lintas di jalan tol Cam Lo - La Son serta kesadaran para pengemudi kendaraan, pihak berwenang telah melakukan inspeksi, survei, dan meningkatkan patroli serta penanganan. Khususnya, Satuan Polisi Lalu Lintas No. 4, Departemen Kepolisian Lalu Lintas, Kementerian Keamanan Publik, telah menambah jumlah pos pemeriksaan dan patroli keliling di jalur tersebut untuk mendeteksi dan menangani pelanggaran secara ketat.

Wakil Kapten Tim Polisi Lalu Lintas No. 4, Departemen Kepolisian Lalu Lintas, Mayor Duong Xuan Dat mengatakan bahwa untuk memastikan ketertiban dan keselamatan lalu lintas serta segera menangani pelanggaran di Jalan Tol Cam Lo - La Son, unit tersebut telah menempatkan petugas dan prajurit untuk secara teratur mengikuti rute, mendirikan pos pemeriksaan tetap dan patroli untuk memeriksa dan menangani secara ketat pelanggaran konsentrasi alkohol dan narkoba, berhenti dan parkir yang melanggar peraturan.

Terkait infrastruktur lalu lintas di jalur tersebut, Mayor Dat mengatakan bahwa agar kendaraan dapat bergerak dengan lancar dan aman, instansi dan unit terkait perlu segera melengkapi dan melengkapi hal-hal yang tersisa. Sekaligus, melakukan survei dan mempertimbangkan untuk mengatasi kekurangan dan kekurangan yang ada di jalur tersebut guna meminimalkan risiko gangguan keselamatan lalu lintas.

Baru-baru ini, setelah survei, unit tersebut telah mengusulkan penyesuaian beberapa posisi sambungan lajur pada rute tersebut untuk sinkronisasi. Namun, investor, Dewan Manajemen Proyek Jalan Ho Chi Minh, memberikan alasan bahwa titik sambungan dari 2 ke 4 lajur dan sebaliknya telah selesai dibangun sesuai dengan desain yang disetujui, sehingga belum dapat diimplementasikan. Selain itu, perlu ditambahkan rambu lalu lintas pada garis transisi dari 2 ke 4 lajur; banyak persimpangan di dalam dan di luar jalan raya tidak memiliki sistem penerangan, sehingga terdapat risiko tinggi terhadap keselamatan lalu lintas.

Jalan tol Cam Lo - La Son baru beroperasi lebih dari setahun, sehingga awalnya lalu lintas di jalur tersebut diatur berdasarkan rencana sementara. Hingga saat ini, kementerian dan lembaga terkait belum mengumumkan rencana khusus. Oleh karena itu, untuk memastikan keselamatan lalu lintas di jalur tersebut, perlu segera memiliki rencana pengaturan lalu lintas standar agar kami dapat berkoordinasi dengan pemerintah daerah untuk menyosialisasikan kepada masyarakat agar memahami dan menerapkan peraturan dengan benar,” saran Mayor Dat.

Le Truong

Sumber