Pada awal Mei 2026, selama perjalanan bisnis ke komune Cong Son, kami berkesempatan mengunjungi desa Coc Tranh. Setelah semalaman hujan deras, jalan tanah menuju desa tertutup lumpur, dan banyak bagian yang curam menjadi licin. Saat ini, tingkat pengaspalan jalan antar desa di Coc Tranh hanya sekitar 30%, dan untuk jalan utama desa hanya sekitar 20%. Menurut Bapak Hoang Phuc Quang, seorang penduduk desa, setiap kali hujan, jalanan menjadi berlumpur, sehingga transportasi menjadi sangat sulit. Rumah tangga di ujung desa menghadapi kesulitan yang lebih besar lagi ketika mengangkut hasil pertanian atau mengantar anak-anak kecil ke sekolah.
Tidak hanya di Coc Tranh, tetapi juga di desa Khuoi Phieng, komune Ba Son, banyak keluarga masih harus menempuh perjalanan harian melalui jalan yang curam dan berbatu. Bapak Trieu Chan Tinh, Sekretaris Partai dan Kepala Desa Khuoi Phieng, berbagi: "Penduduk desa semuanya setuju untuk menyumbangkan tanah untuk membuka jalan, tetapi medannya sebagian besar berbatu, sehingga biaya pembangunan terlalu tinggi. Banyak bagian yang membutuhkan pemecahan batu dan perataan tanah untuk membuka jalan, yang melebihi kemampuan masyarakat setempat untuk berkontribusi."
Selain jalan yang belum diaspal, banyak desa terpencil masih kekurangan jembatan penyeberangan untuk transportasi dan perdagangan. Selama musim hujan, masyarakat di beberapa daerah seperti Khang Chien, Nhat Hoa, Quy Hoa, Yen Binh, Thien Long… masih sering menghadapi isolasi akibat naiknya permukaan air sungai. Di beberapa tempat, masyarakat masih harus menyeberangi sungai menggunakan jembatan sementara atau rakit darurat.
Menurut statistik dari Dinas Konstruksi, lebih dari 21% jalan tingkat kecamatan, 30% jalan tingkat desa, dan 57% jalan pedesaan di provinsi ini masih belum diaspal. Provinsi ini juga memiliki 65 jembatan sementara yang terbuat dari kayu atau bambu. Dari 1.646 desa di provinsi ini, 463 desa memiliki kurang dari 60% jalan yang diaspal, dan banyak desa yang sama sekali tidak memiliki jalan. Sebagian besar jalan dan jembatan sementara ini terkonsentrasi di daerah-daerah yang kurang beruntung.
Di komune Thien Long, tingkat pengaspalan jalan antar desa saat ini hanya mencapai sekitar 8%; beberapa desa seperti Khuoi Na dan Khuoi Bong masih belum memiliki jalan beton. Menurut kepala Dinas Ekonomi komune Thien Long, kesulitan terbesar saat ini adalah keterbatasan sumber daya investasi, sementara medan berbukit membuat biaya pembangunan jalan jauh lebih tinggi daripada di daerah yang lebih menguntungkan. Meskipun masyarakat menginginkan jalan untuk transportasi dan pengembangan produksi, kondisi kehidupan mereka yang sulit membuat penggalangan kontribusi masih menghadapi banyak kendala.
Situasi di Thien Long juga merupakan situasi umum di banyak daerah kurang mampu saat ini. Meskipun masyarakat setuju untuk menyumbangkan tanah dan tenaga kerja, biaya pembangunan jalan yang membutuhkan penggalian batu, pembangunan tanggul, atau pengangkutan material jarak jauh masih melebihi kemampuan komune dan penduduknya.
Menurut Bapak Duong Cong Vi, Direktur Departemen Konstruksi, sebagian besar jalan yang belum diaspal terletak di daerah-daerah sulit dengan medan yang kompleks, sehingga mengakibatkan biaya konstruksi yang sangat tinggi. Sementara itu, tingkat dukungan material seperti pada fase sebelumnya sudah tidak memadai lagi, sehingga menimbulkan kesulitan bagi banyak daerah dalam pelaksanaannya. Untuk periode 2026-2030, pemerintah bertujuan untuk mengaspal lebih dari 1.700 km jalan dan membangun 120 jembatan pedesaan baru, dengan memprioritaskan jalan antar desa, daerah yang sering terisolasi selama musim hujan, dan desa-desa yang sangat kurang beruntung dan saat ini belum memiliki jalan beraspal.
Untuk mencapai tujuan yang telah ditetapkan, provinsi akan terus mendorong mobilisasi sumber daya sosial untuk berinvestasi dalam pembangunan jalan dan jembatan bagi masyarakat setempat di daerah-daerah yang kurang beruntung. Pada saat yang sama, komite Partai dan pemerintah daerah juga akan mengintensifkan upaya propaganda dan mobilisasi untuk mendorong masyarakat berpartisipasi dalam pembangunan infrastruktur transportasi pedesaan, secara proaktif mengintegrasikan gerakan-gerakan lokal untuk memobilisasi sumber daya tambahan untuk pelaksanaannya.
Dalam beberapa tahun terakhir, beberapa perusahaan di provinsi ini juga telah berpartisipasi dalam mendukung pembangunan jembatan dan jalan pedesaan di daerah-daerah yang kurang mampu. Menurut Ibu Nguyen Thi My Huong, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Huu Nghi Xuan Cuong, pada periode 2022-2025, perusahaan tersebut menyumbangkan lebih dari 600 juta VND untuk membangun tiga jembatan pedesaan di desa-desa yang kurang mampu. Ke depannya, perusahaan akan terus melakukan survei dan mendukung pembangunan jembatan pedesaan di daerah-daerah yang sering terisolasi selama musim hujan; dan pada saat yang sama menyediakan dana dan material tambahan untuk beberapa jalan pedesaan di daerah-daerah yang kurang mampu. Hal ini akan membantu masyarakat untuk bepergian dengan lebih nyaman dan mendorong pembangunan sosial ekonomi.
Dengan solusi yang telah diterapkan oleh provinsi dan departemen-departemennya, kondisi akan tercipta untuk percepatan pembangunan jalan dan jembatan demi kesejahteraan masyarakat di daerah-daerah yang kurang beruntung, berkontribusi pada penyelesaian infrastruktur transportasi, perluasan konektivitas, dan mendorong pembangunan sosial-ekonomi.
Sumber: https://baolangson.vn/khoi-thong-giao-thong-vung-kho-5091945.html
Komentar (0)