
Alasan utamanya adalah munculnya sengketa perdata terkait kualitas barang ekspor yang tidak memenuhi persyaratan yang disepakati, dll., dan tidak tercapainya kesepakatan penyelesaian antara kedua belah pihak. Hal ini menyebabkan perusahaan Tiongkok tidak membayar biaya dermaga, tidak melaksanakan prosedur bea cukai untuk kendaraan kargo Vietnam; sekaligus mewajibkan pemilik dan pengemudi kargo Vietnam untuk memberikan kompensasi tunai sebelum menyelesaikan biaya dan prosedur agar kendaraan dapat keluar dari Vietnam.
Menurut Bapak Dinh Trung Kien, Wakil Direktur Pusat Manajemen Gerbang Perbatasan Lang Son, untuk kasus-kasus di mana kendaraan kargo ditahan di wilayah Tiongkok, Pusat Manajemen Gerbang Perbatasan telah menyarankan Dewan Manajemen Zona Ekonomi Gerbang Perbatasan Dong Dang - Lang Son untuk mengirimkan surat kerja yang meminta pihak Tiongkok untuk berkoordinasi dan mengarahkan pasukan fungsional guna mempertimbangkan dan menyelesaikan kasus kendaraan yang ditahan di wilayah Tiongkok untuk dibawa keluar ke Vietnam. Pihak Tiongkok menginformasikan bahwa kendaraan yang ditahan tidak terkait dengan pasukan fungsional tersebut.
Untuk memastikan hak dan kepentingan yang sah dari bisnis dan individu yang melakukan aktivitas impor-ekspor melalui gerbang perbatasan, dan untuk meminimalkan perselisihan dan risiko, Pusat Manajemen Gerbang Perbatasan Lang Son merekomendasikan dan meminta individu dan bisnis untuk menandatangani kontrak untuk pembelian dan penjualan barang dan transaksi impor-ekspor sesuai dengan hukum Vietnam dan perjanjian internasional yang relevan.
Berikan perhatian khusus pada isi kontrak tentang pengecekan dan persetujuan kualitas barang pada saat pengiriman, pemilihan metode pembayaran terjamin melalui bank internasional; dan sekaligus menambahkan klausul yang menyatakan bahwa alat angkut barang ekspor Vietnam tidak boleh ditahan setelah barang dikembalikan (jika tidak terkait).
Selain itu, isi kontrak harus secara jelas menetapkan ruang lingkup tanggung jawab sejak barang diterima hingga lokasi pengiriman; proses penyimpanan barang sesuai kontrak yang ditandatangani, penanganan bila terjadi kehilangan atau kerusakan barang, risiko pada kendaraan; tanggung jawab spesifik yang mengikat dari para pihak yang terlibat apabila terjadi sengketa perdata yang timbul di Tiongkok atau Vietnam terkait barang...
Saat ini, aktivitas impor dan ekspor melalui gerbang perbatasan: Tan Thanh, Huu Nghi, Chi Ma... Provinsi Lang Son tercatat tinggi dan stabil, tetapi semuanya memastikan kapasitas pengeluaran barang dan belum mencatat kemacetan. Rata-rata, setiap hari, gerbang perbatasan melewati bea cukai dari 1.500 hingga 2.000 kendaraan pengangkut barang.
Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/khuyen-cao-thuc-hien-dung-quy-dinh-khi-giao-dich-hop-dong-mua-ban-qua-bien-gioi-20251128095005662.htm






Komentar (0)