Kia EV6 GT yang Ditingkatkan: Melampaui Ferrari Purosangue

Dalam video balap drag terbaru Carwow, Kia EV6 GT versi facelift berulang kali mengalahkan Ferrari Purosangue di lintasan lurus. Meskipun Purosangue sedikit unggul dalam hal tenaga dan bobot di atas kertas, EV6 GT selalu mengunggulinya di setiap putaran, menunjukkan pergeseran di era performa – di mana torsi instan dan manajemen traksi memberikan perbedaan besar pada kendaraan listrik.

EV6 GT menang di lintasan lurus: hasil berulang

Menurut Carwow, di balapan utama, Kia selalu memimpin sejak awal dan mempertahankan jarak. Ferrari hanya menang sekali ketika pembawa acara Mat Watson mengubah EV6 GT untuk mensimulasikan penyaluran tenaga mesin pembakaran internal, dengan perpindahan gigi palsu – pengaturan yang tidak mengoptimalkan akselerasi mobil listrik ini.

Keunggulan tenaga dan torsi motor ganda

Kia EV6 GT yang telah diperbarui menggunakan mesin dua motor bertenaga 641 tenaga kuda dengan turbocharger sementara. Torsinya mencapai 770 Nm (568 lb-ft). Dengan kontrol peluncuran diaktifkan, EV6 GT dapat berakselerasi dari 0–60 mph dalam 3,5 detik; pengujian independen mencatat angka aktual beberapa persepuluh detik lebih cepat, tergantung kondisi.

Sementara itu, Ferrari Purosangue dibekali mesin V12 naturally aspirated berkapasitas 715 tenaga kuda. Ferrari mengumumkan kemampuannya berakselerasi dari 0-96 km/jam dalam 3,3 detik. Meskipun tenaga puncaknya lebih tinggi, Purosangue belum mampu meraih keunggulan yang signifikan di tahap awal – di mana torsi instan EV6 GT memungkinkan akselerasi untuk "membangun" segera setelah gas diinjak penuh.

Berat dan rasio daya/berat

Dari segi bobot, Ferrari mengklaim Purosangue berbobot 4.482 pon (2.033 kg). Namun, bobot aktual Car and Driver sekitar 4.850 pon (2.200 kg) – kurang lebih sama dengan Kia EV6 GT yang berbobot 4.884 pon (2.215 kg). Di atas kertas, Purosangue sedikit lebih unggul dalam rasio daya-terhadap-berat. Namun, EV6 GT tetap unggul dalam akselerasi di lintasan lurus berkat torsi 60 lb-ft lebih besar daripada Ferrari, menurut sumber tersebut (atau sekitar 770 Nm untuk Kia), dan kemampuan mendistribusikan torsi secara efektif saat start.

Mengapa EV6 GT bisa tampil menonjol?

Hasil dalam video Carwow menunjukkan dua faktor kunci yang sering menentukan balapan drag: torsi instan dan bagaimana mobil menyalurkan tenaga ke jalan. EV6 GT memanfaatkan periode awal 0–60 mph dengan baik, melesat cepat saat pengemudi mengaktifkan kendali peluncuran. Pada titik tersebut, keunggulan tenaga puncak Purosangue pada putaran tinggi tidak cukup untuk menutupi kekurangan Kia.

Khususnya, dengan mengganti EV6 GT ke simulasi transmisi gaya pembakaran dengan perpindahan gigi palsu—yang meningkatkan sensasi—waktu akselerasinya tidak lagi optimal dan Ferrari menang dalam satu putaran. Hal ini memperkuat gagasan bahwa konfigurasi paling bertenaga dan langsung dari powertrain listrik baru adalah kunci bagi EV6 GT untuk menciptakan kembali celah di putaran-putaran berikutnya.

Kesenjangan Harga: Pesan Jelas untuk Era Baru Kinerja

Ferrari Purosangue dibanderol lebih dari $395.000 sebelum opsi. Kia EV6 GT dibanderol mulai dari $65.275. Harga ini membuat Purosangue hampir enam kali lebih mahal, tetapi tidak dapat menyaingi EV6 GT dalam jarak tempuh reguler. Selisih harga ini menunjukkan pergeseran industri: di era kendaraan listrik, performa tidak lagi berkorelasi dengan harga. Torsi instan dan kontrol traksi yang presisi memungkinkan mobil "biasa" untuk menantang dan terkadang melampaui supercar tradisional dalam hal akselerasi.

Uji realitas dan konteks

Performa impresif EV6 GT (641 hp; 0–100 km/jam dalam 3,5 detik) konsisten di beberapa putaran dalam video Carwow. Pengukuran independen juga menunjukkan waktu nyata yang bisa beberapa persepuluh detik lebih baik tergantung kondisi, yang menjelaskan mengapa EV6 GT mengungguli mesin V12 bertenaga 715 hp seperti Purosangue di trek drag race.

Dari segi bobot, angka yang dipublikasikan dan diukur Ferrari (4.482–sekitar 4.850 pon) menempatkan Purosangue setara dengan EV6 GT (4.884 pon). Namun, perbedaan torsi dan cara masing-masing powertrain menyalurkan tenaganya dalam waktu singkat membuat skor lebih unggul untuk Kia di sebagian besar balapan.

Tabel spesifikasi utama berdasarkan sumber

Kategori	Kia EV6 GT (peningkatan)	Ferrari Purosangue
Kapasitas	641 tenaga kuda	715 tenaga kuda
Torsi	770 Nm (568 lb-kaki)	Tidak disebutkan
0–96 km/jam	3,5 detik (dengan kontrol peluncuran); kinerja dunia nyata bisa lebih cepat beberapa persepuluh detik	3,3 detik (0–60 mph)
Berat	4.884 pon (2.215 kg)	4.482 pon (2.033 kg; diklaim) / sekitar 4.850 pon (2.200 kg; Car and Driver)
Harga referensi	65.275 USD (~1,65 miliar VND)	>395.000 USD (~10 miliar VND; sebelum opsi)

Menyimpulkan

Hasil dari video Carwow merupakan gambaran umum dari lanskap performa saat ini: mobil listrik seperti Kia EV6 GT, meskipun harganya jauh lebih murah, mampu mengungguli supercar bermesin besar seperti Ferrari Purosangue dalam akselerasi di lintasan lurus. Perbedaannya terletak pada torsi instan, penyaluran daya, dan konfigurasi optimal powertrain listrik di awal. Ini merupakan demonstrasi nyata dari pergeseran yang terjadi selama dekade terakhir – di mana performa tinggi tidak lagi hanya milik mobil-mobil mahal.

Sumber: https://baonghean.vn/kia-ev6-gt-nang-cap-but-toc-vuot-ferrari-purosangue-10311402.html