Polusi akibat lalu lintas semakin signifikan.
Pada jam sibuk, di banyak rute menuju dan keluar dari pusat Hanoi seperti Giai Phong, Nguyen Trai, Lang, atau di sekitar jembatan seperti Chuong Duong, Long Bien, Nhat Tan, Thang Long, dll., orang-orang dapat dengan mudah merasakan suasana yang menyesakkan. Antrean sepeda motor dan mobil yang padat membentang jauh, menyebabkan kemacetan lalu lintas yang sering terjadi di banyak persimpangan dan menghasilkan banyak asap knalpot.
Menurut statistik, Hanoi saat ini memiliki lebih dari 9,3 juta kendaraan, dengan sepeda motor menyumbang lebih dari 86%. Perlu dicatat, emisi dari kendaraan-kendaraan ini telah diidentifikasi sebagai penyebab utama polusi udara di pusat kota.
Bapak Do Minh Tien (Jalan Hang Voi, Kelurahan Hoan Kiem) mengatakan: “Pada hari-hari panas atau saat jam sibuk, hanya dengan berjalan sampai ujung jalan, Anda dapat dengan jelas mencium bau asap knalpot. Rumah saya berada di jalan utama, jadi meskipun pintu tertutup, debu tetap menempel. Saya berharap pemerintah kota segera memiliki solusi yang ampuh untuk mengurangi kendaraan tua dan berpolusi di pusat kota.”
Ibu Nguyen Thi Bay (Jalan Hang Dao, Kelurahan Hoan Kiem) berbagi: “ Wisatawan sangat menikmati suasana Kota Tua, tetapi terkadang lalu lintasnya padat, kebisingan dan debu mengurangi kualitas pengalaman. Jika kota ini melakukan pekerjaan yang baik dalam transportasi ramah lingkungan, memperluas jaringan kendaraan listrik dan bus bersih, lanskap perkotaan akan menjadi lebih beradab.”
Pada kenyataannya, area di dalam Jalan Lingkar 1 mengalami tekanan lalu lintas yang sangat besar. Gang-gang yang sempit, kepadatan penduduk, dan aktivitas bisnis yang ramai menyebabkan sepeda motor tetap menjadi moda transportasi utama. Banyak orang menggunakan sepeda motor bahkan untuk jarak pendek di bawah 2 km karena enggan berjalan kaki atau ketidaknyamanan menggunakan transportasi umum. Sementara itu, kota ini saat ini memiliki sekitar 51 lokasi dengan kemacetan lalu lintas yang sering terjadi.
Profesor Madya Bui Thi An, Presiden Asosiasi Intelektual Wanita Hanoi dan Direktur Institut Sumber Daya, Lingkungan dan Pengembangan Masyarakat, menyatakan: “Polusi udara di Hanoi memiliki banyak penyebab, tetapi lalu lintas adalah sumber emisi polusi terbesar di pusat kota. Jika tidak dikendalikan secara ketat sekarang, tekanan terhadap lingkungan dan kesehatan masyarakat akan semakin serius. Pengendalian emisi lalu lintas harus dianggap sebagai tugas utama dalam strategi pembangunan perkotaan hijau ibu kota.”
Mengembangkan transportasi ramah lingkungan
Untuk mengatasi masalah polusi udara secara mendasar, Hanoi menerapkan serangkaian solusi komprehensif terkait infrastruktur dan transportasi ramah lingkungan. Serangkaian proyek utama, seperti jalan lingkar dan jalur kereta api perkotaan, diharapkan dapat menciptakan perubahan signifikan dalam waktu dekat. Bersamaan dengan investasi infrastruktur, Hanoi mempromosikan penerapan transportasi cerdas melalui sistem kamera AI, sistem tiket elektronik yang saling terhubung, dan sistem pengumpulan tol tanpa henti. Hal ini dianggap sebagai fondasi penting untuk manajemen kendaraan, pengaturan lalu lintas, dan pengendalian emisi yang lebih efektif.
Secara spesifik, pemerintah kota berencana untuk menguji coba zona emisi rendah di distrik Hoan Kiem, kemudian memperluasnya ke distrik Cua Nam dan seluruh area di dalam Jalan Lingkar 1 untuk membatasi emisi dari kendaraan. Tujuan dari zona emisi rendah ini adalah untuk secara bertahap mengendalikan kendaraan dengan emisi tinggi, sehingga mendorong dan mempromosikan transisi masyarakat ke transportasi ramah lingkungan.
Menurut Nguyen Quang Huy, Wakil Kepala Departemen Manajemen Transportasi (Departemen Konstruksi Hanoi), solusi inovatif yang diterapkan oleh kota ini adalah konversi kendaraan angkutan umum ke energi bersih. Saat ini, 28 dari 128 rute bus telah dikonversi ke kendaraan listrik. Diharapkan pada akhir tahun 2026, persentase bus yang menggunakan energi bersih akan mencapai sekitar 43% dari seluruh jaringan. Untuk taksi dan kendaraan kontrak, kota ini juga bertujuan untuk menyelesaikan konversi 100% kendaraan ke kendaraan listrik atau energi hijau pada tahun 2030.
Selain itu, sistem sepeda umum juga telah diperluas. Seluruh kota Hanoi memiliki 130 stasiun dengan 1.800 sepeda umum, yang sebagian besar terkonsentrasi di Jalan Lingkar 1 dan 2. Saat ini, pemerintah kota sedang meninjau rencana untuk mengembangkan ribuan sepeda listrik dan sepeda motor listrik lagi untuk menyediakan lebih banyak pilihan transportasi ramah lingkungan bagi warga.
Untuk mengembangkan transportasi hijau berkelanjutan, selain solusi infrastruktur dan teknologi, banyak ahli percaya bahwa kota perlu memperkuat kampanye kesadaran publik tentang dampak buruk emisi lalu lintas terhadap kesehatan dan kualitas hidup; sehingga mendorong masyarakat untuk memprioritaskan penggunaan transportasi umum, berjalan kaki, bersepeda, atau beralih ke metode transportasi hijau. Membangun "budaya transportasi hijau" harus diidentifikasi sebagai solusi jangka panjang, di mana setiap warga menjadi "duta" aktif yang berkontribusi dalam mengurangi emisi lalu lintas dan melindungi lingkungan.
Menurut Profesor Madya Bui Thi An, pengendalian emisi lalu lintas bukan hanya masalah lingkungan tetapi juga berhubungan langsung dengan kualitas hidup dan daya saing daerah perkotaan. Kota hijau dengan polusi yang lebih rendah akan lebih menarik bagi investor, wisatawan, dan penduduk. Perjalanan ini tidak dapat diselesaikan "dalam semalam," tetapi dengan tekad untuk beralih ke transportasi hijau dan memperkuat pengendalian emisi, ibu kota akan menjadi semakin beradab dan modern.
Sumber: https://hanoimoi.vn/kiem-soat-khi-thai-giao-thong-huong-toi-xay-dung-thu-do-van-minh-hien-dai-750995.html
Komentar (0)